[汽車之家 行業(yè)動態(tài)]  2011年2月15日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟中國配件庫正式在上海成立，這也預示著雷諾品牌在國內(nèi)進口車市場上邁出了全新的一步，并展現(xiàn)了品牌致力于為消費者提供最高效率和最優(yōu)秀品質(zhì)的進口車售后服務上所做的努力�；顒咏Y(jié)束后，雷諾中國區(qū)總裁陳國章先生接受了媒體的對話，并就雷諾汽車2011年的在華計劃和競爭優(yōu)勢和大家做了分享。為了讓大家更直觀的了解到其中的內(nèi)容，我們特別對對話內(nèi)容作了整理和提煉，將一些大家所關注的問題羅列了出來。

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Fluence定名風朗 雷諾今年將上市7款車//frontenacatvclub.com/news/201102/174152.html

提升售后！雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟中國配件庫開業(yè)
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● 車展新車

　　對于大家很關心的2011年上海國際車展，目前可以確認的情況是雷諾將會有7款車型在上海車展上市，其中拉古娜和科雷傲是小改款車型，剩下的五款全新產(chǎn)品分別是風景系列（包括大/小風景）、拉古娜coupe、梅甘娜cc、緯度Latitude和風朗Fluence。

　　除了這些車型之外，還會有一些更有趣的車型亮相車展，其中就包括代表雷諾高性能車的RS系列，其中不乏首次亮相的科雷傲RS和大中華區(qū)僅1臺的梅甘娜trophy跑車。

『Megane Trophy 高性能跑車』

● 雷諾（北京）汽車有限公司何時建立？有什么好處？

　　雷諾（北京）汽車有限公司是法國雷諾汽車于去年2月份在華注冊的全資公司，在過去在過去的一年里為雷諾品牌的本土化做了許多工作，包括把進口權利收回以及把整個經(jīng)銷系統(tǒng)從新建立等等，從今年開始所有車款直接由的雷諾中國或者是說雷諾（北京）汽車有限公司進口，通過獨立公司的進入，很多系統(tǒng)都將由雷諾中國來全盤管理，為了在總分銷成本控制方面有很大的優(yōu)化。

　　雷諾（北京）建立之后，過去一臺車的進口成本從1.3萬-1.6萬元人民幣減到去年的5000人民幣，進而現(xiàn)在減到1400元人民幣的價格，減價幅度達到90%以上，這方面的優(yōu)化大大減低了的成本，并將利潤轉(zhuǎn)讓利給消費者，除此之外，還有物流成本、保險成本、經(jīng)銷商利潤成本、庫存停車費等等，還有現(xiàn)在通過配件庫建立而大大下降的配件成本，所以今年在很多方面多做了優(yōu)化。

● 售后配件方面為何在國內(nèi)采用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的方式操作？

　　雷諾日產(chǎn)這個聯(lián)盟有很大的優(yōu)勢會把整個系統(tǒng)變成更多的優(yōu)惠政策，更多的實惠利益交到雷諾的消費者手上，包括在過去的1年雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟在中國范圍內(nèi)達到500萬的共同協(xié)助成果，也就是在成本上減少了近500萬人民幣。

　　通過這個成果，雷諾中國擁有了很多從日產(chǎn)來的優(yōu)秀人才，他們將更先進的管理系統(tǒng)引入雷諾，同時還有很多供應商的資料和了諾汽車進行互補，大大降低了原先中間環(huán)節(jié)的費用，從這個方面達到很多的優(yōu)化，所以從這個配件庫項目中，雷諾與日產(chǎn)合作一年可以省下將近200萬的物流成本，這些成本直接影響到每一個配件的成本，最后得益的還是消費者。

● 配件庫建成之后對配件的價格上會有哪些積極地影響？

　　這是雷諾中國第一個全國的配件庫，從歷史來看，雷諾的配件是放在法國總部的中轉(zhuǎn)庫的，在當時所有從法國工廠、中國工廠、韓國工廠或者日本工廠生產(chǎn)的零件都要先運到法國中轉(zhuǎn)庫，然后在有需要的時候再運到中國的進口商的5個配件庫，然后再運到經(jīng)銷商那里，拐一個大圈，花了很長的時間，消耗了很多的費用，交了很多冤枉的稅�，F(xiàn)在這些費用就再也不用產(chǎn)生在這些環(huán)節(jié)上了，從配件到貨周期來看也有很大幅度的縮短。

● 以上的影響對消費者來說有何好處？覆蓋范圍是多少？

　　雷諾汽車之前在全國的配件庫里面有2000種類（注意是種類）零件，到今年年底會有3500種類的零件，當中包括有6萬個零件，這6萬個零件里頭有45%約2.7萬個會有10%-80%幅度的減價，范圍覆蓋了目前國內(nèi)幾乎所有用戶的所有車型，確切來說是95%以上的配件都在整個庫里頭。

　　時間上來說，過去在走這個大圈時，從法國調(diào)貨海運需要3個月的時間，空運需要7天的時間，最短也需要4-5天的時間。有了這個上海這個配件庫之后，最快平常就只需要3-5天，快運的話第二天就可以到全國各地，從3個月縮減到1天時間，價錢上和時間上都要提升很多。作為消費者來說，從車輛進入4S店下達維修單后，最快2個自然日，最慢6個自然日內(nèi)，4S店即可收到配件庫發(fā)來的維修配件，大幅提升了進口車的維修效率。

● 雷諾如何去打消傳統(tǒng)觀念中消費者對購買進口車的憂慮？

　　過去一般消費者去考慮買進口車有幾個憂慮，首先就是擔心車價貴，性價比不高，雷諾（北京）有限公司的建立把這個問題解決了，大家都知道雷諾車的性價比很高。

　　第二個憂慮是售后服務不好，擔心售后的支持會有問題，所以雷諾推出了諾相隨，會有三年的免費保養(yǎng)和保修、12次的免費保養(yǎng)、新車加滿箱油、比訂單晚5天以上交車可以打88折優(yōu)惠等等13個不同的優(yōu)惠，把消費者的憂慮進一步下降。

　　最后一個關鍵是修車配件太貴和等待周期太長，這個配件庫是完全解決了這最后一個難關，所以大家可以看到雷諾的進口車和國產(chǎn)產(chǎn)品沒有什么多大的區(qū)別，除了性價比特別高和全進口以外，從各方面都有很高的優(yōu)勢。

　● 2011年的預計銷量是多少？依據(jù)是什么？

　　雷諾汽車在中國2011年的預計銷量是2010年的2倍，而近幾年雷諾的目前則是爭取達到國內(nèi)進口車市場30%的份額，對此，陳國章總裁從5個方面給出了依據(jù)：首先是產(chǎn)品，現(xiàn)在是2個產(chǎn)品（科雷傲和拉古娜），今年會有7個產(chǎn)品，數(shù)量的選擇上多了很多。

　　其次是網(wǎng)絡的提升，去年平均數(shù)量由34家經(jīng)銷商，到年底時增長到49家經(jīng)銷商，今年年底會增加到80家以上，加上衛(wèi)星店之后網(wǎng)點上會超過300，基本可以覆蓋全國一二線城市，所以從城市覆蓋率和銷售覆蓋率上有很大的提升，消費者再也不用想買車卻找不到銷售店了。

　　第三是售后服務的滿意度，從售后服務的滿意度來說，通過配件庫的建立以及諾相隨、諾生活等一系列舉措，今年估計是售前滿意度和售后滿意度都會達到亞非區(qū)100多個國家里頭最好的成績，總體來說中國客戶對雷諾的滿意度會大大的提升。在過去2年里雷諾的口碑銷售量，比如有多少是由朋友介紹的，以前是0，去年是20%，今年是30%，口碑是雷諾最大的優(yōu)勢，原因是售后服務的口碑和產(chǎn)品質(zhì)量的口碑是非常非常的好�！　�

　　第四則是整體系統(tǒng)的結(jié)構性優(yōu)化，通過產(chǎn)品、通過售后服務的政策，通過網(wǎng)絡的開拓，通過團隊獨立公司的建立，從過去16個員工到今天再過兩月是接近100個員工，從整個團隊來說，從整個架構，從新的銷售公司的建立，整個系統(tǒng)的完善，會有更大的提升，對市場的競爭力進一步提高。

　　第五就是市場的推廣，現(xiàn)今的雷諾汽車在國內(nèi)的知名度和2年以前已經(jīng)不可同日而語，從一個月19份相關報道到去年12月份的2023份，整個報道量的提升增加了107倍，整個品牌關注度、品牌滿意度、口碑的傳播、售后的服務、還有網(wǎng)絡服務的滿意度，每個月份都在高速的提升。

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編輯總結(jié)：

　　從一般意義上來講，購買進口車是人們對于高品質(zhì)產(chǎn)品及生活的追求之一，而進口車的價格和維修保養(yǎng)也一直都是消費者購車時所常有的顧慮。作為法國老牌汽車廠家，雷諾近兩年在國內(nèi)進口車市場日益受人關注不僅在于其產(chǎn)品擠上了SUV銷量的熱潮，更與其自身不斷從消費者角度出發(fā)所做的本土化改變也不無關系。無論是諾相隨、諾生活，還是車型自身品質(zhì)或者為提升售后效率和降低維修成本而建立的配件庫，可以說作為雷諾的車主，這些服務都可以親身體會到，我們也希望雷諾汽車可以將這些品牌上的優(yōu)勢繼續(xù)傳承下去，以期在2011年能夠為廣大車主提供更加優(yōu)質(zhì)的服務和更高性價比的產(chǎn)品。（文/汽車之家 黃正橋）

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