售價9.28萬元 2011款奔騰B50舒適型上市

曾曉云

2010年10月26日 10:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日，一汽奔騰官方宣布，2011款奔騰B50 MT 舒適型正式上市，官方指導(dǎo)價為9.28萬元。

2011款奔騰B50指導(dǎo)售價
車型	售價（萬元）
MT 舒適型（新增車型）	9.28
MT 豪華型	9.88
MT 尊貴型	10.48
AT 豪華型	10.98
AT 尊貴型	11.58
AT 3G	12.58

　　2011款奔騰B50舒適型在原本的懸架系統(tǒng)基礎(chǔ)上，對性能做了調(diào)整：橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，同時注塑環(huán)位置發(fā)生變化。另外，舒適型車型比之前上市的豪華版車型在部分配置上有所減少，具體體現(xiàn)在前排側(cè)氣囊、定速巡航、前排座椅電動調(diào)節(jié)等。

『尊貴型內(nèi)飾』

　　其他配置方面，2011款奔騰B50舒適型和其他車型一樣，擁有“行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能。“行車管家”在時速120公里/小時的時候會超速報警，蜂鳴器會自動響起；而當(dāng)車速低于時速80公里/小時時，報警將再次響起，防止駕駛者在高速路上因一時疏忽超速或低速行駛帶來的潛在危險；而“伴我回家”即大燈延時功能則是指，夜間鎖車后大燈延時20秒照明，再自動熄滅；此外，還增加了車門二次解鎖功能，有效地防止了盜搶事件的發(fā)生。

『細(xì)節(jié)配置調(diào)整，增加了大燈延時功能』

　　內(nèi)飾上奔騰B50舒適型采用新的隔音降噪材料以及新增雨燕灰的內(nèi)飾顏色。安全配置方面，2011款奔騰B50舒適型配備BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、預(yù)緊限力式安全帶、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、兒童鎖、可潰式安全轉(zhuǎn)向柱、倒車?yán)走_(dá)等一系列被動、主動安全配置。（編譯/汽車之家曾曉云）

　　相關(guān)文章：

　　9.88-12.58萬元 2011款奔騰B50正式上市
　　http://frontenacatvclub.com/news/201008/136350.html

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評測編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型、空間以及配置，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象。
評測編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望。
評測編輯-于晗：	之前測試?yán)峡頑50的時候我們就說希望它不要再吃老本了，能拿出一些屬于自己的、真正的東西，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。

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評測編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發(fā)動機(jī)噪音偏大，影響了整車的質(zhì)感。
評測編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列，整體表現(xiàn)不錯，推薦買1.4T最低配，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的。
評測編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā)，新意不足，我更希望能看到一臺真真正正的新車。

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評測編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì)，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦。
評測編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時限的，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性。
評測編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手，奔騰B50吃老本的時間不多了，要是自己再不努力，只能被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。

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