運(yùn)動版or改款?晶銳6月將推2010款車型

何寬

2010年05月26日 09:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　［汽車之家資訊］近日有媒體報道上海大眾斯柯達(dá)將于6月正式推出2010款晶銳，據(jù)悉2010款晶銳可能是小改款車型，代號為MP11。不過編輯認(rèn)為新車可能是北京車展上面發(fā)布的晶銳運(yùn)動版車型。

『北京車展上面發(fā)布的晶銳運(yùn)動版車型』

　　雖然目前我們尚未捕獲到改款晶銳的任何圖片，但是很多媒體已經(jīng)將國內(nèi)的2010款晶銳與海外的改款車型聯(lián)系在一起，同時表示國內(nèi)車型也將會同步海外車型的變動。

『海外版2010款晶銳車型』

　　海外版晶銳外觀的主要變化包括前霧燈和新的輪轂，內(nèi)飾方面新車采用與明銳和昊銳一致的方向盤，中控屏幕將升級為冷光液晶屏，動力方面短時間內(nèi)不會引入1.2TSI發(fā)動機(jī)。（文/汽車之家何寬）

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　　外觀更加動感晶銳運(yùn)動版北京車展首發(fā)
　　//frontenacatvclub.com/news/201004/109210.html

　　日內(nèi)瓦車展首發(fā) 斯柯達(dá)Fabia小改款官圖
　　http://frontenacatvclub.com/news/201002/96587.html

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晶銳 2015款 1.4L 自動前行版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測試文章：小兩口的代步車測晶銳1.4L自動前行版
評測編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言，晶銳開起來動力并不強(qiáng)，畢竟發(fā)動機(jī)排量只有1.4L，況且這臺前行版屬于低配車型，實用性不高，其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競爭力來看，中國品牌同價位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品，空間、動力和配置都比晶銳強(qiáng)，唯獨在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢。
評測編輯-劉昱昕：	從目前市場來看，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了，而且這臺車并不算便宜。如果說優(yōu)點，我覺得懸架不錯，駕駛感受比較扎實，體量較小，城市里使用算是方便。
評測編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛，雖然動力并不是很好，但是僅作為代步的話倒是夠用，至于其他方面，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮。

晶銳 2008款 1.4L 自動晶享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測試文章：動力一般但很省油測試斯柯達(dá)Fabia晶銳
評測編輯-韓路：	晶銳是好開的小車，油耗也低，動力我不關(guān)注，女孩們兒非常喜歡！外加大量使用成熟的POLO零件，我對晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的，沒了白頂這個車的感覺就差了好多。
評測編輯-王苦公：	除了風(fēng)格完全不一樣的外觀，晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章，給晶銳添加了豐富的內(nèi)容。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國式，很讓人放心，油耗也不高，就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比，也體現(xiàn)不出價格優(yōu)勢。
評測編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂，這也為它增添了些活躍年輕的感覺；德國化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的，扎實的同時不失靈活性，晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了；動力上它實在是太保守了，盡管油耗還不錯，但我還是對它的1.6車型更期待些。

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