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外觀更加動感 晶銳運動版北京車展首發(fā)

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  [汽車之家 北京車展]  本屆北京國際車展上,斯柯達品牌帶來了旗下小型車晶銳的小改款車型——晶銳運動版到場參展。據(jù)了解,晶銳運動版將于今年下半年推向國內市場銷售,售價較現(xiàn)款車型略有提高。

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『前大燈進行了熏黑處理』

  晶銳運動版跟普通版本車型相比,只是在外觀方面進行了小部分的修改,進氣格柵邊框采用了黑色鍍鉻設計,熏黑的前大燈運動味道十足,上下進氣格柵采用了全黑色豎條直瀑式的設計。

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『全黑色豎條直瀑式格柵』

  平頂設計和夸張的C柱造型是晶銳最顯著的設計特點之一,為更加突出動感的外觀,晶銳運動版的車頂采用了黑色漆面的設計,再加上紅色艷麗的車身,這樣紅黑的搭配的確令人眼前一亮。

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『車頂采用了黑色漆面的設計』

『采用全黑色內飾』

  晶銳的車尾造型簡潔明了,是小型車慣用的設計手法,而晶銳運動版也并沒有對車尾進行大幅度的修改,只是簡單地去掉了車尾的鍍鉻裝飾條,使得車尾的顏色統(tǒng)一為紅色,顯得更運動。而內飾方面,晶銳運動版采用全黑內飾設計,更顯運動風格。外觀方面的修改的確令晶銳運動版更加運動了,但發(fā)動機部分并沒有進行修改這點未免會有點可惜,不過對于一款以經濟實用性為主的小型車來說,擁有運動的外觀已經是足夠吸引消費者了。(文/汽車之家 何家榮)


北京車展首發(fā) 比亞迪suv s6登陸展館 汽車之家

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  • 晶銳 2015款 1.4L 自動前行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.79 42.75 7.50
    測試文章:小兩口的代步車 測晶銳1.4L自動前行版
    評測編輯-張可:

    單純就產品而言,晶銳開起來動力并不強,畢竟發(fā)動機排量只有1.4L,況且這臺前行版屬于低配車型,實用性不高,其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競爭力來看,中國品牌同價位已經有了很多產品,空間、動力和配置都比晶銳強,唯獨在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢。

    評測編輯-劉昱昕:

    從目前市場來看,小型車的受眾群體已經很小了,而且這臺車并不算便宜。如果說優(yōu)點,我覺得懸架不錯,駕駛感受比較扎實,體量較小,城市里使用算是方便。

    評測編輯-李佳:

    晶銳很適合在城市中駕駛,雖然動力并不是很好,但是僅作為代步的話倒是夠用,至于其他方面,我想或許還有更多的產品值得考慮。

  • 晶銳 2008款 1.4L 自動晶享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.02 41.64 6.72
    測試文章:動力一般但很省油 測試斯柯達Fabia晶銳
    評測編輯-韓路:

    晶銳是好開的小車,油耗也低,動力我不關注,女孩們兒非常喜歡!外加大量使用成熟的POLO零件,我對晶銳1.4的質量沒啥擔心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的,沒了白頂這個車的感覺就差了好多。

    評測編輯-王苦公:

    除了風格完全不一樣的外觀,晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章,給晶銳添加了豐富的內容。行駛感受是標準的德國式,很讓人放心,油耗也不高,就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比,也體現(xiàn)不出價格優(yōu)勢。

    評測編輯-孟慶嘉:

    晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂,這也為它增添了些活躍年輕的感覺;德國化的駕駛風格也是非常舒服的,扎實的同時不失靈活性,晶銳在新一代小型車中也算是標桿了;動力上它實在是太保守了,盡管油耗還不錯,但我還是對它的1.6車型更期待些。

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晶銳 2011款 1.6L 自動酷黑版

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晶銳 2011款 1.6L 自動酷黑版PK
開始對比