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售16.98-24.28萬 北京現(xiàn)代ix35正式上市

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北京現(xiàn)代第200萬臺車下線的相關(guān)報(bào)道

  2010年4月8日,在現(xiàn)場工人的歡呼聲中,北京現(xiàn)代第200萬輛汽車駛下第二工廠總裝最終線。這意味著,北京現(xiàn)代成為繼上海大眾、一汽大眾、上海通用、廣州本田、奇瑞之后第六個(gè)跨入“200萬輛俱樂部”的車企,并以88個(gè)月的時(shí)間成為六家中產(chǎn)銷200萬輛速度最快的企業(yè)。200萬輛,將北京現(xiàn)代成立之初做大做強(qiáng)的理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),也逐步穩(wěn)固了北京現(xiàn)代在中國乘用車企業(yè)第一梯隊(duì)的位置。

汽車之家 北京現(xiàn)代 現(xiàn)代ix35 2010款 新銳版 2.0GL 2WD MT

  記者看到下線儀式冠以“品質(zhì)之路,現(xiàn)代之道”(Quality Way is Hyundai Way)的主題,北京現(xiàn)代將這200萬輛的誕生濃縮地歸結(jié)為源于“品質(zhì)”,讓我們更加明悉為什么北京現(xiàn)代和現(xiàn)代汽車在這些年汽車市場激烈競爭中,尤其是在全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)環(huán)境下,現(xiàn)代品牌依然能保持較快增長的定律:品質(zhì),立之本,勝之道。

  自成立以來,北京現(xiàn)代一直堅(jiān)持品質(zhì)經(jīng)營,咬定質(zhì)量“青山”不放松。2003年,北京現(xiàn)代正式進(jìn)入中國汽車市場之初,就立下了以品質(zhì)為核心,做大做強(qiáng)北京現(xiàn)代的目標(biāo)。
公司高層就曾表露:要將以品質(zhì)提升作為一個(gè)長期的發(fā)展目標(biāo)。為此,北京現(xiàn)代在行業(yè)內(nèi)開創(chuàng)性地提出以客戶為中心的品質(zhì)經(jīng)營理念,用軍事化的生產(chǎn)、軍事化的供應(yīng)來創(chuàng)造品質(zhì)過硬的產(chǎn)品。2009 北京現(xiàn)代又提出了GQ—3.3.5.5品質(zhì)目標(biāo),即3年內(nèi) “產(chǎn)品品質(zhì)”進(jìn)入到國內(nèi)汽車行業(yè)的前3名的,5年內(nèi) “品牌形象”進(jìn)入到國內(nèi)汽車行業(yè)的前5名的目標(biāo)。在新的目標(biāo)指引下,北京現(xiàn)代對品質(zhì)的追求,從生產(chǎn)、銷售到售后落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)。

『北京現(xiàn)代領(lǐng)導(dǎo)講話』

  在不到8年的時(shí)間里,北京現(xiàn)代推出了8款車型,每一款車型上市之前都要做大量的消費(fèi)需求調(diào)研和本地化改進(jìn),以期用最可靠的品質(zhì)和最受消費(fèi)者喜好的產(chǎn)品投放到市場中。從最初的索納塔、伊蘭特到今天上市ix35,產(chǎn)品線覆蓋了A0級、A級、B級和SUV等各個(gè)級別。企業(yè)成立之初,索納塔快速切入市場,成為當(dāng)時(shí)中高級車的典范;之后伊蘭特成為新一代國民車的代表;伊蘭特悅動(dòng)續(xù)寫了伊蘭特家族家轎之王的神化,連續(xù)蟬聯(lián)中級車銷量冠軍。除了引進(jìn)車型外,北京現(xiàn)代的技術(shù)中心還根據(jù)中國市場的需求特點(diǎn)自主開發(fā)改款車型。適合市場需求的產(chǎn)品和過硬的質(zhì)量成就了北京現(xiàn)代的產(chǎn)品力,產(chǎn)品力一度成為北京現(xiàn)代的重要競爭優(yōu)勢。

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  除了有競爭力的車型外,北京現(xiàn)代也深諳以品質(zhì)服務(wù)贏得用戶之道。北京現(xiàn)代遍及全國的500家經(jīng)銷商,形成了一個(gè)方便、快捷的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為用戶的維修保養(yǎng)提供了最大的便利。在售后服務(wù)品質(zhì)提升方面,北京現(xiàn)代為廣大消費(fèi)者打造“真心伴全程”的服務(wù)品牌,2008年,北京現(xiàn)代率先在同行業(yè)中推出了 “5年/10萬公里”的售后服務(wù)政策,將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成的保修期從此前的2年或6萬公里延長至5年或10萬公里;不僅如此,還在消費(fèi)者普遍關(guān)注的12類消耗品配件上實(shí)施了3個(gè)月5000公里的保修政策。令超過55萬名消費(fèi)者從中受益,一舉將售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)提升到一個(gè)新的高度,樹立了國內(nèi)汽車行業(yè)服務(wù)新標(biāo)桿。

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  正是扎實(shí)的品質(zhì)堅(jiān)守和提升,令北京現(xiàn)代逐步贏得了中國百萬消費(fèi)者的信賴和認(rèn)可,2009年一舉囊括年度55項(xiàng)大獎(jiǎng)。特別值得一提的是,2009年,除榮獲“中國質(zhì)量萬里行產(chǎn)品售后服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀企業(yè)”稱號外,在具有風(fēng)向標(biāo)意義的行業(yè)權(quán)威大獎(jiǎng)“2009年全國轎車用戶滿意度大獎(jiǎng)”的評選中,北京現(xiàn)代的當(dāng)家花旦悅動(dòng)及城市SUV途勝脫穎而出,雙雙摘取同級別車型桂冠,代表了廣大消費(fèi)者對北京現(xiàn)代品質(zhì)的高度認(rèn)可。對品質(zhì)矢志不渝的追求使北京現(xiàn)代穩(wěn)居中國市場,也確立了深入人心的品牌基礎(chǔ)。

  用品質(zhì)積淀口碑,以口碑提升品牌。北京現(xiàn)代一直堅(jiān)定不移地走品質(zhì)路線,并在七年多的時(shí)間里完成了200萬輛的保有量。早在2004年,北京現(xiàn)代董事長徐和誼就曾經(jīng)對全公司下達(dá)過“強(qiáng)命令”:“對于北京現(xiàn)代而言,重要的市場‘貼近’戰(zhàn)術(shù)就是必須在品質(zhì)印象方面改善中國消費(fèi)者的認(rèn)識,達(dá)到并超越其他國產(chǎn)美日系產(chǎn)品的可信度。我們還要不斷推出具有更高口碑的新產(chǎn)品!苯裉,北京現(xiàn)代人已經(jīng)完成了徐董當(dāng)年的“強(qiáng)命令”,并且向著更高的目標(biāo)邁進(jìn)。

  第200萬輛車下線給北京現(xiàn)代帶來的不僅是產(chǎn)銷數(shù)量的積累,更重要的是品質(zhì)的質(zhì)變。如果說前200萬輛車,北京現(xiàn)代品質(zhì)的代表是產(chǎn)品質(zhì)量,那么,下一個(gè)200萬北京現(xiàn)代的“品質(zhì)之路”將是追求產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)的全面提升。

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  • 北京現(xiàn)代ix35 2018款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)智勇·旗艦版 閱讀測試文章
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    10.24 38.83 8.80
    測試文章:士別三日 測試北京現(xiàn)代ix35 2.0L四驅(qū)
    評測編輯-:

    ix35其實(shí)就是現(xiàn)款途勝的下沉款,所以各方面的素質(zhì)都不會太拔尖,這點(diǎn)弄清楚就好。四驅(qū)系統(tǒng)對于這么一款車來說意義不是很大,但測試表現(xiàn)令人欣慰,拉高了形象?偟脕碚f,全新ix35相當(dāng)均衡,而且很便宜。

    評測編輯-:

    很舒服的小車,動(dòng)力設(shè)定、懸架調(diào)校整體都是平順舒適的路線,從產(chǎn)品本身來看還不錯(cuò)。但是從價(jià)格區(qū)間來看,這臺16萬多的車跟日益強(qiáng)大的中國品牌相比,空間、級別和配置都沒有優(yōu)勢了。

    評測編輯-:

    毫無疑問這代ix35取得了不小的進(jìn)步,尤其是在機(jī)械層面,動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)足夠完善好用了,但是也不可否認(rèn),同價(jià)位了有不少中國品牌車型提供了更好的性價(jià)比。

  • 北京現(xiàn)代ix35 2010款 2.4L 自動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)航版GLS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.70 40.80 10.94
    測試文章:優(yōu)勢并不明顯 測試現(xiàn)代ix35 2.4四驅(qū)版
    評測編輯-:

    ix35配備的四驅(qū)屬于該級別內(nèi)常見類型,只不過它的這套適時(shí)四驅(qū)并沒有設(shè)計(jì)明顯的車輪電子輔助系統(tǒng), 即車輪打滑時(shí)無法提供明顯的制動(dòng)力,因此脫困性比較有限;話雖如此,我覺得也沒必要太過斤斤計(jì)較,畢竟 同類車型的水平都相差無幾。

    評測編輯-:

    其實(shí)我對于這種城市型SUV的四驅(qū)性能并不抱太大希望,能夠走一些爛路就足夠了,而ix35的四驅(qū)版的表現(xiàn)如我所料。當(dāng)然這不是評判它好壞的標(biāo)準(zhǔn),對于這樣一款車型,油耗說的過去,配置足夠,舒適性好,價(jià)格也不算太貴,我想這就是一款不錯(cuò)的城市SUV了,值得推薦。

    評測編輯-:

    2.4+四驅(qū)的性能達(dá)到了同級別的主流水平,可是與2.0兩驅(qū)車型相比并沒有想象中進(jìn)步的那么大,左右車輪之間沒有電子限滑裝置極大影響了它作為SUV的活動(dòng)范圍,不過話說回來,強(qiáng)大的四驅(qū)性能平時(shí)我們也用不到。

  • 北京現(xiàn)代ix35 2010款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)精英版GLS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.40 40.10 8.06
    測試文章:轎車駕駛風(fēng)格 測試現(xiàn)代ix35 2.0兩驅(qū)版
    評測編輯-:

    北京現(xiàn)代ix35看上去真是挺“現(xiàn)代”的,所謂流體雕塑的造型頗具視覺殺傷力。性能方面,特別是剎車能力上,ix35表現(xiàn)優(yōu)異,另外2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也給出了合理的數(shù)值,如果不考慮四驅(qū)的話,這款車還是值得一看的。

    評測編輯-:

    首先從外觀上來看,“流體雕塑”的設(shè)計(jì)風(fēng)格我認(rèn)為還是挺成功的,我比較喜歡這種流暢的線條感,而駕駛方面ix35給人感覺都很輕盈,標(biāo)準(zhǔn)的家用車風(fēng)格,無論男女開起來都很順手,如果價(jià)格略低一些,銷量應(yīng)該能更好。

    評測編輯-:

    不要被它猙獰的外形所嚇到,其實(shí)它溫柔得很,完全是一輛務(wù)實(shí)的家用車,當(dāng)然你想讓它發(fā)揮點(diǎn)性能出來也不太現(xiàn)實(shí),2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)加前驅(qū)布局只是代步工具的水平,如果想去到更遠(yuǎn)的地方,2.4L+四驅(qū)是必不可少的。

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北京現(xiàn)代ix35

指導(dǎo)價(jià):12.18-16.78萬
級別:緊湊型SUV
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