以下為三菱官方發(fā)布的上市信息

　　今日，三菱汽車銷售（中國）有限公司在第十二屆成都國際車展上宣布：全新進(jìn)口帕杰羅3.0L從即日起正式登陸中國市場。進(jìn)入中國市場的帕杰羅3.0L為手動豪華版、自動豪華版和精英版，市場零售指導(dǎo)價分別為39.8萬元、40.8萬元和43.8萬元。

　　全新帕杰羅3.0L裝配有三菱全新調(diào)校的3.0LV6發(fā)動機(jī)，在確保車輛動力性能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。全新帕杰羅3.0L進(jìn)入中國市場后將與進(jìn)口帕杰羅3.8L、歐藍(lán)德EX一起組成三菱高端SUV產(chǎn)品線，全面涵蓋從25萬至55萬元之間的各個SUV細(xì)分市場，這在進(jìn)一步擴(kuò)大三菱汽車銷售（中國）在SUV細(xì)分市場整體優(yōu)勢的同時，也為中國眾多SUV愛好者提供了更多選擇。

　　“帕杰羅是全世界最成功的越野車型之一。截至今日為止，已經(jīng)有250多萬帕杰羅行駛在世界各地�！比�菱汽車銷售（中國）有限公司總經(jīng)理飯?zhí)锝≈蜗壬�說：“中國已經(jīng)成為三菱汽車在全球最為重要的市場之一，為此三菱汽車在今年特地成立了三菱汽車銷售（中國）有限公司，以全力開拓中國市場。而伴隨于此，我們也正加快為中國消費者提供更多先進(jìn)，更為多樣化車型的步伐，此次將全新帕杰羅3.0L在第一時間進(jìn)入到中國，正是我們加大對中國市場投入力度的重要體現(xiàn)�！�

　　作為三菱旗下最為成功的車型之一，每一代帕杰羅的問世都會成為全世界眾多SUV愛好者的關(guān)注焦點。此次進(jìn)入中國市場的帕杰羅3.0L屬于帕杰羅的第四代車型，在原有車型的基礎(chǔ)上裝配了三菱全新調(diào)校的3.0L V6發(fā)動機(jī)。在進(jìn)一步提升帕杰羅燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，也大幅度降低了帕杰羅的尾氣排放量，兼顧了更多的環(huán)保要求。在動力性能上，雖然排量相對于3.8L有所降低，但全新調(diào)校的發(fā)動機(jī)還是展現(xiàn)出三菱對于發(fā)動機(jī)技術(shù)的深刻理解，全新調(diào)校的3.0L發(fā)動機(jī)在4000rpm的情況下即可輸出高達(dá)259N ? m，這為帕杰羅3.0L賦予了極強(qiáng)的爆發(fā)力。此外，強(qiáng)勁的扭矩輸出還進(jìn)一步提升了帕杰羅3.0L的越野性能，即使在陡坡、河灘等惡劣路況之下，在發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁瞬間爆發(fā)力的驅(qū)動之下，帕杰羅3.0L也可輕松征服。

　　作為一款在達(dá)喀爾越野拉力賽中屢次奪冠的車型，帕杰羅的越野性能一直為眾多越野愛好者所稱道，這一點在帕杰羅3.0L身上表現(xiàn)的同樣非常出色。帕杰羅3.0L的接近角達(dá)到36.6°，離地間隙高達(dá)235mm，這意味著在一些河灘或者山地路面，帕杰羅也可以輕松應(yīng)對。此外帕杰羅3.0L裝配的主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)與電子多模式四驅(qū)系統(tǒng)，使帕杰羅無論是在高速或低速的情況下，都能根據(jù)路況調(diào)整前、后輪扭力的輸出，同時配以鎖定中央差速器的功能，讓驅(qū)動力更加強(qiáng)勁。和其他同級別SUV相比，全新帕杰羅3.0L在涉水深度、爬坡能力和可靠性方面都具有比較明顯的優(yōu)勢。它能以每小時5km的速度安全通過最大水深為700mm的地方，比普通SUV高了200mm。同時新車型的重心更低，擁有最大35度以上的爬坡能力。

　　在外觀上，帕杰羅3.0L幾乎沒有變化，沿襲了之前帕杰羅標(biāo)志性的經(jīng)典設(shè)計，以直線作為主設(shè)計基調(diào)，處處彰顯著車輛的彪悍和力量，突出了其作為全能型SUV的越野行駛功能。而考慮到帕杰羅的野外試駕需求，駕駛室內(nèi)還特地安裝了側(cè)置及側(cè)簾式SRS安全氣囊，來增強(qiáng)安全性。當(dāng)遇到緊急情況時，即使車門因撞擊而嚴(yán)重變形，安全氣囊也能構(gòu)筑起一道有效的保護(hù)線。

　　帕杰羅3.0L的問世將是“帕杰羅神話”的再次延續(xù)。 “帕杰羅”名字首次亮相于 1973 年的日本東京車展，被用于一款由吉普車為基礎(chǔ)改造而來的概念車上。1982年5月7日，第一代帕杰羅量產(chǎn)車正式面世，之后陸續(xù)推出了多款車型。1983 年，帕杰羅首次參加巴黎-達(dá)喀爾拉力賽便奪得了量產(chǎn)車改裝組的冠軍，從此揭開了三菱汽車和帕杰羅輝煌歷史篇章。1991年，帕杰羅升級換代。在 1993年和1994年，帕杰羅連續(xù)兩年稱霸巴黎-達(dá)喀爾拉力賽，從此便以優(yōu)越的駕駛性能和超強(qiáng)的耐久性為世人所認(rèn)可。1999年，在“打造新世紀(jì)世界水準(zhǔn)的帕杰羅”的概念基礎(chǔ)上，三菱汽車發(fā)布了第三代帕杰羅。到2008年，第四代新型帕杰羅在中國正式亮相，在越野運動性、可靠性、耐久性方面更是精益求精，廣受中國消費者的好評。

　　時至今日，2010款全新帕杰羅3.0L在提升發(fā)動機(jī)性能的同時，降低了價格，實現(xiàn)了“中檔車的價格高檔車的配置”這一市場追求，可以預(yù)見，新款帕杰羅3.0L的上市必然以其優(yōu)勢的價格和優(yōu)異的性能對國內(nèi)的高端進(jìn)口SUV市場產(chǎn)生巨大的沖擊。而據(jù)三菱汽車銷售（中國）有限公司透露，在今年第四季度還將引進(jìn)一款更加緊湊、價格更有競爭力的SUV車型，隨著新車型的推出，三菱汽車在中國市場SUV戰(zhàn)略也初現(xiàn)端倪，將以全新的姿態(tài)，全面的車型，全能的配置，進(jìn)一步對中國汽車市場發(fā)起一輪新的沖擊。