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售價25.48-37.98萬 全新斯巴魯力獅上市

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  2009年9月15日,斯巴魯汽車(中國)有限公司在北京召開新車發(fā)布會,面向中國市場正式推出新Legacy力獅車型。

汽車之家 斯巴魯 力獅 2010款 旅行車 2.0i豪華版

  來自全國百余家媒體的人員受邀參加了本次新車發(fā)布會,在第一時間了解了新車型的產(chǎn)品特性和價格。而此前為新Legacy力獅打造精彩廣告的兩位影視名人馮小剛、葛優(yōu)也出席了本次發(fā)布會以祝賀新車型的發(fā)布。

Legacy力獅擁有20年輝煌發(fā)展歷程

汽車之家 斯巴魯 力獅 2.5i豪華導(dǎo)航版

  斯巴魯Legacy力獅最初于1989年發(fā)布,這一車型當(dāng)時是集合了斯巴魯左右對稱全時四輪驅(qū)動系(Symmetrical AWD)和斯巴魯水平對置發(fā)動機(jī)(SUBARU BOXER)等汽車技術(shù)精粹以及成熟經(jīng)驗設(shè)計而成。隨后,Legacy力獅連續(xù)以“打破十萬公里不間斷行駛世界紀(jì)錄”、“榮獲日本年度車型獎”等一系列榮譽(yù),創(chuàng)造了輝煌的發(fā)展歷程。1989年,首代Legacy力獅集合斯巴魯技術(shù)精粹和設(shè)計經(jīng)驗,以追求行駛性能為汽車設(shè)計思路,采用左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)(Symmetrical AWD),并配備全新設(shè)計的EJ型水平對置發(fā)動機(jī)(SUBARU BOXER),開創(chuàng)了斯巴魯以及汽車行業(yè)的新時代。1993年,在外觀、性能、質(zhì)量等方面都逐漸邁向成熟化的第二代Legacy力獅,以良好的行駛性能、風(fēng)格獨(dú)特的設(shè)計、左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)對各種道路的廣泛適應(yīng)性得到各年齡層次用戶的青睞。1998年,第三代Legacy力獅通過使用多連桿式后懸架,增加行李箱容量等多種手段以精益求精的態(tài)度在行駛性能、車內(nèi)空間、安全性等方面進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計,并獲得極大提升。2003年,第四代Legacy力獅合理使用鋁合金材料和高張力鋼材,在強(qiáng)化車身剛性、提高安全性能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了輕量化,同時改進(jìn)外觀并配備六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和五速自動變速器,實(shí)現(xiàn)了車輛性能的極大提升和飛躍。也正在這一代,Legacy力獅被引進(jìn)中國市場,得到了中國廣大消費(fèi)者的喜愛。20年以來,憑借左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)與斯巴魯水平對置發(fā)動機(jī)(SUBARU BOXER)相結(jié)合而具有的出色性能,不斷發(fā)展的Legacy力獅作為代表斯巴魯品牌的經(jīng)典車型馳騁在世界各地,為斯巴魯贏得了廣大市場空間和優(yōu)異銷售成績。其存在本身已經(jīng)成為斯巴魯?shù)摹癓egacy”(傳承)和驕傲。

全面提升的新Legacy力獅有多個亮點(diǎn)值得期待

  斯巴魯在Legacy力獅銷售20周年之際面向全球市場推出了新一代Legacy力獅車型,并將在近期引入中國市場。新Legacy力獅以“革新的全能行駛性”為設(shè)計理念,通過多種新技術(shù)的采用,實(shí)現(xiàn)了乘座舒適感、操控性、安全性以及環(huán)保性能幾個方面的提升和飛躍。

汽車之家 斯巴魯 力獅 2010款 2.0i豪華版

  新Legacy力獅通過采用新型變速器并標(biāo)準(zhǔn)配備輔助駕駛系統(tǒng)使操控性獲得極大提高。首先, 2.0i(手動擋車型除外)和2.5i車型配備了斯巴魯所開發(fā)的、世界首款用于量產(chǎn)全時四輪驅(qū)動汽車的縱置鏈條式無級變速器Lineartronic。這一帶有6速手動模式的無級變速器采用了創(chuàng)新性的鏈條傳動方式,具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、換擋連續(xù)自然、節(jié)省燃油的特點(diǎn),在車輛高速巡航時,它能使發(fā)動機(jī)保持較低轉(zhuǎn)速,而需要緊急提速時它又能迅速降擋以提供充足扭矩,從而將斯巴魯水平對置發(fā)動機(jī)(SUBARU BOXER) 與左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)相結(jié)合的性能優(yōu)勢更加充分地發(fā)揮,極大提升了車輛的操控性能及燃油經(jīng)濟(jì)性。其次,車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)首次成為全系車型標(biāo)準(zhǔn)配置,這一系統(tǒng)能隨時監(jiān)控和分析車輛行駛時各個傳感器的數(shù)據(jù),并根據(jù)路況和預(yù)設(shè)指標(biāo)調(diào)整扭矩分配、發(fā)動機(jī)動力輸出和每個車輪的制動力分配,以保證行駛穩(wěn)定性,避免危險狀況的出現(xiàn)。而新Legacy力獅2.5GT車型不僅裝備了經(jīng)過改良的2.5升渦輪增壓水平對置發(fā)動機(jī),并輔以SI-DRIVE(斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)),從而使駕駛者合理充分地享受強(qiáng)勁動力帶來的激情駕駛感受。斯巴魯靈活組合先進(jìn)汽車技術(shù),保證了新Legacy力獅全系車型各具特色的駕駛樂趣。

汽車之家 斯巴魯 力獅 2010款 2.0i豪華版

  在外觀上,新Legacy以清晰凌厲的線條勾勒出優(yōu)雅的流線型車身,營造出硬朗中富有張力的風(fēng)格。彰顯個性的前格柵、前保險杠和極具立體感的前大燈,使新Legacy力獅從容、優(yōu)雅、穩(wěn)重中帶有強(qiáng)烈動感的形象特征躍然而出。而增大的整體車型尺寸保證了新Legacy力獅車內(nèi)更為寬裕的空間,令使用者的駕乘感覺更加舒適。新Legacy力獅車型上還新增了多項實(shí)用、便利且彰顯豪華的配置,例如:在安全距離內(nèi)無須操作即可直接開啟車門和行李箱門、能夠一鍵啟動車輛并聯(lián)動駕駛席位置記憶的智能鑰匙系統(tǒng);可以根據(jù)車外光線強(qiáng)弱自動開啟前大燈的自動燈光控制系統(tǒng);通過簡單的按鍵操作即可實(shí)現(xiàn)駐車制動的電子駐車制動系統(tǒng);可根據(jù)雨量自動調(diào)節(jié)刮擦速度的感應(yīng)式前雨刷器等等。這些配置不僅給使用者帶來了便利和豪華感受,而且提高了行車安全性。

汽車之家 斯巴魯 力獅 2.5i豪華導(dǎo)航版

  優(yōu)異的操控性成就了新Legacy力獅的主動安全性能,而為了提高被動安全,新Legacy力獅不僅沿用了以往的高強(qiáng)度環(huán)形車架,全方位的安全氣囊等配置,還采用了能夠大幅增加前方潰縮距離的搖籃式發(fā)動機(jī)托架等新技術(shù)。以主動和被動兩方面安全性能的結(jié)合,新Legacy力獅讓駕駛者倍感安心。

  新Legacy力獅使用的2.0升自然吸氣或2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)都經(jīng)過了改良設(shè)計以降低油耗和尾氣排放,新Legacy力獅全系車型標(biāo)準(zhǔn)配備的節(jié)油性能顯示表(ECO表)能夠幫助駕駛者養(yǎng)成合理駕駛習(xí)慣,從而進(jìn)一步達(dá)到環(huán)保、節(jié)油的效果。

車型全面的新Legacy力獅勢將取得良好市場表現(xiàn)

  斯巴魯此次面向中國市場推出的新Legacy力獅共分9款車型,分別是:配備6速手動變速器的Legacy力獅2.0i運(yùn)動導(dǎo)航版,配備無級變速器Lineartronic的Legacy力獅2.0i豪華版、Legacy力獅2.0i豪華導(dǎo)航版、Legacy力獅2.5i豪華版、Legacy力獅2.5i豪華導(dǎo)航版、Legacy力獅2.0i豪華版旅行轎車、Legacy力獅2.0i豪華導(dǎo)航版旅行轎車,配備5前速手自一體變速器的Legacy力獅2.5GT豪華版、Legacy力獅2.5GT豪華導(dǎo)航版。新Legacy力獅將以豐富全面而各具特色的車型配置來滿足中國消費(fèi)者廣泛的使用需要。

汽車之家 斯巴魯 力獅 2010款 2.0i運(yùn)動導(dǎo)航版

  為了將新Legacy力獅車型更快、更廣泛地介紹給中國汽車消費(fèi)者,并使之更好地服務(wù)于中國汽車消費(fèi)者,斯巴魯在新車上市之前開展了一系列推介活動。除了舉行新車媒體試駕會,斯巴魯還力邀葛優(yōu)、舒淇、馮小剛等《非誠勿擾》原班主要拍攝人員為新Legacy力獅打造了精彩廣告。相信隨著這一車型的正式上市,會有更多使用者能夠享受到新Legacy力獅所帶來的生活新樂趣。

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    評測編輯-于晗:

    我為了運(yùn)動一定不會買力獅,為了四驅(qū)會買。水平對置可能是你的菜,但我覺得在力獅上,它真的是一件可有可無的東西。配置空間這車也沒問題,那么給力獅總結(jié)一下:足夠特別的家用車,可以推薦。

    評測編輯-:

    斯巴魯+全時四驅(qū),看到這組合你肯定覺得這是路霸的配置了,午夜在街頭穿梭的形態(tài)似乎已經(jīng)自行腦補(bǔ),然而2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱又一下把你掐醒。當(dāng)這一切結(jié)合在一起,帶來的是夠均衡、有一定樂趣、還不爛大街。考慮到26.28萬的全進(jìn)口身份,它真的還可以。

    評測編輯-羅浩:

    雖然外形內(nèi)飾并不是那么的有個性,但力獅依然具備斯巴魯經(jīng)典的水平對置和左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng),我想這始終是一些人考慮它的理由,如果你想花二十多萬買一輛全時四驅(qū)轎車的話,那力獅肯定是最好的選擇了。

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    評測編輯-何家榮:

    全新力獅2.0DIT車型的加速性能比較優(yōu)秀,百公里油耗能夠讓人滿意。本來,我可以給它一個很高的分?jǐn)?shù),但可惜剎車性能稍微拖了點(diǎn)后腿,只拿到了一個合格的成績。另外,與目前主流的合資中型車相比,它的綜合性能表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色,也有叫板部分高端合資中型車的能力。

    評測編輯-黃榮嘉:

    從2.5T變成2.0T,發(fā)動機(jī)蓋上的開孔取消了,完全沒有了以前那種暴力機(jī)器的感覺,甚至讓人覺得力獅有點(diǎn)變味了。盡管加速時間比老款慢了不少,但6.87秒的加速成績依然是同級車型中依然佼佼者。實(shí)測油耗下降至9.7L/100km,這成績也是老款車型無法想象的。雖然我們測試的頂配車型接近30萬,價格并不便宜,但斯巴魯本來就是個非主流品牌,愿者上吊,喜歡的人自然會覺得物有所值。

    評測編輯-陳海傭:

    在中型車?yán),力獅屬于那種比較有個性、另類的車型,畢竟這個級別車型里,很少這種 配備全時四驅(qū)系統(tǒng)、注重操控的車型。雖然接觸它的時間雖然不長,但它的加速能力和 精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向都給我留下不錯的印象。為了提高舒適性,懸架系統(tǒng)的調(diào)校整體偏軟,不過這也 讓它過彎時也有比較明顯的側(cè)傾。綜合來看,如果你想要在中型車找輛有點(diǎn)樂趣的車型 ,那力獅還是相當(dāng)值得關(guān)注的。

  • 力獅 2010款 2.5GT豪華版 閱讀測試文章
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    5.50 38.60 --
    測試文章:性能表現(xiàn)令人吃驚 測試斯巴魯力獅2.5GT
    評測編輯-韓路:

    35萬,買個5秒多的車,還有什么可挑剔的。除了沒有倒車?yán)走_(dá)讓我極度不滿意之外,其他我都覺得還說的過去。

    評測編輯-王苦公:

    性能很超值,因為35萬就能買到5.5秒的速速,除此之外它還是一臺不錯的中型車,配置和舒適性都不賴。如果旅行版也有2.5GT車型就更好了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    “不看不知道”的名言在力獅2.5GT身上得到了體現(xiàn)!強(qiáng)悍的性能讓人驚訝,在每項測試中,它的表現(xiàn)都非常突出,這是斯巴魯?shù)木瑁∫彩峭壾嚨牡浞。要知道,這么一款性能車才只有36萬,我覺得挺值的。

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