應(yīng)用最新技術(shù) 法拉利新599XX細(xì)節(jié)公開(kāi)
全新的流線型前唇設(shè)計(jì)，將599XX的抗阻能力提升至新的高度，小型尾翼增強(qiáng)下壓力，原有的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)位散熱孔被移至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。
經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試，全新調(diào)整的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)使新車(chē)的下壓力在200公里/小時(shí)時(shí)達(dá)到280公斤，300公里/小時(shí)時(shí)為630公斤。源于F1的“多納圈”制動(dòng)系統(tǒng)部分覆蓋剎車(chē)盤(pán)與輪緣，在增強(qiáng)空氣動(dòng)力的同時(shí)，提高制動(dòng)系統(tǒng)的冷卻性能。
599XX被定位為非官方賽車(chē)，所以不受相關(guān)規(guī)定的限制，可以自由發(fā)揮，其結(jié)果就是融合了法拉利在空氣動(dòng)力學(xué)、電子操控等領(lǐng)域的最新技術(shù)與一身，是一輛名副其實(shí)的“技術(shù)實(shí)驗(yàn)室”。（文/丁楠）
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