時(shí)至今日，人們似乎已經(jīng)忘記了上海大眾曾在2003年推出的大眾高爾。這款搭載普?？v置發(fā)動(dòng)機(jī)，使用普桑底盤(pán)，沒(méi)有標(biāo)配空調(diào)，并且號(hào)稱(chēng)“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”的雙門(mén)掀背車(chē)卻以7.5萬(wàn)元的高起價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)。令消費(fèi)者大跌眼鏡的車(chē)型，與實(shí)力不像匹配的售價(jià)使得上海大眾寄希望大眾高爾3萬(wàn)輛年銷(xiāo)量的計(jì)劃也自然成為了泡影，事實(shí)上直到2007年初高爾全線停產(chǎn)的前一年大眾高爾的年銷(xiāo)量甚至僅9000余輛。
『巴西大眾首次公開(kāi)的第三代大眾新高爾讓我們看到高爾換代車(chē)的面目』
大眾高爾于2007年初全新停產(chǎn)時(shí)。據(jù)上海大眾相關(guān)人士稱(chēng)，高爾停產(chǎn)只是暫時(shí)性，目前高爾的后續(xù)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)還正在調(diào)整中，新高爾此后將會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候重新投產(chǎn)。但是一年多過(guò)去了，高爾復(fù)產(chǎn)的消息卻杳無(wú)音信，即便在巴西大眾推出小改款高爾后，依然沒(méi)有復(fù)產(chǎn)的動(dòng)靜。上海大眾在等待什么呢？近日，巴西大眾首次公開(kāi)了第三代大眾新高爾讓我們找到了原因。
● 全新造型消除高爾廉價(jià)感
從巴西大眾正式公開(kāi)的新高爾官方照片來(lái)看，兩廂新高爾的造型設(shè)計(jì)非常明顯的比老款進(jìn)步不少，完全顛覆了老款高爾的所有特征。
『窄進(jìn)氣格柵配合新大燈造型使得新高爾的前臉變得動(dòng)感、時(shí)尚了很多』
新高爾的車(chē)身線條擺脫了B2平臺(tái)陳舊鈑金沖壓工藝導(dǎo)致的直棱，變得緊湊而流暢。向后挑起的大燈造型要比老款平淡的方燈新穎很多，窄進(jìn)氣格柵配合新大燈造型使得新高爾的前臉變得動(dòng)感、時(shí)尚了很多。
新高爾在多處細(xì)節(jié)上借鑒了大眾多款成功車(chē)型的元素，例如來(lái)自大眾Fox的大尺寸半包裹設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，酷似大眾Tiguan的異型大燈造型，將可能用于第六代高爾夫車(chē)型的窄進(jìn)氣格柵。
『新高爾的車(chē)身線條擺脫了B2平臺(tái)陳舊鈑金沖壓工藝導(dǎo)致的直棱，變得緊湊而流暢』
車(chē)尾的改進(jìn)同樣值得圈點(diǎn)，簡(jiǎn)潔大方又不失新意。從車(chē)身側(cè)面延伸來(lái)的腰線與尾門(mén)和尾燈連續(xù)的接合，加上尾部擾流板，使得新高爾的車(chē)尾線條雖不復(fù)雜但是卻體現(xiàn)出很好的層次感。老款高爾上所透出的廉價(jià)感和陳舊感在新高爾的造型上已經(jīng)找不到任何遺風(fēng)。
新高爾的內(nèi)飾造型相比國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的高爾令人耳目一新，不過(guò)它實(shí)際是2005款巴西高爾的內(nèi)飾造型的小改進(jìn)。整體布局與2005款高爾保持一致。
『尾部造型很簡(jiǎn)單，但層次感分明』
新高爾的方向盤(pán)也帶有多功能控制鍵，中控臺(tái)上音響和空調(diào)控制按鈕也重新設(shè)計(jì)和布置，圓形的空調(diào)出風(fēng)口更顯出時(shí)尚味道。不過(guò)從新車(chē)的內(nèi)飾依然大量采用塑料材質(zhì)看，制造低成本車(chē)的理念依然沒(méi)有動(dòng)搖。畢竟在內(nèi)飾材質(zhì)上的降級(jí)有利于拉開(kāi)與更高一級(jí)的車(chē)型定位（如POLO，法比亞），同時(shí)也能更好的降低成本。