在傳統(tǒng)民眾心中,供應(yīng)商是神秘的。站在臺前,被閃光燈聚焦的是車企。不過,對每一臺新車而言,供應(yīng)商又是必不可少的。從技術(shù)的研發(fā),到零部件的制造。它們會深入?yún)⑴c一臺車誕生的全程。
在汽車歷史發(fā)展長河中,日系知名供應(yīng)商電裝有著堪稱傳奇的故事,但過往的歲月不會阻止它們前進的腳步。面對智能與新能源時代,此前在內(nèi)燃機時代積淀頗深的電裝將拿出哪些新戰(zhàn)略與新技術(shù),引發(fā)不少業(yè)內(nèi)人士的持續(xù)關(guān)注。
在本次2025上海車展,電裝拿出了圍繞“環(huán)境”與“安心”兩大領(lǐng)域的技術(shù),其中涵蓋了電動化、智能化與可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。與目前中國市場車企大肆宣傳的近乎接替人類駕駛員不同,電裝的眾多技術(shù)顯得更腳踏實地。
株式會社電裝首席技術(shù)官(CTO)武內(nèi)裕嗣
株式會社電裝高級執(zhí)行總裁、中國地區(qū)CEO、電裝(中國)投資有限公司董事長兼總經(jīng)理井上英治
無論是株式會社電裝首席技術(shù)官(CTO)武內(nèi)裕嗣,還是株式會社電裝高級執(zhí)行總裁、中國地區(qū)CEO、電裝(中國)投資有限公司董事長兼總經(jīng)理井上英治。他們在接受訪談時都反復(fù)提及“面對汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化加速演進的趨勢,電裝將以移動出行的進化、新價值創(chuàng)造與基盤技術(shù)強化為方向,持續(xù)加快技術(shù)研發(fā)步伐。電裝將依托在中國的研發(fā)基地,攜手本地合作伙伴,推動技術(shù)的落地應(yīng)用,共創(chuàng)安心、可持續(xù)的未來移動社會!
從中不難看出,公司高層對于新技術(shù)發(fā)展趨勢的關(guān)注程度,也包含了更深層次的戰(zhàn)略目標像中國傾斜的態(tài)度。
當然,僅有口號無法摘得桂冠,對實體產(chǎn)業(yè)而言,具體技術(shù)才是證明自身實力的唯一工具。下面咱們就分類型,看看這次的新技術(shù)。
在“環(huán)境”領(lǐng)域,電裝展示了多項助力節(jié)能減排、提升車輛能源效率的解決方案,包括:
熱量管理系統(tǒng):由中國團隊主導(dǎo)開發(fā)的新一代熱管理模塊覆蓋從產(chǎn)品策劃到量產(chǎn)全流程,提升車輛熱管理性能與續(xù)航表現(xiàn)。
電池護照系統(tǒng):可支持追蹤電池全生命周期信息,為資源再利用和循環(huán)經(jīng)濟建設(shè)提供數(shù)據(jù)支持。
此外,電裝已提出到2025年實現(xiàn)電力碳中和、2035年實現(xiàn)全面碳中和的目標。目前,已有8家工廠獲得國家級綠色工廠認證,自2020年以來,電裝中國工廠的二氧化碳排放累計減少23%。
日系車企一直講求“安心”,這并非是簡單的某項技術(shù),而是使用感受。電裝以持續(xù)推進以“零交通事故”為愿景的技術(shù)研發(fā)工作,并在本次車展帶來了涵蓋多項智能化應(yīng)用的產(chǎn)品展示:
SDV模型車:融合毫米波雷達、圖像傳感器與車載通信模塊,展現(xiàn)未來汽車的靈活性與可擴展性。
電子電氣架構(gòu):融合多類車輛控制系統(tǒng),優(yōu)化軟硬件整合,提升系統(tǒng)穩(wěn)定性與可用性。
聯(lián)合地平線公司推進面向中國道路環(huán)境的LV2++級組合輔助駕駛系統(tǒng)開發(fā),將進一步增強“行駛、轉(zhuǎn)向、制動”等關(guān)鍵功能的響應(yīng)能力,為駕駛者提供更具信賴感的駕駛輔助體驗。
除技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品開發(fā)外,電裝還積極投身社區(qū)建設(shè),參與多項社會責(zé)任項目。公司已在全國多個城市開展交通安全講座、環(huán)境清潔等公益活動,面向兒童和公眾普及出行安全知識,營造良好社會氛圍。
很多企業(yè)熱衷于討論企業(yè)價值與社會價值,電裝的以“環(huán)境”與“安心”為核心價值導(dǎo)向,穩(wěn)步推進本地化戰(zhàn)略,深化與中國市場的多維度合作,以切實可行的解決方案支持汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,助力社會邁向更綠色、安全的出行方式不難讓人感到熟悉的日系穩(wěn)健風(fēng)。或許與部分中國新車企發(fā)布會上喊出的用新技術(shù),改變時代相比,電裝的思路略顯保守。但就像前文說到的,行動遠比口號重要,腳踏實地做好小事兒才是為所有用戶打造安心感的基石。