● 動力變速箱及其懸掛：引進(jìn)澳大利亞的技術(shù)。

　　2012款全球鷹GC7所有車型的發(fā)動機技術(shù)都采用DVVT智能連續(xù)可變進(jìn)、排氣正時系統(tǒng)。  相比CVVT的連續(xù)可變進(jìn)氣正時，DVVT增加了排氣端的可變正時，在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更好，最大功率139馬力/6000-6200rpm，最大扭矩170牛米/3400-3600rpm。

　　此次GC7的最大的亮點就是這臺由澳大利亞DSI公司生產(chǎn)的6AT自動變速器，這是目前自主品牌車型上匹配的第一款6前速手自一體變速器，GC718這套動力總成的搭載成功也預(yù)示著未來吉利旗下品牌車型6AT時代的來臨。

　　GC7來源于吉利旗下成熟的緊湊型轎車平臺，從底盤的結(jié)構(gòu)來看，為GC7服役的依舊是前麥弗遜后扭力梁的簡單形式，雖然這種懸掛成本比較低廉，但是它也具有承載能力強、穩(wěn)定性高等優(yōu)點。在整個試駕過程中，車上承載四人的情況下，懸掛依然表現(xiàn)的非常硬朗，在通過一些減速坎時減震器回彈快速，沒有拖泥帶水的感覺。

　　在試駕的過程中，我們只能說有他特有的優(yōu)勢，也有吉利需要更加改進(jìn)的地方，我想他的動力已經(jīng)足夠用，但是在平穩(wěn)性方面還有待提高和完善。

全篇總結(jié)：
　　全球鷹GC7作為吉利旗下一款重要的家用型轎車，展現(xiàn)了一個國產(chǎn)品牌所能帶來的技術(shù)和設(shè)計理念，尤其是在1.8 DVVT+6AT的動力組合將成為與其他品牌競爭的最大優(yōu)勢，我想吉利也是一個承載著國產(chǎn)汽車發(fā)展的使命企業(yè)，在目前競爭日益巨大的市場，肯定會更加完善自己的品牌優(yōu)勢。最后我想說對于一款不過9萬元的全球鷹GC7家用國產(chǎn)轎車我們還是非常值得考慮的，目前該車已經(jīng)在深圳振意有限公司有現(xiàn)車到貨，有興趣的朋友可以到店賞車試駕，體驗全新GC7。

深圳振意汽車全球鷹網(wǎng)銷中心
羅湖區(qū)寶安北路華南汽車交易中心A05號
銷售熱線：0755-26160166