[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  試問(wèn)中大型SUV市場(chǎng)中哪款車(chē)型最火，“遙遙領(lǐng)先”的問(wèn)界M7(參數(shù)|詢價(jià))一定榜上有名，全新的設(shè)計(jì)造型更接近于自家大哥問(wèn)界M9， 新車(chē)搭配全新HUAWEI DATS 2.0系統(tǒng)，官方宣稱(chēng)車(chē)輛更穩(wěn)定，乘坐更舒適，如此全面的升級(jí)真的是吊足了我們胃口，接下來(lái)有請(qǐng)大家跟我們一起走進(jìn)本期之家實(shí)測(cè)，看看問(wèn)界M7的表現(xiàn)究竟如何。

● 外觀更接近自家大哥

　　乘坐空間部分，此次測(cè)試的2024款 1.5T 智駕四驅(qū)Ultra版 5座車(chē)型，空間表現(xiàn)整體較好，前后排高度均在950mm以上，頭部空間充裕，前后排座墊長(zhǎng)度均在500mm以上，可以對(duì)腿部有很好的支撐，后排座椅支持靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排中央地臺(tái)純平無(wú)凸起。

　　車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格的布局和數(shù)量較為常規(guī)，門(mén)板下方、中央扶手箱和手套箱內(nèi)的容積較大，完全滿足常用物品的存放，且拿取較為方便。

　　 后備廂空間方面，整體容積較為優(yōu)秀，常規(guī)狀態(tài)下三個(gè)尺寸的行李箱可以完全放入，并且還有一定的富裕。放倒后排座椅后備廂可以保持純平，后備廂蓋板下方還有一個(gè)較大的儲(chǔ)物格，并帶有有液壓支桿，在裝載便利性上提升相當(dāng)明顯。

● 能耗測(cè)試

　　 問(wèn)界M7的WLTC官方純電續(xù)航里程為175km，在純電續(xù)航測(cè)試前，我們將空調(diào)設(shè)置為23℃自動(dòng)，行駛模式節(jié)能+強(qiáng)制純電、動(dòng)能回收最強(qiáng)。

　　 一切準(zhǔn)備就緒后，測(cè)試正式開(kāi)始。測(cè)試過(guò)程中我們經(jīng)歷了高速道路、城市擁堵道路等路段，測(cè)試結(jié)束時(shí)的平均時(shí)速為30.2km/h。

　　 隨后我們便進(jìn)行了饋電油耗測(cè)試，測(cè)試在電量3%時(shí)開(kāi)始，駕駛模式為節(jié)能+燃油優(yōu)先、動(dòng)能回收最強(qiáng)，空調(diào)設(shè)置不變，我們同樣經(jīng)歷了高速、擁堵等路況，車(chē)輛在行駛了110km后停止測(cè)試，全程平均車(chē)速為30.3km/h，共加注95號(hào)汽油13.04L，最終問(wèn)界 M7的饋電油耗成績(jī)?yōu)?1.85L/100km，值得一提的是，問(wèn)界M7饋電油耗測(cè)試中竟然將電量從起始的3%充到了42%，全程車(chē)輛共反充了39%的電量，這也是問(wèn)界M7油耗偏高的主要原因之一。

　　 續(xù)航測(cè)試結(jié)束后，我們使用額定功率為250kW的充電樁給車(chē)輛進(jìn)行充電，電池從3%充至100%共計(jì)用時(shí)60分鐘，30-80%的充電用時(shí)為24分鐘。