內飾部分，極星4上已經看不到任何沃爾沃的影子。新的設計依舊由位于瑞典哥德堡的設計部門操刀，依舊是典型的北歐風格，簡約而不失精致，并且細節(jié)滿滿。

　　車內提供了5種配色方案，試駕會上我們見到了迷霧灰和炭黑/灰相間兩種，都挺好看的。我個人會更青睞于后者，但迷霧灰無疑敞亮感更好，也更溫馨一些。雙電機車型的A柱和頂棚采用了手感極好的超纖絨材質，摸起來似乎比常見的Alcantara更柔和也更厚實。人臉檢測攝像頭沒有使用突兀的方形公模，而是重做了造型與A柱融為一體，不注意看時存在感很低。

　　方向盤小巧而粗實，采用了Nappa真皮包覆，握感飽滿。12點位置的銀色金屬環(huán)歸位標志不僅僅是點綴，也代表著產品的運動基因。流媒體后視鏡清晰度非常好，分辨率達到了1480 x 320。除了可以調節(jié)視角大小、亮度之外，還可以切換到車內攝像頭查看后排乘客的狀態(tài)。

　　10.2英寸的數字儀表盤分辨率為1920 x 532，可以顯示的內容包括續(xù)航里程及導航畫面等關鍵信息，數字很大簡單易讀，這就很好。車機的屏幕尺寸為15.4英寸，分辨率為1920 x 1200，系統(tǒng)則是由星紀魅族和極星汽車共同打造的Polestar OS專屬車機。是不是聽著很耳熟？沒錯，這就是Flyme Auto的極星定制版，有著Polestar專屬車機界面、專屬圖標和專屬紋理。

　　有關Flyme Auto車機我們之前已經做過了詳細的體驗，Polestar OS與之差別并不大。流暢度方面是毋庸置疑的，地圖桌面和壁紙桌面也都保留了。語音控制支持連續(xù)輸入多指令交互，音樂控制支持小窗、懸浮窗和全屏模式，Dock欄、快捷卡片、快捷中心以及應用列表依然能夠根據用戶的喜好進行自定義。此外，和魅族手機（或未來發(fā)布的Polestar Phone）進行互通的Polestar Link超級桌面也提供了更多的擴展可能。

　　音響系統(tǒng)上，極星4的普通版車型配備的是一套8揚聲器的音響系統(tǒng)，而高配車型則會配備最大功率達到1320瓦，共12揚聲器的的Harman Kardon尊貴級音響系統(tǒng)，并帶有VNC動態(tài)噪音補償技術，也就是主動降噪技術。如果選裝了Nappa座椅套件，整套系統(tǒng)還將增加主副駕4個頭枕揚聲器，使得總揚聲器數量來到16個，整套系統(tǒng)的最大功率來到1400瓦，同時支持QLS虛擬環(huán)繞聲技術。