[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  17.88萬(wàn)元起！亮出這個(gè)價(jià)格的哪吒GT，讓不少網(wǎng)友直呼XX。但作為一款雙門(mén)四座電動(dòng)跑車，只靠便宜是走不遠(yuǎn)的，于是我們也第一時(shí)間對(duì)它進(jìn)行了道路試駕，來(lái)看看它值得入手嗎？是不是真的很運(yùn)動(dòng)？

　　哪吒GT是山海平臺(tái)下的第二款車型，定位為兩門(mén)四座純電跑車，新車共推出兩驅(qū)版和四驅(qū)版在內(nèi)的4款車型，售價(jià)區(qū)間為17.88-22.68萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將在今年上半年開(kāi)啟交付。我們今天道路試駕的車型是頂配580 AWD版的工程樣車（非量產(chǎn)版），賽道試駕部分歡迎您觀看由我同事帶來(lái)的視頻。

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　　在開(kāi)上它之前，我做了很長(zhǎng)時(shí)間的心理建設(shè)：“雖然它是輛跑車，但它也就賣(mài)20萬(wàn)”、“雖然只賣(mài)20萬(wàn)，但它在同價(jià)位的賣(mài)點(diǎn)還是‘跑車’”。而當(dāng)我真的踩下電門(mén)的那一刻，才知道這些擔(dān)心完全是多余的，甚至它在動(dòng)態(tài)層面還給了我不少的驚喜。

　　兩驅(qū)版車型搭配了一臺(tái)后驅(qū)電機(jī)，官方給出的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)樽罡?.5秒，僅從動(dòng)力性、推背感來(lái)說(shuō)，它也能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、直接的加速快感。當(dāng)然，如果以跑車來(lái)要求它，還是3.7秒的四驅(qū)版更符合產(chǎn)品的調(diào)性。

　　雖然跑得很快，但它畢竟是輛電動(dòng)車，想要跟燃油車那樣“炸街”，還得靠車輛的音響系統(tǒng)。車輛提供跑車+科幻兩種聲浪可供選擇，但整體的代入感和隨速度變化的效果，還有可以提高的地方。

　　哪吒GT是一輛調(diào)校挺運(yùn)動(dòng)、開(kāi)起來(lái)很好玩的車，提供的自定義模式也很豐富，而在性格上，又有像比較高的視野這樣的設(shè)計(jì)，會(huì)更偏舒適一點(diǎn)，并沒(méi)有過(guò)于追求極致。續(xù)航方面，兩驅(qū)版車型提供CLTC工況560km和660km兩個(gè)續(xù)航版本，四驅(qū)版則為580km，對(duì)于城市駕駛還是夠用的。此外，參照30分鐘最高車速150km/h這個(gè)指標(biāo)（主要體現(xiàn)電池持續(xù)放電功率、電驅(qū)系統(tǒng)散熱能力等），它的速度耐力也并不差，畢竟你不會(huì)真的天天開(kāi)著它泡賽道吧。

●外觀很有爭(zhēng)議！還可以更大膽一些

　　哪吒GT的外觀設(shè)計(jì)很有爭(zhēng)議，從評(píng)論區(qū)來(lái)看有網(wǎng)友表示它很運(yùn)動(dòng)，也有不少說(shuō)很丑的。但在我看來(lái)，可能并不是美丑的問(wèn)題，更多是在造型上沒(méi)有進(jìn)行一些更大膽、更個(gè)性的嘗試，以彌補(bǔ)品牌在氣場(chǎng)和格調(diào)上的不足。

　　其實(shí)像smart精靈#3的BRABUS版車型，也會(huì)有像散熱風(fēng)道一樣的裝飾，這類元素的使用在電動(dòng)車?yán)镆膊凰阆∑妫�至于是否起到了正向的作用就�?jiàn)仁見(jiàn)智了。哪吒官方也在討論，是否要在最終量產(chǎn)版上取消這兩個(gè)裝飾件。但從效果上來(lái)說(shuō)，它至少能讓你第一眼就記住它了。

　　從側(cè)面來(lái)看，哪吒GT的車頂線條還是很流暢的，搭配雙門(mén)設(shè)計(jì)很容易讓它在路上成為一道亮麗的風(fēng)景線。但由于電池布置等問(wèn)題，整個(gè)車身高度還是在一眾1.3m高的跑車?yán)飳儆诟邆�(gè)子，畢竟對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)，低就是美。當(dāng)然，電池組帶來(lái)的不都是負(fù)面效果，它讓車輛擁有了450mm的低重心，在駕駛時(shí)能更加靈活。

　　當(dāng)然對(duì)于一輛跑車來(lái)說(shuō)，素車好不好看、夠不夠炫酷很重要，但改裝潛力和改裝件的豐富程度也是很關(guān)鍵的影響因素。官方表示，將為車主提供個(gè)性化改裝方案，并在前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙等6個(gè)區(qū)域預(yù)留了改裝的空間，還在車展期間帶來(lái)了敞篷設(shè)計(jì)的哪吒GT SPEEDSTER和運(yùn)動(dòng)化改裝的哪吒GT PERFORMANCE，如果后續(xù)價(jià)格合理、改裝自由度高，也能為它帶來(lái)持續(xù)的關(guān)注度。

●極簡(jiǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，夠用的空間表現(xiàn)

　　 在內(nèi)飾方面，如果你以電動(dòng)車的眼光來(lái)看，哪吒GT的這種風(fēng)格并無(wú)新奇，只是消滅了車內(nèi)的實(shí)體按鍵。但在要么布滿各式按鈕和儀表、要么樸素到只要能開(kāi)就好的跑車圈里，它絕對(duì)是個(gè)異類。

　　車輛的乘坐空間整體表現(xiàn)一般，大天窗雖然為前排頭部騰出了空間，但在陽(yáng)光強(qiáng)烈的夏天，頭頂著天窗時(shí)還是會(huì)有熱量傳遞過(guò)來(lái)。而后排表現(xiàn)跟很多跑車類似，很難作為常規(guī)的位置使用，不僅空間局促、缺少頭枕的配置，沒(méi)有隔熱膜的后風(fēng)擋會(huì)在夏天，讓后排更加的悶熱。

總結(jié)：　　

　　哪吒GT的上市，讓一些消費(fèi)者直呼“感恩國(guó)產(chǎn)車，讓跑車不再是夢(mèng)”，也有網(wǎng)友唱反調(diào)“買(mǎi)跑車的人都是感情的，對(duì)美學(xué)的要求更高”、“品牌支撐不起來(lái)，GT就是狗頭”。是的，我也認(rèn)同，品牌力不強(qiáng)、不夠炫酷、主打便宜的跑車是不好賣(mài)的，是有挑戰(zhàn)的。但正因?yàn)檫@種艱難，不該去鼓勵(lì)那些敢于嘗試的中國(guó)車企嗎？就不該讓跑車從少數(shù)人的玩具，變成更多人可負(fù)擔(dān)且更舒適的出行伙伴嗎？難道冰淇淋都不給你，就會(huì)顯得高級(jí)了嗎？（圖/文/攝 汽車之家 孫一超）