外觀方面，皓影(參數(shù)|詢價(jià))帶給我們很多驚喜，不過(guò)內(nèi)飾造型就完全在意料之中了，和CR-V以及之前的思域、型格甚至ZR-V致在都是同款設(shè)計(jì)，優(yōu)點(diǎn)是這套內(nèi)飾的做工質(zhì)感獲得了大家的一致好評(píng)。

　　中控臺(tái)上方使用搪塑工藝，橫向?qū)Ρ鹊脑挘�這樣的用料并沒(méi)有什么問(wèn)題，但之前試駕的ZR-V致在，中控臺(tái)使用皮質(zhì)包裹，檔次感確實(shí)有明顯提升。

　　Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)需要登陸車(chē)主賬號(hào)才能使用，之前測(cè)試過(guò)多次本田車(chē)型一直沒(méi)機(jī)會(huì)體驗(yàn)，這次試駕車(chē)機(jī)已經(jīng)登陸，功能方面支持天氣顯示、QQ音樂(lè)，云聽(tīng)等，值得一說(shuō)的是天貓精靈，可以控制家里的智能家電，但對(duì)于現(xiàn)在的智能座艙而言，功能依然比較基礎(chǔ)。另外，互聯(lián)方面只支持CarLife不支持CarPLay。

　　倒車(chē)影像的清晰度來(lái)到了20世紀(jì)，夠用但談不上細(xì)膩，流媒體后視鏡的清晰度達(dá)到了2022年的標(biāo)準(zhǔn)，但不知道是不是我的問(wèn)題，每次看后視鏡，第一眼都是反射的畫(huà)面，后排以及后窗，想要看清流媒體內(nèi)容需要仔細(xì)盯著看一眼。

　　很多廠商說(shuō)取消實(shí)體按鍵是為了提升內(nèi)飾科技感，但科技感其實(shí)是設(shè)計(jì)的事，這種有質(zhì)感的旋鈕和按鍵不但方便盲操，對(duì)內(nèi)飾質(zhì)感的提升也非常明顯。

　　另外，還有一些值得一提的配置，皓影和CR-V一樣搭載Honda SENSING 360，通過(guò)提高識(shí)別物體屬性（例如車(chē)輛或行人）以及白線、道路邊界（例如路緣石）、其他車(chē)輛、行人、自行車(chē)、摩托車(chē)和路標(biāo)的能力來(lái)提高碰撞預(yù)防性能，對(duì)主動(dòng)安全和駕駛輔助都有幫助。