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動感初體驗 廣汽本田ZR-V 致在長期體驗

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● 頂配的獨家配置全部都值得買單嗎?

  如果要買頂配,那么理由是什么?首先ZR-V 致在(參數(shù)|詢價)就算是低配,實用性也很能打,照顧比較到位了。如果買頂配,那么肯定是圖它會“哄人”,畢竟頂配的外觀細節(jié)和中低配都不一樣,而且不光是面子工程,這臺車還增加了諸如后排側安全氣囊、轉向輔助照明這些實打實能夠幫助到車主的主被動安全配置。更重要的是,這是全系唯一一臺帶泊車雷達的車款,其實如果豪華版帶哪怕給后雷達,那真的就不用糾結了,盲選豪華版。

廣汽本田 ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版

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  當然了,頂配還不止這些拔尖的獨門武器,還有一些配置上的長處我想后面通過實際的場景來跟大家介紹,例如換擋撥片、駕駛模式和后備廂蓋板等裝備,有了實際的場景,它們才能大顯身手,才能突出自身的重要性。對了,下一期更新會以視頻的形式,大家如果不想錯過的話,可以關注我的編輯博客,只需要點下上面的頭像就好,有大家的支持,我會在視頻里把頭發(fā)梳成大人的模樣,穿上一身帥氣西裝跟你們好好介紹。

廣汽本田 ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版

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  身邊有本田粉的好處就是,他能幫你迅速開啟很多用車的小彩蛋,不過這一次反過來,他對我這臺ZR-V 致在上面的后視鏡倒車自動調節(jié)功能先表示出了新奇感受。

● 油耗記錄:

廣汽本田 ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版

  不好意思,第一箱油還沒跑完,由于廣州最近疫情帶來的限制,我們出外干活的機會也少了很多,到下一次文章更新,這臺車應該就能跑完3、4箱油了,到時候大家可以結合更多的油耗數(shù)據(jù)來判斷它的節(jié)油實力。

● 小結:

廣汽本田 ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版

  和它相處了幾天,能感覺到這臺ZR-V 致在有著讓人喜歡開車的本事,這絕對是臺合格且純粹的本田,或許這就是所謂的熱戀期。不過人設熱血歸熱血,長期用車,實用性還是擺在第一位的,但我相信它也會是個居家的好伙伴,在日常生活中,期待它能展示出更多空間實用性和用車成本方面的優(yōu)勢。不說了,因為要完成第一期的更新,這臺ZR-V 致在已經放在停車場晾了一天,我要多留點時間和它相處了,下期更新告訴大家它的更多表現(xiàn)。(圖/文/攝影 汽車之家 王子平)

向編輯王子平提問
文章標簽: SUV試駕評測 長期測試
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  • ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.28 38.88 6.90
    測試文章:既精致又不乏實用和樂趣 測試ZR-V 致在
    評測編輯-何家榮:

    ZR-V 致在的定位介于繽智和皓影之間,但但跟完全注重于家庭實用性的兩位兄弟不同,它在確保一定實用性的前提下,明顯往精致的方向走,從它的設計、車內用料、行駛質感等方面都可以看得出來。另外,它的底盤調校偏運動,頗具玩味,駕控感相對同級對手有一定的優(yōu)勢,這是讓我頗感意外之處。

    評測編輯-梁海文:

    致在的1.5T發(fā)動機搭配CVT變速箱的組合,動力輸出足夠平順,但不算很強勁,能滿足日常城市出行需求。懸架表現(xiàn)富有韌性,操控靈活富有樂趣,在同級別中也是屬于比較好開的類型。

    評測編輯-王子平:

    這臺ZR-V 致在放在同價位的緊湊型SUV選手當中,它似乎很難冒出頭,設計和配置有自己的特點,但也只能算是主流水平,并不能給人留下深刻印象。好在開起來之后,深刻印象來了,動力表現(xiàn)不錯,底盤實力挺強,我們的型格賽車在CEC賽場上可是一路披荊斬棘,同平臺的ZR-V 致在也遺傳了這副好身手。

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ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版

指導價:19.59萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.5T 182馬力...
變速箱:CVT無級變速