別克世紀(jì)(參數(shù)|詢價(jià))的動力配置是一臺2.0T+48V輕混系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，可以在四缸和兩缸模式下自由切換，已達(dá)到提升燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。與發(fā)動機(jī)配合的是9速自動變速箱，電子懷擋操作方式更加安全，可以減少誤操作的概率。

　　MPV的駕駛感受大體都差不多，本身就不是強(qiáng)駕駛的屬性，開著輕松不緊張就可以讓大多數(shù)消費(fèi)者滿意了。世紀(jì)的油門調(diào)校相比別克以往的MPV來說沒那么靈敏，對于乘坐者來說就算是腳下功夫沒那么利落的駕駛者，也不會有一沖一沖的不適感。而對駕駛者而言不用再讓右腿操作很緊繃，整體駕駛的氛圍會更輕松。動力部分多強(qiáng)的推背感不是世紀(jì)所擅長的，但它的動力也絕不會拖后腿，試駕的過程中路況比較簡單，也沒什么擁堵的部分，它的這套動力組合表現(xiàn)不錯。

　　底盤部分總體挺舒適的，轉(zhuǎn)向的靈活性也不錯，雖然是臺這么大體格的車，但坐在駕駛位手握方向盤不會覺得它笨重，掉頭和并線的過程很輕松，和同級車型相比它的懸架支撐會更好一些，不論是開著還是坐著都沒有那種很晃悠的感覺。當(dāng)然在一些連續(xù)的細(xì)碎路面中，還是有部分振動會傳遞進(jìn)來，包括奔馳V級以及埃爾法都會有這樣的現(xiàn)象，也屬于同級共性。

總結(jié)：

　　別克世紀(jì)六座版車內(nèi)的豪華感非常強(qiáng)，各種精致用料搭配所呈現(xiàn)的車內(nèi)氛圍已經(jīng)會讓你有超越價(jià)格的表現(xiàn)。第二三排的座椅布局以及聯(lián)動是目前市場上實(shí)用性最強(qiáng)的，既能保證兩個航空座椅的視覺效果和舒適度，又能進(jìn)行電動前后和橫向移動來滿足第三排的實(shí)用度，并且和多媒體系統(tǒng)以及前排相呼應(yīng)，完成度非常高。而到了這個價(jià)位的產(chǎn)品所講究的那些氣場以及設(shè)計(jì)美觀度，別克世紀(jì)與奔馳V級和豐田埃爾法這些車型一對比，就更能展現(xiàn)出它的優(yōu)勢了。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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