◆ 油耗測試：

　　在平均車速為31km/h的前提下，我開著全新傳祺M8在綜合路況上行駛了104.8公里，消耗了7.02升92號汽油，經(jīng)計算得出它的百公里油耗是6.7L。對一臺體形如此龐大且整備質(zhì)量超過2.2噸的中大型MPV來說，這樣的油耗成績已經(jīng)是比較優(yōu)秀的水平。

◆ 100-0km/h剎車測試：

　　在剎車測試項目里，它取得的平均成績是39.34米，差一點點就可以拿到汽車之家標準的優(yōu)秀成績，表現(xiàn)屬于良好的水平。在應(yīng)對連續(xù)十次的全力制動測試時，它的剎車成績沒有太大的波動，可見剎車系統(tǒng)沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減問題，穩(wěn)定性能夠讓人滿意。

　　或許是基于定位的考慮，剎車踏板的腳感反饋有點綿軟感，而漸進式的制動力輸出則可以讓駕駛員更容易地去掌控剎車的量，這樣的調(diào)校對車內(nèi)乘客的乘坐舒適性無疑是更有保障的。

◆ 噪音測試

　　據(jù)廠商介紹，他們針對全新傳祺M8的NVH做了多方面的優(yōu)化，比如四個車窗都有采用了雙層夾膠玻璃，加入了ANC主動降噪技術(shù)等，而從實測的數(shù)據(jù)以及個人的體驗來看，它在這方面的表現(xiàn)相當不錯，也相對現(xiàn)款車型有一定的提升，尤其是在主觀感受方面。當然了，它也有一些我認為還需要進一步完善的地方，比如高速行駛時，前排風噪還是稍稍偏大，而風噪則主要來源于前風擋；比如深踩加速踏板時，動力系統(tǒng)的聲音不太悅耳。

● 全文總結(jié)：

　　作為中國品牌中大型MPV級別的佼佼者，傳祺GM8這一次升級換代確實帶來了不少的驚喜。靜態(tài)部分，它那全新的外觀設(shè)計可謂是氣場十足，也很符合它的潛在消費者的口味；內(nèi)飾設(shè)計更有檔次，同時配置更豐富、更豪華，第二排那兩張獨立的座椅真的讓人有種坐上去就不想起來的感覺；車內(nèi)空間也相對現(xiàn)款有一定的提升，尤其是第三排的乘坐空間。

　　從各項實測的數(shù)據(jù)來看，它的動態(tài)表現(xiàn)沒有明顯的短板。其中，加速性能高于我的預(yù)期，油耗相對同級別車型有比較明顯的優(yōu)勢，而行駛平順性、底盤的質(zhì)感以及車廂靜謐性則有相當不俗的表現(xiàn)。不管是駕駛員還是乘客，都可以感受到它的行駛質(zhì)感相對現(xiàn)款車型要更高級一些。

　　前段時間，廠商公布了它的預(yù)售價格區(qū)間是27.5-34.5萬。實不相瞞，這個預(yù)售價確實高于我的預(yù)期，但經(jīng)過這次測試之后，我認為定價在合理的范圍內(nèi)。那當然了，我也希望它的最終定價可以更實惠一些，這樣更能突顯它的競爭力，銷量也自然更有保障。（攝、圖、文/汽車之家 何家榮 協(xié)助/汽車之家 梁海文 陳馳）

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