突出一個(gè)品質(zhì)感 試駕蔚來(lái)ES7首發(fā)版
● 外觀回顧：
作為NT2.0平臺(tái)的首款SUV，蔚來(lái)ES7(參數(shù)|詢價(jià))自然用上了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)它也保留了上一代“866”的很多設(shè)計(jì)元素，算是既有創(chuàng)新也有傳承吧。因?yàn)槲覀兇饲皩?duì)這款車進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)解讀（點(diǎn)擊查看），所以這次只給大家簡(jiǎn)單展示。
蔚來(lái)ES7的智能硬件配置跟ET7保持一致，它全系標(biāo)配了一顆超遠(yuǎn)距高精度1550nm激光雷達(dá)、7顆800高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波傳感器，兩個(gè)高精度定位單元，以及4顆Orin X芯片，總算力達(dá)1016Tops，能實(shí)現(xiàn)更高階的輔助駕駛能力，可以說(shuō)這套輔助駕駛硬件配置已經(jīng)是目前量產(chǎn)車中天花板級(jí)別的了。
● 內(nèi)飾回顧：
能看得出，蔚來(lái)ES7有很多跟ET7的相似之處，這種“套娃”的做法雖然我們消費(fèi)者嗤之以鼻，但對(duì)車企來(lái)說(shuō)確實(shí)能節(jié)省大量的成本。不過(guò)單從產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ES7的在設(shè)計(jì)、用料層面基本挑不出太多問(wèn)題，哪怕是跟更貴的同級(jí)別豪華品牌相比也絲毫不遜色。
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電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè)
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