感受到功底場地試駕上汽奧迪Q5 e-tron

尤冬青

2022年02月22日 00:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●外觀造型回顧

　　此前我們帶來過Q5 e-tron的靜態(tài)體驗，所以今天就簡單回顧即可。在中大型SUV的細分領域中，Q5 e-tron的車長數據是比較入門的，但得益于MEB純電動平臺，該車在中大型SUV中或者同價位純電動SUV中軸距占比還是比較可觀，機械部分并沒占據太多空間。

　　我覺得Q5 e-tron并沒有最初e-tron面世時那么驚艷，但像立體感十足且面積較大的封閉式中網還是帶來了夠強的質感。另外，前面我們說過機甲套裝擁有更多熏黑套件，其實這是與A7L 曜黑S-line套裝性質一樣的，上汽奧迪認為很多奧迪車主比較喜歡熏黑風格，所以推出了一些原廠的黑化套件。

　　在40-50萬元價位區(qū)間的純電動SUV中，定位中大型SUV的車型應該是屈指可數的，Q5 e-tron是其中之一，比如與同價位的蔚來ES6相比，Q5 e-tron軸距有明顯優(yōu)勢。該車車側造型也不顯笨重，尤其是配合黑色懸浮式車頂來看。

　　車尾就沒有太多特殊元素了，以前是定位偏高端的奧迪車型才配備貫穿式尾燈，但現在這一設計被下放到了Q5 e-tron上，頭燈、尾燈在車輛解鎖、關鎖時也具備動態(tài)效果，畢竟是“燈廠”嘛。

文章標簽：電動車試駕評測

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奧迪Q5 e-tron 2022款 40 e-tron 星耀型錦衣套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.89秒	39.41米	--升
測試文章：“四個圈”的堅持測上汽奧迪Q5 e-tron
評測編輯-朱力神：	作為上汽奧迪的首款純電動SUV，Q5 e-tron并沒有給人特別驚艷的感覺，整體表現算是中規(guī)中矩吧，如果消費者還認可奧迪logo的加成，應該會有一定的銷量。
評測編輯-曹昊旻：	新車的駕駛質感還是可以和奧迪燃油車相媲美，但從性能上說，奧迪Q5 e-tron在一眾純電動SUV里并沒有能拿的出手的數據，或許這是它定位家用的一種表現，但也怕這樣的表現會損失消費者的認可程度。
評測編輯-周楚然：	我個人覺得奧迪Q5 e-tron還是挺好開的，動力輸出不像很多純電動車那樣暴躁，底盤調校也不錯，比較舒適，很適合一家人出行的情景。只是從測試成績看，Q5 e-tron的續(xù)航能力并不出眾，這可是很多想購買純電動SUV的消費者比較看重的一點，就看后續(xù)上汽奧迪會不會對此帶來優(yōu)化。

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