| 2 款車(chē) AH-100得分對(duì)比 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 影豹 | 名爵6 |
| 空間 | 12.00 | 7.30 | 7.60 |
| 配置 | 7.00 | 4.50 | 5.10 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.55 | 2.70 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.30 | 3.20 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.80 | 0.70 |
| 車(chē)內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 | 1.20 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | 0.60 |
| 總分 | 31.00 | 20.75 | 21.10 |
| AH-100 得分 | 16.75 | 17.00 | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 影豹 | 名爵6 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 5.50 | 4.90 |
| 變速箱 | 5.00 | 3.60 | 3.90 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.30 | 2.10 |
| 傳動(dòng) | 2.00 | 1.70 | 1.10 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.00 | 3.20 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.40 | 2.30 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | 0.00 |
| 車(chē)身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | 0.00 |
| 越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 0.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 18.50 | 17.50 |
| AH-100 得分 | 11.50 | 11.00 | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 影豹 | 名爵6 |
| 剎車(chē) | 5.00 | 3.10 | 3.30 |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.60 | 1.40 |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | 0.80 |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 | 0.80 |
| 總分 | 9.00 | 6.50 | 6.30 |
| AH-100 得分 | 11.52 | 11.20 | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%） | |||
| 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 影豹 | 名爵6 |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 2.85 | 2.65 |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.00 | 3.50 |
| 總分 | 11.00 | 5.85 | 6.15 |
| AH-100 得分 | 7.42 | 7.84 | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%） | |||
| 智能化評(píng)價(jià) | 分值 | 影豹 | 名爵6 |
| 主動(dòng)安全 | 5.50 | 3.50 | 3.80 |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.80 | 2.80 |
| 總分 | 9.00 | 6.30 | 6.60 |
| AH-100 得分 | 14.00 | 14.60 | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%） | |||
| 車(chē)輛總得分 | 100.00 | 57.90 | 57.65 |
| AH100總得分 | 100 | 61.19 | 61.64 |
熱血新時(shí)代 四臺(tái)個(gè)性化緊湊型車(chē)對(duì)比
● 電動(dòng)車(chē)測(cè)試成績(jī)
在0-100km/h加速測(cè)試環(huán)節(jié)，小鵬P5以7.71秒“破百”的成績(jī)奪得第一，測(cè)試時(shí)它表現(xiàn)得“波瀾不驚”，動(dòng)力輸出平穩(wěn)、持續(xù)且有勁則是其取勝之道，可謂是“又快又舒服”。大眾ID.3的“破百”成績(jī)是7.84秒，除了起步瞬間短暫地愣了一下，其余時(shí)間它都活潑得像個(gè)孩子，而坐在車(chē)內(nèi)的我感覺(jué)就像是被人一直急促地推著向前走。
中途加速測(cè)試中，小鵬P5仍是占據(jù)優(yōu)勢(shì)，尤其是在高速的80-120km/h的加速過(guò)程要比ID.3快了1秒，差距較大，原因還是ID.3的電機(jī)功率要比小鵬P5小多了，畢竟此次小鵬P5來(lái)了頂配車(chē)型價(jià)格上價(jià)格上也貴了不少。
在制動(dòng)測(cè)試中，大眾ID.3的剎車(chē)踏板腳感反饋表現(xiàn)最出色，剎車(chē)踏板的行程緊湊，同時(shí)制動(dòng)力輸出線性自然；至于小鵬P5，它的剎車(chē)踏板反饋并不比前面三款車(chē)差，只是調(diào)校風(fēng)格的不同，它的剎車(chē)踏板完全是家用車(chē)的調(diào)校，反饋力度相對(duì)偏輕，剎車(chē)踏板與制動(dòng)系統(tǒng)之間的“交流”像是隔了一層海綿，給人一種不夠干脆、直接的感覺(jué)，但卻很適合大部分人日常代步使用。
最后來(lái)看剎車(chē)測(cè)試成績(jī)，大眾ID.3以37.48米的平均成績(jī)?cè)?車(chē)中都是最好的，緊隨其后的是小鵬P5，兩車(chē)的剎車(chē)表現(xiàn)處于同一水平，但大眾ID.3的表現(xiàn)相對(duì)出色一點(diǎn)，小鵬P5還出現(xiàn)了幾個(gè)波動(dòng)較大的數(shù)據(jù)，穩(wěn)定性方面也不夠ID.3好。
● 油耗/能耗測(cè)試
在電耗測(cè)試環(huán)節(jié)，在能耗測(cè)試環(huán)節(jié)，小鵬P5是優(yōu)勝者，不論是城市低速工況，還是城際高速工況，它的能耗表現(xiàn)都比大眾大眾ID.3出色。
● 總結(jié)：由于我們針對(duì)燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)有不同的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，分為AH100和EV AH100，所以不把4臺(tái)車(chē)放在一起評(píng)分。在燃油車(chē)方面，雖然名爵6在加速和油耗方面表現(xiàn)較好，但價(jià)格和靜謐性方面則是影豹有優(yōu)勢(shì)，兩者配置不同但最終AH100評(píng)分只差不到1分，應(yīng)該說(shuō)仍是同等水平。這兩臺(tái)車(chē)都是中國(guó)品牌緊湊型車(chē)的杰出代表，影豹在設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)化調(diào)校上更有特點(diǎn)，名爵6的多媒體和性能表現(xiàn)更好�！ �
兩臺(tái)電動(dòng)車(chē)對(duì)比下來(lái)，小鵬P5雖然各項(xiàng)性能和配置都占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但是價(jià)格也的確是高出一個(gè)級(jí)別，這次測(cè)試的頂配車(chē)型價(jià)格已經(jīng)達(dá)到中型車(chē)的區(qū)間，所以性價(jià)比較低，使得最終得分跟ID.3相差不大。ID.3則是展示出傳統(tǒng)大品牌車(chē)企對(duì)電動(dòng)車(chē)的理解和發(fā)展方向，多媒體依舊是短板，但它找到了性能、空間和續(xù)航之間的平衡點(diǎn)，在小尺寸的車(chē)身上最大化了空間和續(xù)航能力，再配上“祖?zhèn)鳌钡脑鷮?shí)底盤(pán)功底，使得ID.3成為一個(gè)比較均衡的產(chǎn)品。（圖/文/攝影 汽車(chē)之家廣州分站）
■ 影豹和名爵6 AH-100 總分
■ 大眾ID.3和小鵬P5 EV AH-100 總分
| 2 款車(chē) AH-100得分對(duì)比 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 大眾ID.3 | 小鵬P5 |
| 空間 | 12.00 | 7.60 | 7.40 |
| 配置 | 7.00 | 5.80 | 6.80 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.55 | 2.60 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.60 | 3.30 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.90 | 1.00 |
| 車(chē)內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | 0.80 |
| 總分 | 31.00 | 22.75 | 23.40 |
| AH-100 得分 | 18.25 | 18.75 | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 大眾ID.3 | 小鵬P5 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 5.80 | 5.80 |
| 變速箱 | 5.00 | 5.00 | 5.00 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.30 | 2.10 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 1.50 | 1.40 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | 0.00 |
| 車(chē)身參數(shù) | 2.50 | 0.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | 0.00 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 2.90 | 2.90 |
| 總分 | 33.00 | 17.50 | 17.20 |
| AH-100 得分 | 13.25 | 13.00 | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 大眾ID.3 | 小鵬P5 |
| 剎車(chē) | 5.00 | 4.20 | 3.90 |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.30 | 1.70 |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | 1.00 |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 | 0.60 |
| 總分 | 9.00 | 7.30 | 7.20 |
| AH-100 得分 | 12.96 | 12.80 | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%） | |||
| 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 大眾ID.3 | 小鵬P5 |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 3.00 | 2.40 |
| 環(huán)保 | 13.00 | 5.80 | 6.80 |
| 總分 | 18.00 | 8.80 | 9.20 |
| AH-100 得分 | 6.86 | 7.14 | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%） | |||
| 智能化評(píng)價(jià) | 分值 | 大眾ID.3 | 小鵬P5 |
| 主動(dòng)安全 | 5.50 | 4.80 | 4.90 |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.50 | 3.10 |
| 總分 | 9.00 | 7.30 | 8.00 |
| AH-100 得分 | 16.20 | 17.80 | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%） | |||
| 車(chē)輛總得分 | 100.00 | 63.65 | 65.00 |
| AH100總得分 | 100 | 67.52 | 69.49 |
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