● 不夠好用的車內設計

　　環(huán)抱式的中控臺設計對于駕駛者十分照顧，從左側的車燈控件到右側的中控屏，幾乎都是垂直立在駕駛者眼前的，視覺效果甚至有些像飛機的駕駛艙�？酒帷㈠冦t、皮質縫線在車內也一樣不少，整體效果有一定的檔次感。

　　除了最低配車型外，攬境(參數(shù)|詢價)全都裝配了30色的氛圍燈，除了系統(tǒng)中預設的幾種情景氛圍之外，還可以根據自己的喜好對氛圍燈進行高低不同顏色的單獨調整。

　　在剛上手時，方向盤的握感給我留下了非常不錯的印象，盤圈比較粗壯，手感十分充盈，三九點位置貼手的造型也非常舒服，但當高速巡航或者堵車時，手向下滑至四點和八點的位置后，兩側的凸起會在一定程度上改變握感。

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　　10.25英寸的全液晶儀表在攬境這個以大為美的車型上顯得有些過于拘謹了，如果能換成12.3英寸的話，視覺效果應該會好上不少。在功能上這塊儀表還算齊全，各種形式信息可以交替顯示，除了不同的顯示模式可以選擇之外，左中右三個部分也都可以根據需求來設置不同的顯示信息。

　　車機系統(tǒng)采用了最新的CNS 3.0，整體的流暢度不錯，顯示效果和操作邏輯也十分清晰，很多功能也都使用了圖像化的樣式，從視覺效果上來看，這款車機系統(tǒng)的設計還是很優(yōu)秀的，只是一些常用功能的顯示和操作的流程太過繁瑣。

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　　輔助駕駛的部分就是一個非常好的例子，點擊輔助駕駛的按鍵后，屏幕會顯示輔助駕駛的圖像，點擊車道可以設置車道保持功能，點擊前方扇形區(qū)域可以設置前方碰撞預警功能，視覺效果簡單且直接，但車道保持是上車默認開啟的，當我們想要關閉時往往是行駛過程中，此時，需要多次點擊，并且反復觀察屏幕的操作流程對于駕駛來說是非常不安全的。

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　　在中控屏下方，布置了一排觸控按鍵，分別是空調的溫度調整和音量大小的調整，但在這一排按鍵中，只有最左側多媒體開關的按鍵時有背光的，其他的全都沒有，如果對車輛不夠熟悉的話，晚上就只能靠盲猜了。這些都會影響攬境在舒適性評價的操作便利性項目中的得分。

　　攬境的全景天窗尺寸很大，1170mm的采光長度幾乎開到了第二排乘客的頭頂，0.35㎡的開啟面積在同級別中也不算小。觸控的面板雖然依舊沒有反饋，但操作簡單且符合邏輯，簡單了解后很快就能適應。