[汽車(chē)之家 對(duì)比測(cè)試]  在緊湊型轎車(chē)這個(gè)炙手可熱的市場(chǎng)中，其中又誕生了很多細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型，而大眾速騰就是最先一批涉足“大號(hào)”緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型，和中型車(chē)相近的尺寸以及緊湊型車(chē)的價(jià)格讓它有了越級(jí)的感覺(jué)，從市場(chǎng)反響來(lái)看這類(lèi)車(chē)型也十分吃香。斯柯達(dá)明銳PRO在換代后憑借著更大的尺寸以及更好的配置也進(jìn)軍這一細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)到來(lái)的還有豐田亞洲獅，今天我們就把這三臺(tái)熱門(mén)“大號(hào)”緊湊型轎車(chē)放在一起，看看對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)哪臺(tái)車(chē)更香。

　　你想知道一輛車(chē)的測(cè)試過(guò)程是怎樣的嗎？你想知道汽車(chē)之家是如何評(píng)判一輛車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)嗎？掃描下方圖中的二維碼，6月27日我們?cè)诒本﹦P擇汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中心等你，報(bào)名后，可與汽車(chē)之家的專(zhuān)業(yè)測(cè)試編輯、專(zhuān)業(yè)車(chē)手一起完成測(cè)試，更有麋鹿測(cè)試、賽道測(cè)試、AEB測(cè)試等項(xiàng)目可進(jìn)行體驗(yàn)。（此次活動(dòng)在北京舉行，外埠朋友酌情考慮）

　　明銳PRO和亞洲獅都是近期剛上市的全新車(chē)型，這次對(duì)比我們選擇了明銳PRO的售價(jià)15.79萬(wàn)元的頂配車(chē)型旗艦版；亞洲獅我們選擇了車(chē)系中關(guān)注度高，配置較為齊全的2.0L尊貴版售價(jià)17.48萬(wàn)元；速騰我們選擇的是配置和動(dòng)力表現(xiàn)接近這兩臺(tái)車(chē)的280TSI豪華智聯(lián)版，售價(jià)17.69萬(wàn)元，也是三臺(tái)車(chē)中指導(dǎo)價(jià)最高的車(chē)型。

　　這三臺(tái)車(chē)外部的配置表現(xiàn)基本相似，明銳PRO是頂配車(chē)型，輪圈達(dá)到了18英寸，另外兩臺(tái)車(chē)都是17英寸輪圈。不過(guò)從外觀來(lái)看并不會(huì)覺(jué)得車(chē)輪比較小。燈光部分三臺(tái)車(chē)都使用了LED遠(yuǎn)近光，其中亞洲獅多了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的功能，速騰和亞洲獅都有單獨(dú)的霧燈，明銳PRO大燈集成了雨霧模式。它們之中只有亞洲獅沒(méi)有轉(zhuǎn)向輔助燈功能。

　　三臺(tái)車(chē)中明銳的長(zhǎng)寬高最大，而軸距是亞洲獅有一定的優(yōu)勢(shì)。從外觀來(lái)看明銳PRO最有時(shí)尚科技感，基于全新平臺(tái)打造的它采用了鋒利的線條，也是三臺(tái)車(chē)中外觀給人最年輕的感覺(jué)。亞洲獅的外觀設(shè)計(jì)借鑒了亞洲龍的感覺(jué)，相比卡羅拉更加高檔一些。而速騰的外觀相對(duì)比較傳統(tǒng)，沒(méi)有太多新鮮的設(shè)計(jì)，整體還是非常有大眾感覺(jué)的。

　　內(nèi)部設(shè)計(jì)也同外觀的區(qū)別一樣，最新平臺(tái)的明銳PRO和亞洲獅在設(shè)計(jì)上更時(shí)尚年輕一些，速騰則是中規(guī)中矩的風(fēng)格。明銳PRO使用了亮色縫線，配合著銀色飾條以及層次分明的中控臺(tái)造型，提供了更好的視覺(jué)效果，還有氛圍燈裝飾。亞洲獅的內(nèi)飾采用了懸浮式中控屏，也是豐田新車(chē)型慣用的風(fēng)格，中控臺(tái)與底部分離開(kāi)來(lái)，呈現(xiàn)出更好的視覺(jué)空間感。速騰還是相對(duì)傳統(tǒng)的偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，做工和用料都在平均水準(zhǔn)之上。

　　三臺(tái)車(chē)都配備了全液晶儀表，這也是如今越來(lái)越流行的配置，明銳PRO還多了HUD功能，表現(xiàn)更加全面。明銳PRO使用了最新的多媒體系統(tǒng)，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能以及無(wú)線手機(jī)映射功能，有多個(gè)App可以使用，便利性很不錯(cuò)，但系統(tǒng)的反應(yīng)和另外兩臺(tái)車(chē)相比有點(diǎn)遲緩。速騰的車(chē)機(jī)系統(tǒng)功能相對(duì)簡(jiǎn)單一些，支持有線映射，但系統(tǒng)反應(yīng)速度快，使用起來(lái)是三臺(tái)車(chē)中最順滑的。亞洲獅的多媒體系統(tǒng)支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能不支持映射，屏幕顯示清晰度和抑制反光的能力不如另外兩臺(tái)車(chē)，車(chē)機(jī)的反應(yīng)速度還不錯(cuò)。

　　從整體的配置上來(lái)看，頂配售價(jià)最低的明銳PRO配置表現(xiàn)最全面，速騰和亞洲獅都不是頂配車(chē)型，對(duì)比的話舒適性和科技配置較明銳PRO有一點(diǎn)差距。三臺(tái)車(chē)都有實(shí)體按鍵，明銳PRO和速騰控制空調(diào)溫度都是滑動(dòng)觸控的方式，能讓操作部分看起來(lái)更簡(jiǎn)潔一些。亞洲獅還是旋鈕調(diào)整的空調(diào)控制，空調(diào)也是單區(qū)自動(dòng)空調(diào)。

　　乘坐方面的配置也是明銳PRO領(lǐng)先，前排座椅有加熱和通風(fēng)功能，主/副駕駛都有電動(dòng)調(diào)節(jié)，相比另外兩臺(tái)車(chē)還多了腰部支撐調(diào)節(jié)，乘坐的舒適性也不錯(cuò)，兩邊的側(cè)翼也能提供一定的支撐。速騰的座椅采用了兩種材料混搭的形式，對(duì)于提升摩擦力起到了作用，它也是唯一一臺(tái)配備了全景天窗的車(chē)型，車(chē)內(nèi)空間感會(huì)更好一些。亞洲獅的座椅使用了真皮包裹，前排座椅的舒適性不錯(cuò)，面料和填充物都比較柔軟，不過(guò)后排的靠背角度比較直，乘坐舒適性和另外兩臺(tái)車(chē)有一點(diǎn)差距。

　　空間上這三臺(tái)“大號(hào)”緊湊型轎車(chē)區(qū)別不大，不論是前排還是后排都有很不錯(cuò)的乘坐空間，尤其是后排腿部因?yàn)槿�臺(tái)車(chē)較長(zhǎng)的軸距，都和中型轎車(chē)表現(xiàn)接近，這也是它們的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。對(duì)比三臺(tái)車(chē)來(lái)看亞洲獅的后排中間地板式純平的，乘坐三個(gè)人時(shí)候影響忽略不計(jì)，而速騰中間地板凸起較高而且間隔小，對(duì)于中間乘客影響相對(duì)較大。

　　儲(chǔ)物空間三臺(tái)車(chē)的表現(xiàn)都不錯(cuò)，值得一提的是明銳PRO中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格還帶有無(wú)線充電功能，對(duì)于如今的用車(chē)需求來(lái)說(shuō)很實(shí)用。后備廂的儲(chǔ)物能力毫無(wú)疑問(wèn)采用掀背設(shè)計(jì)的明銳PRO是表現(xiàn)最好的，而且開(kāi)口很大取放物品最方便。速騰和亞洲獅的表現(xiàn)相近，三個(gè)同規(guī)格行李箱都可以放進(jìn)去，并有一定的剩余空間。

　　明銳PRO和速騰都使用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所搭配的是7速干式雙離合變速箱，亞洲獅使用的是同級(jí)目前少見(jiàn)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT變速箱。從參數(shù)上來(lái)看1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩方面有優(yōu)勢(shì)，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1750-3000rpm，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)在最大功率上，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為4600-5000rpm。

　　 動(dòng)力上的感覺(jué)兩臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在起步和初段加速的能力要比亞洲獅更好一些，隨著油門(mén)加深，降擋轉(zhuǎn)速提升超車(chē)的動(dòng)作一氣呵成，而且它的駕駛會(huì)更有節(jié)奏感，動(dòng)力的銜接也比較快，沒(méi)有什么等待的時(shí)間。亞洲獅的動(dòng)力比較輕快，整體輸出時(shí)感覺(jué)更平順，沒(méi)有明顯的段落感，通過(guò)持續(xù)的拉高轉(zhuǎn)速來(lái)獲得加速感。

　　雙離合變速箱和CVT變速箱的區(qū)別讓它們開(kāi)起來(lái)也有很大的不同，這套1.4T+7速雙離合的組合大眾集團(tuán)已經(jīng)用了很多年了，在明銳PRO和速騰上幾乎感受不到什么頓挫，降擋的速度和升擋的時(shí)機(jī)都掌握的不錯(cuò)。而亞洲獅的CVT無(wú)疑是平順的代表，相比我們印象中的CVT變速箱，它傳遞動(dòng)力幾乎沒(méi)有什么遲滯，還有電子模擬換擋的感覺(jué)。這三臺(tái)車(chē)駕駛時(shí)的感覺(jué)都比較輕松，也不會(huì)有打擾你駕駛的問(wèn)題出現(xiàn)。

　　 三臺(tái)車(chē)都是偏向舒適駕駛風(fēng)格的調(diào)校，在這個(gè)基礎(chǔ)上根據(jù)定位的不同略有區(qū)別。明銳PRO底盤(pán)有不錯(cuò)的高級(jí)感，通過(guò)減速帶和顛簸路面沒(méi)有多余的振動(dòng)，還能為你保持一定的路感，開(kāi)起來(lái)不會(huì)太過(guò)乏味，整臺(tái)車(chē)給人感覺(jué)也是比較輕巧的。速騰在振動(dòng)的控制上略遜于明銳PRO，這也是出自不同平臺(tái)帶來(lái)的差異。亞洲獅對(duì)于側(cè)傾控制的最好，它是三臺(tái)車(chē)中懸架行程稍短的車(chē)型，對(duì)比之下會(huì)有一點(diǎn)多余的彈跳。

　　明銳PRO和速騰都是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校不同在同樣的環(huán)境下加速成績(jī)也略有區(qū)別，0-100km/h加速成績(jī)分別是8.21秒和8.85秒，實(shí)際感官兩臺(tái)車(chē)加速差不多，因?yàn)樽兯傧浔Ｗo(hù)的原因起步轉(zhuǎn)速比較低，等轉(zhuǎn)速提升后就有明顯的加速感，中后段加速和中程加速的能力也都不錯(cuò)。亞洲獅起步轉(zhuǎn)速要比另外兩臺(tái)車(chē)高，起步時(shí)的加速感也更明顯一些，動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)的區(qū)別讓它略慢于另外兩臺(tái)車(chē)，不過(guò)從加速曲線可以看出來(lái)它的加速過(guò)程更加平順。

　　制動(dòng)部分三臺(tái)車(chē)都達(dá)到了優(yōu)秀的水平，輪胎更好的明銳PRO剎車(chē)成績(jī)最好，100-0km/k達(dá)到了37.89米，剎車(chē)姿態(tài)控制最好的是亞洲獅，車(chē)內(nèi)沒(méi)有明顯前傾的感覺(jué)。速騰和明銳PRO剎車(chē)踏板的腳感比較扎實(shí)，亞洲獅初段稍微有點(diǎn)軟。

　　噪音的表現(xiàn)速騰在中高速行駛時(shí)表現(xiàn)更好，亞洲獅在怠速以及低速行駛時(shí)更為安靜。相比起來(lái)我們?cè)囻{的這臺(tái)明銳PRO噪音控制還有提升的空間，不過(guò)實(shí)際感官的體驗(yàn)三臺(tái)車(chē)沒(méi)有很明顯的區(qū)別。

　　油耗部分速騰和明銳PRO使用1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗控制的不錯(cuò)，打開(kāi)空調(diào)以平均時(shí)速30km/h行駛103km后平均油耗為6.7L/100km和6.6L/100km，有很不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。亞洲獅的成績(jī)?yōu)?.2L/100km。

總結(jié)：

　　對(duì)于選購(gòu)“大號(hào)”緊湊型轎車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更實(shí)用和更高的性?xún)r(jià)比是他們所考慮的重點(diǎn)。從性?xún)r(jià)比角度來(lái)看，明銳PRO有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，官方指導(dǎo)價(jià)更低的同時(shí)擁有更為全面的配置，全新的MQB EVO平臺(tái)在科技配置的提升以及駕駛舒適性上都有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)它的空間以及后備廂也是三臺(tái)車(chē)中最為實(shí)用的，是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

　　速騰的優(yōu)勢(shì)就在產(chǎn)品認(rèn)知度上，作為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)最早涉足的車(chē)型，它已經(jīng)積累了很多口碑和知名度，新款速騰在設(shè)計(jì)上也是一貫的大眾風(fēng)格，雖然不突出但可以讓大部分人所接受。配置上也有國(guó)人喜歡的全景天窗，再加上比較扎實(shí)的用料和做工，是個(gè)比較沉穩(wěn)不出錯(cuò)的選擇。

　　亞洲獅作為豐田的全新車(chē)型，比卡羅拉更大的空間和相對(duì)更精致的設(shè)計(jì)是它的亮點(diǎn)，各方面也都有比較全面的表現(xiàn)，再加上2.0L+CVT良好的口碑和較為齊全的配置，對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，亞洲獅是個(gè)實(shí)用性很高的選擇。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	速騰 2021款 280TSI DSG豪華智聯(lián)版	明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版	亞洲獅 2021款 2.0L 尊貴版
廠商指導(dǎo)價(jià)	17.69萬(wàn)	15.79萬(wàn)	17.48萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	一汽-大眾	上汽大眾斯柯達(dá)	一汽豐田
級(jí)別	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.11	2021.05	2021.04
最大功率(kW)	110	110	126
最大扭矩(N·m)	250	250	205
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4	2.0L 171馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬10擋)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4753*1800*1462	4753*1832*1469	4720*1780*1435
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)	5門(mén)5座掀背車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	200	200	180
官方0-100km/h加速(s)	8.7	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	-	8.89
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-	38.48
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6	5.5	6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	-	7.6
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-	-
車(chē)身	速騰 2021款 280TSI DSG豪華智聯(lián)版	明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版	亞洲獅 2021款 2.0L 尊貴版
長(zhǎng)度(mm)	4753	4753	4720
寬度(mm)	1800	1832	1780
高度(mm)	1462	1469	1435
軸距(mm)	2731	2730	2750
前輪距(mm)	1543	1543	1530
后輪距(mm)	1546	1542	1535
空載最小離地間隙(mm)	-	-	132
接近角(°)	16	16	12
離去角(°)	15	14	10
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	-	-	5.6
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)	掀背車(chē)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	5	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	50	51	50
后備廂容積(L)	553	528-1482	-
整備質(zhì)量(kg)	1410	1360	1410
最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg)	-	-	1820
發(fā)動(dòng)機(jī)	速騰 2021款 280TSI DSG豪華智聯(lián)版	明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版	亞洲獅 2021款 2.0L 尊貴版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	EA211-DJS	EA211-DJS	M20E
排量(mL)	1395	1395	1987
排量(L)	1.4	1.4	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	-	-	13
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	150	171
最大功率(kW)	110	110	126
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6000	5000	6600
最大扭矩(N·m)	250	250	205
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-3000	1750-3000	4600-5000
最大凈功率(kW)	-	110	126
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	-	-	VVT-iE
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
變速箱	速騰 2021款 280TSI DSG豪華智聯(lián)版	明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版	亞洲獅 2021款 2.0L 尊貴版
擋位個(gè)數(shù)	7	7	10
變速箱類(lèi)型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬10擋)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	速騰 2021款 280TSI DSG豪華智聯(lián)版	明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版	亞洲獅 2021款 2.0L 尊貴版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	E型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	速騰 2021款 280TSI DSG豪華智聯(lián)版	明銳 2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版	亞洲獅 2021款 2.0L 尊貴版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	205/55 R17	225/45 R18	225/45 R17
后輪胎規(guī)格	205/55 R17	225/45 R18	225/45 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

查看同類(lèi)文章：

緊湊型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

《三國(guó)志》

更多精彩內(nèi)容：

海外車(chē)展

皮卡試駕評(píng)測(cè)

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<