動(dòng)力方面，前面也提到了賽事要求的問(wèn)題，與車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)溝通過(guò)后，他告訴我，發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱在比賽過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，變速箱是可以維修的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)是不允許的，常規(guī)狀態(tài)的維護(hù)保養(yǎng)之外，如果動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，那么一定會(huì)受到賽會(huì)處罰。

　　體驗(yàn)環(huán)節(jié)也是比較簡(jiǎn)單，在封閉的訓(xùn)練道路內(nèi)，設(shè)置了更種角度的復(fù)雜坡道，還帶有各種交叉軸或者溝壑。但是初次駕駛也是盡量控制速度，在低速四驅(qū)的幫助下完成蠕行通過(guò)，對(duì)于這樣一臺(tái)越野拉力賽車(chē)而言，一切都是如履平地。

　　隨著對(duì)車(chē)輛的熟悉之后，可以適當(dāng)提升駕駛節(jié)奏，前面也提到了，車(chē)輛在低速狀態(tài)下的顛簸比較明顯，這也是升級(jí)8根避振器之后帶來(lái)的副作用，但是車(chē)速提升之后，這種顛簸感會(huì)被柔韌的貼服狀態(tài)所取代，車(chē)輛的可控性以及抓地能力都非常好，并不會(huì)覺(jué)得眼前馬上要面臨的溝壑，會(huì)讓車(chē)輛出現(xiàn)彈跳的可能性，反而車(chē)輛會(huì)以非常穩(wěn)定的姿態(tài)一帶而過(guò)，這種安心的感覺(jué)非常舒服。

●總結(jié)

　　其實(shí)駕駛這臺(tái)賽車(chē)并不難，較高的重心以及非常差的視野確實(shí)還需要時(shí)間去適應(yīng)，但找到適合它的駕駛節(jié)奏，一切都會(huì)迎刃而解。不過(guò)，對(duì)于一臺(tái)越野拉力賽車(chē)而言，如何在比賽過(guò)程中針對(duì)性的去調(diào)整驅(qū)動(dòng)形式，如何在復(fù)雜的路段上找到合理的線路，這一切都不是說(shuō)說(shuō)而已，需要大量的時(shí)間去積累，想要取得好成績(jī)，更不是一件容易的事情。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 梁奇）

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