靜態(tài)回顧

　　在哈弗品牌所有的車(chē)型中，赤兔的顏值對(duì)于年輕人的吸引力無(wú)疑是很強(qiáng)的，車(chē)身比例合適、造型動(dòng)感、大量的黑色裝飾，特別是搭配上擾流裝置后，頗有幾分性能范兒，對(duì)于追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者，赤兔肯定是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)同樣用了不少心思，黑色的主色搭配彩色的點(diǎn)綴并不會(huì)有任何壓抑的感覺(jué)，懸浮式中控屏、全液晶儀表、自適應(yīng)巡航等配置全都可以看到。在用料上，中控臺(tái)仿碳纖維花紋材料的加入更顯動(dòng)感，座椅也使用了大面積的翻毛材質(zhì)，儼然一副“性能車(chē)”的樣子。

　　身高184cm的體驗(yàn)者在前后排都可以擁有比較寬裕的空間，座椅的填充物也比較柔軟。只是后排座椅的座墊稍短，支撐不夠，中間位置的頭枕不能升降，對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)并不算友好。

　　后備廂的尺寸并不夸張，滿(mǎn)足日常使用或者短途出行沒(méi)有問(wèn)題，后排座椅支持4/6比例放倒，靈活性加分，但放倒后會(huì)有傾斜角度，在一定程度上影響了實(shí)用性。另一個(gè)不滿(mǎn)意的地方在于開(kāi)口高度，800mm的開(kāi)口高度在搬運(yùn)大件物品時(shí)需要多費(fèi)些力氣，而且尾門(mén)開(kāi)啟時(shí)也需要比較大的力道。

總結(jié)：

　　相比之前的哈弗F系車(chē)型來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為赤兔的定位更加精準(zhǔn)，在年輕和時(shí)尚的進(jìn)化中更進(jìn)了一步，只是這一步只體現(xiàn)在了外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)之中，駕駛體驗(yàn)還是哈弗品牌偏向家用的風(fēng)格。如果能將底盤(pán)標(biāo)定得更硬朗一些，讓駕駛多一些運(yùn)動(dòng)氛圍，我想赤兔會(huì)受到更多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)和追捧。

　　“赤兔”是兔還是馬？這個(gè)問(wèn)題是我在試駕赤兔之前最大的疑問(wèn)，我也詢(xún)問(wèn)了哈弗的工作人員，他們告訴我答案應(yīng)該會(huì)在上海車(chē)展公布�？磥�(lái)這個(gè)問(wèn)題并不是我的困惑，而是他們的營(yíng)銷(xiāo)手段，在赤兔這款車(chē)型上哈弗還會(huì)有很多有趣的玩（tao）法（lu）。以前車(chē)企們都在研究怎么把車(chē)造好，現(xiàn)在開(kāi)始轉(zhuǎn)頭研究消費(fèi)者，也許這就是下一個(gè)消費(fèi)時(shí)代所需要的。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 張益嘉）

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