吹響反擊號(hào)角首測(cè)上汽大眾全新電動(dòng)車(chē)

張益嘉

2021年01月29日 16:02 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

收藏閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

空間全家滿意

　　ID.4 X的座椅設(shè)計(jì)不錯(cuò)，在緊湊型SUV中算是比較寬大的，椅面使用了織物拼皮的材質(zhì)，織物表面反絨細(xì)密柔軟，觸感極佳。座椅的填充物也是一貫的大眾風(fēng)格，軟硬適中，整體的乘坐感受以舒適性為主，但長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺(jué)得缺乏支撐力。

　　作為頂配車(chē)型，測(cè)試車(chē)在座椅上的配置沒(méi)有讓人失望，多向電動(dòng)調(diào)節(jié)只能算是基礎(chǔ)，除了前排座椅加熱和主駕座椅記憶之外，前排座椅還帶有按摩功能。后排座椅雖然不支持調(diào)節(jié)，但中央扶手和三個(gè)升降頭枕也都配置上了，舒適性和安全性都有一定保證。

　　身高172cm的體驗(yàn)者，在前后排都可以獲得比較充裕的乘坐空間，相比同價(jià)位同級(jí)別的燃油車(chē)型來(lái)說(shuō)，ID.4 X的乘坐空間并不算小。后排中間位置的乘坐體驗(yàn)不差，成年人短途乘坐也不會(huì)有太多的抱怨。

　　在儲(chǔ)物空間的設(shè)置上，ID.4 X做得相對(duì)常規(guī)，并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，其實(shí)很多位置都還可以進(jìn)行挖掘，比如中控臺(tái)和地臺(tái)斷開(kāi)的位置，既然沒(méi)有做成左右的通道，為什么不設(shè)計(jì)一個(gè)儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)呢？