◆ 車身重點(diǎn)區(qū)域的間隙測(cè)量

　　除了車身漆面厚度測(cè)試之外，我還針對(duì)車身部分重要區(qū)域的間隙做了測(cè)量，這也是體現(xiàn)車身工藝的其中一個(gè)環(huán)節(jié)，宋PLUS在這方面的表現(xiàn)如何呢？看看下面的數(shù)據(jù)便一清二楚。

　　第一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與前輪翼子板之間的間隙，從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，它的整體表現(xiàn)屬于該級(jí)別良好的水平，間隙的數(shù)值較低，而且左右兩側(cè)的數(shù)據(jù)比較接近。但也可以看到，這個(gè)區(qū)域的間隙數(shù)據(jù)是從前往后增加的，個(gè)人猜測(cè)更多是設(shè)計(jì)上的原因，畢竟這根“線條”跟腰線是緊密相連的。

　　第二個(gè)是前車門，不管是前端還是后端，間隙數(shù)據(jù)均處于均低的水平，而且左、右前門大部分相同位置的間隙數(shù)據(jù)也比較接近，而唯一美中不足之處則是前門后端下沿的間隙數(shù)據(jù)差距有點(diǎn)明顯。

　　第三個(gè)是后車門，間隙數(shù)據(jù)同樣屬于該級(jí)別良好的水平。更重要的是，左、右兩側(cè)后門相同位置的間隙數(shù)據(jù)極為接近。

　　第四個(gè)是后備廂門與車身的連接處，間隙數(shù)據(jù)同樣處于均低的水平，而且左、右兩側(cè)的上下兩端的數(shù)據(jù)比較接近，緊密度值得認(rèn)同。稍微需要提升的是單側(cè)尾燈之間的間隙，左右兩側(cè)尾燈的間隙差距有點(diǎn)明顯，相比之下右側(cè)尾燈裝配得更好一點(diǎn)。

● 長(zhǎng)測(cè)油耗統(tǒng)計(jì)

　　 自第三期長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容發(fā)布至今，我駕駛著這臺(tái)宋PLUS行駛了接近1200公里，截止至本期內(nèi)容發(fā)稿時(shí)總行駛里程已經(jīng)超過(guò)5400公里。在這段用車時(shí)間里，我一共為它加了2次油，即下表中的第9-10次加油，經(jīng)計(jì)算得出目前長(zhǎng)測(cè)總平均油耗依舊是8.5L/100km，跟之前是一樣的。

　　 需要注意的是，這個(gè)平均油耗是在NORMAL模式下測(cè)試出來(lái)的，并非ECO模式。此外，考慮到本次長(zhǎng)期測(cè)試絕大部分時(shí)間我都會(huì)用NORMAL模式駕駛，因此長(zhǎng)測(cè)油耗也是針對(duì)這個(gè)駕駛模式統(tǒng)計(jì)的，如有特殊情況，我會(huì)加以說(shuō)明。

● 本期小結(jié)：

　　從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，宋PLUS的車身漆面厚度符合自身價(jià)位的要求，而且在該級(jí)別屬于良好的水平，在這方面甚至比我之前長(zhǎng)測(cè)的部分合資品牌車型還要好一點(diǎn)，這是值得肯定的。至于車身部分區(qū)域的零部件之間的間隙，它的表現(xiàn)能讓人滿意。更值得一提的是，絕大部分區(qū)域左、右兩側(cè)相同位置之間的間隙數(shù)據(jù)比較接近。

　　本期到此結(jié)束，往后還將會(huì)有更多與宋PLUS相關(guān)的使用感受逐一分享給大家，對(duì)它感興趣的朋友不妨加我關(guān)注，以便第一時(shí)間了解到最新的情況，咱們下一期再會(huì)！（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）