- 第1頁(yè) 外觀：車身尺寸加大
- 第2頁(yè) 內(nèi)飾：跟普通版配置處在同一水平
- 第3頁(yè) 空間：乘坐空間充裕/后備廂寬大
- 第4頁(yè) 操控：依舊富有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格
[汽車之家原創(chuàng)試駕] ?？怂?/a>(參數(shù)|詢價(jià))這個(gè)車系自誕生起就一直堅(jiān)定走運(yùn)動(dòng)化路線，其國(guó)產(chǎn)的歷代車型也都是同級(jí)別中運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的代表。然而在需求瞬息萬(wàn)變的汽車市場(chǎng)，只會(huì)一招是不足以打遍天下的，有時(shí)候多衍生幾個(gè)車型才能將車系發(fā)揚(yáng)光大。今天我們要介紹的這款福克斯獵裝版就是一個(gè)很有代表性的衍生車型，在保留?？怂乖羞\(yùn)動(dòng)風(fēng)格的情況下，還提供了寬大的后備廂空間。但世上沒有完美的車，能做到各方面都均衡才是工程師追求的重點(diǎn)，福克斯獵裝版加大了車身尺寸，還增加了重量，在性能上又要做出怎樣的取舍才能做到均衡？快來(lái)看看吧。
在2020廣州車展上，福特一口氣更新了2021款?？怂辜易?，其中最重要的就是今天試駕的福克斯獵裝版，目前這臺(tái)車只有獵潮型一個(gè)配置，售價(jià)則是?？怂辜易遄罡叩?5.38萬(wàn)。雖然跨界旅行車已經(jīng)不是新鮮事物，但是在緊湊型車市場(chǎng)上能有好銷量的還真不多見，主打運(yùn)動(dòng)的?？怂辜由洗罂臻g的后備廂，在操控和空間兩個(gè)方面都能拿高分，值得大家關(guān)注。
外觀方面，福克斯獵裝版跟普通版有著很明顯的區(qū)別，首先前臉造型就有很大變化，而且還有一系列外觀套件，看起來(lái)能更加醒目，更具野性。同時(shí)車身尺寸更大，在視覺上顯得更有氣勢(shì)。
除了樣子不同之外，福克斯獵裝版更注重強(qiáng)調(diào)車輛的多功能和多用途，其較高的離地間距無(wú)疑能讓它在面對(duì)崎嶇的非鋪裝路面時(shí)比普通版有更好的通過性，不僅更能裝，而且涉獵范圍更廣，用途自然是更多了。
在輪胎配置上也可以看出定位上的差異，同價(jià)位區(qū)間的?？怂筍T Line車系搭載的是主打操控的米其林PS4輪胎，而?？怂公C裝版則采用了耐用性更好的固特異品牌旗下，注重靜音舒適性的御乘二代輪胎，這個(gè)變化體現(xiàn)出了獵裝版更傾向于提供舒適的駕乘體驗(yàn)，而不是偏向操控表現(xiàn)。
內(nèi)飾方面，獵裝版則基本上跟普通版是相同的，無(wú)論是內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置還是用料方面，都沒有做出明顯差別。這個(gè)也是情理之中，畢竟來(lái)到車內(nèi)，舒適實(shí)用的主題對(duì)于什么車型都是最重要的，坐進(jìn)來(lái)舒服，各項(xiàng)功能好用實(shí)用就行了，車內(nèi)就不用追求“看上去”的個(gè)性了。
值得一提的是，其空調(diào)系統(tǒng)采用的是HE微米級(jí)高效濾芯，四層過濾阻隔，對(duì)0.5微米顆粒攔截率95%。輔以熄火后6小時(shí)內(nèi)自動(dòng)換風(fēng)3次及空氣遠(yuǎn)程凈化功能, 應(yīng)該說(shuō)對(duì)凈化車內(nèi)空氣是有一定幫助的，相信老車主都明白這個(gè)功能有多重要。
從配置上看，?？怂公C裝版也是做了一定的取舍，中控臺(tái)和儀表盤雙屏搭配算是同級(jí)別的中上水平，B&O音響也是比較高端的配置，全景天窗、3個(gè)USB接口和無(wú)線充電等該有的都有，但是前排還是手動(dòng)座椅，這在15萬(wàn)的同價(jià)位區(qū)間就不多見了，起碼駕駛位該配個(gè)電動(dòng)座椅吧。
在空間體驗(yàn)上，福克斯獵裝版沒有讓我們失望，得益于車頂平直的線條，后排座椅也能獲得跟前排相同的頭部空間，而且后排的腿部空間也足夠?qū)捤?，在乘坐方面表現(xiàn)要比普通版更好一點(diǎn)。
后備廂是此次體驗(yàn)的重點(diǎn)，?？怂公C裝版的常規(guī)容積達(dá)到575L，在緊湊型車中就已經(jīng)有明顯優(yōu)勢(shì)，而放倒后排座椅后達(dá)到1620L，則讓其裝載能力成為其立足市場(chǎng)的關(guān)鍵法寶。
福克斯獵裝版在空間表現(xiàn)方面符合預(yù)期，后備廂無(wú)論是常規(guī)容積還是最大容積都足夠大，能滿足長(zhǎng)途出行的需求，另外在一些細(xì)節(jié)方面設(shè)計(jì)到位，例如后備廂的掛鉤和放倒第二排座椅的扳手，都是在使用后備廂時(shí)會(huì)用到的功能，可能不會(huì)經(jīng)常用，但是每用一次都會(huì)覺得很便利。
● 動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力方面，?？怂公C裝版跟普通版一樣是采用了1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174馬力，最大扭矩243?！っ?，與之搭配的是福特自家的8AT變速箱，官方的0-100km/h加速時(shí)間為9.4秒，比普通版ST Line車型慢0.4秒。雖然是三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，但技術(shù)上并不落后，為了抑制抖動(dòng)，工程師們也運(yùn)用了很多手段，有雙重噴射系統(tǒng)、曲軸中心偏置及配重優(yōu)化、內(nèi)置平衡軸優(yōu)化、低慣性混流式渦輪增壓器等，日常行駛中并不會(huì)感覺到跟四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有很明顯的區(qū)別。
值得一提的是，?？怂公C裝版比普通版多了兩種駕駛模式，分別是防滑模式和簡(jiǎn)陋路面模式，防滑模式更像是為冰雪或者濕滑路面準(zhǔn)備的，而開啟陋路面模式后儀表盤會(huì)同步顯示車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉的符號(hào)，說(shuō)明這個(gè)模式跟車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，讓車輛在通過一些坑洼路況時(shí)動(dòng)力輸出更順暢，這個(gè)不是提升操控樂趣的功能，而是提升車輛通過性的功能。
● 駕乘感受
最后說(shuō)說(shuō)駕乘感受，應(yīng)該說(shuō)?？怂公C裝版開起來(lái)跟普通版至少有80%的相似度，畢竟懸架和動(dòng)力系統(tǒng)的硬件都是相同的，大體的表現(xiàn)不會(huì)有太大差異，運(yùn)動(dòng)化的底子還在。但開過之后就發(fā)現(xiàn)，獵裝版有自己的個(gè)性，在跨界旅行車中也是獨(dú)樹一幟的。
先說(shuō)說(shuō)不同駕駛模式的區(qū)別，雖然有5種駕駛模式，但在城市鋪裝路面上，新增的兩種模式基本上感覺不出有什么特點(diǎn)，或許還是要到對(duì)應(yīng)的路況下才能體驗(yàn)出其差異。我們還是重點(diǎn)說(shuō)一下常用的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)模式。
跟普通版一樣，這三種模式主要是的差異在動(dòng)力響應(yīng)方面，三種模式代表著三種動(dòng)力策略，標(biāo)準(zhǔn)模式最均衡，適合在大多數(shù)路況下使用，尤其是在城市擁堵道路，使用標(biāo)準(zhǔn)模式相對(duì)更容易掌控車輛。經(jīng)濟(jì)模式則挺無(wú)趣的，變速箱總是把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力發(fā)不出來(lái)，佛系開車或許不是福克斯車主們喜歡的方式。
運(yùn)動(dòng)模式自然是動(dòng)力響應(yīng)最靈敏的，而最直接的，且方向盤手感會(huì)偏重一點(diǎn)，讓人更容易把握分寸，不容易出現(xiàn)過渡轉(zhuǎn)向，但是動(dòng)力強(qiáng)的另一面則是在擁堵路況時(shí)顯得過分活躍，每次踩下油門都有種向前沖的闖勁，類似野馬總是往前沖要經(jīng)常拉韁繩來(lái)控制它。所以運(yùn)動(dòng)模式還是要到順暢路況，讓馬兒盡情奔跑，開起來(lái)才爽快。
這個(gè)福特自家的8AT變速箱其實(shí)表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，日常行駛多數(shù)都能保持較好的平順性，只是在低速或者擁堵路況下，2-3擋之間切換有點(diǎn)不夠順暢。同時(shí)全油門加速的時(shí)候，換擋表現(xiàn)還是顯得跟不上駕駛員的節(jié)奏，換擋速度要是再快點(diǎn)就好了。
實(shí)際上在加大了車身尺寸，升高了底盤，增加了重量之后，仍用回普通版的動(dòng)力系統(tǒng)，獵裝版的操控表現(xiàn)自然不會(huì)更好，在極限狀態(tài)下輪胎抓地力和底盤的穩(wěn)健程度都要弱于普通版ST Line車型。但是如果跟同級(jí)別蔚領(lǐng)或者閱朗等旅行車相比，?？怂公C裝版仍舊是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格最鮮明的一款，其懸架支撐力好，彎道指向精準(zhǔn)靈活，而且靜謐性表現(xiàn)也不錯(cuò)，做到了相對(duì)均衡的性能表現(xiàn)。
● 總結(jié)：
此前在我的印象里，旅行車一般都是比較優(yōu)雅而且強(qiáng)調(diào)舒適的類型，而福克斯獵裝版則帶來(lái)了不一樣的感受，外觀上線條突出，看起來(lái)富有力量感，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)則強(qiáng)調(diào)野性和高底盤的通過性，讓其回歸“旅行車”最初的含義，更適合去遠(yuǎn)方出游，能應(yīng)對(duì)不同的路況。文中多出提到的通過性不是指越野，而是郊外或者是鄉(xiāng)下的一些坑洼路況，不是去翻山越嶺或許只是去海邊的小道，只需要有比一般轎車高一點(diǎn)點(diǎn)的底盤就能輕松通過。
同時(shí)空間表現(xiàn)也是有其亮點(diǎn)，車頂平直的線條使得后排也有了比較充裕的頭部空間，同時(shí)寬大的后備廂讓出游時(shí)不必為放不下行李而煩惱，這才是能讓人愉快出游的基礎(chǔ)。綜合來(lái)說(shuō)，?？怂公C裝版是個(gè)有著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的休旅跨界車，比一般旅行車有更為運(yùn)動(dòng)的駕乘表現(xiàn)，比真正的運(yùn)動(dòng)車型有更大的空間，玩的就是跨界。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文，協(xié)助/何家榮，陳馳）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 福克斯 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 15.38萬(wàn) |
| 廠商 | 長(zhǎng)安福特 |
| 級(jí)別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2020.11 |
| 最大功率(kW) | 128 |
| 最大扭矩(N·m) | 243 |
| 變速箱 | 8擋自動(dòng) |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座旅行跨界車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 174馬力 L3 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4678*1841*1555 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.4 |
| 最高車速(km/h) | 215 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.9 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 8.98 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 36.39 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 6.5 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1471 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 1881 |
| 車身 | ?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4678 |
| 寬度(mm) | 1841 |
| 高度(mm) | 1555 |
| 軸距(mm) | 2705 |
| 前輪距(mm) | 1582 |
| 后輪距(mm) | 1556 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 145 |
| 接近角(°) | 17 |
| 離去角(°) | 21 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 旅行跨界車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 53 |
| 后備廂容積(L) | 575-1620 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 福克斯 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | CAF384WQ06 |
| 排量(mL) | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 3 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 174 |
| 最大功率(kW) | 128 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 243 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-4500 |
| 最大凈功率(kW) | 126 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 變速箱 | ?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 簡(jiǎn)稱 | 8擋自動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 自動(dòng)變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | ?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | ?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/50 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/50 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | ?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 福克斯 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | ?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | ?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | ?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 地圖品牌 | |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | ?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 車外燈光 | ?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | ?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | ?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | ?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 車載智能系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | ?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
| OTA升級(jí) | ● |
| Wi-Fi熱點(diǎn) | ● |
| 手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能 | |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | ?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | ?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | |
| 座椅配置 | ?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | ?？怂?2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 福克斯 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
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