換9AT/空氣懸架試駕2020款奔馳V 260 L

涂欽瀚

2020年10月16日 04:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] MPV車型的標簽屬性明顯，商務接待或者家庭使用，方正造型加上6/7座的空間布局賦予它更強的功能性。今天我們的主角就是一款在中國市場征戰(zhàn)多年的車型--奔馳V級(參數(shù)|詢價)，9月的北京車展上，它迎來了自己的小改款。這次改款可謂是誠意滿滿，不僅針對設計微調(diào)，更帶來了很多你意想不到的配置。

　　2020款奔馳V級在北京車展上市，售價區(qū)間為47.8-62.98萬元，作為一款年度改款車型，奔馳V級在很多細節(jié)方面進行了更新，同時也加入不少舒適性配置，某些配置甚至是百萬級豪車才有，具體是什么呢？我們先賣個關子。

奔馳V級 2020款 V 260 L 長軸距豪華版

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

廠商指導價

62.98萬

　　總結(jié)下外觀的變化，前臉換上了運動套件，車側(cè)車尾基本沒有變化。外觀配置上，360度環(huán)繞影像和雷達均有配備，后備廂的小窗方便取拿物品，但最不能接受的是全系沒有配備無鑰匙進入系統(tǒng)，上車還在包里找鑰匙是不是顯得不夠高級了。

文章標簽： MPV試駕評測

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奔馳V級 2016款 V 260 L 尊貴加長版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.84秒	37.75米	9.50升
測試文章：老板的新座駕測試福建奔馳V 260 L
評測編輯-苑璐：	奔馳V 260 L提供了相當寬敞的乘坐空間，而且第二排和第三排座椅都可以前后移動，也讓后備廂的儲物空間擁有一定的靈活性。外觀和內(nèi)飾的設計比唯雅諾有了很大的提升，尤其內(nèi)飾一下子變得高大上了。動力表現(xiàn)也不錯，經(jīng)濟性也提升的很明顯。不足之處，一是后排座椅前后調(diào)節(jié)采用手動，二是懸架對于細碎顛簸吸收的不好。其它方面我覺得它是相當出色的，61.8萬的售價買來這樣一款車型，我覺得還是很值的，而且奔馳品牌的吸引力也是同級別對手無法給予的。
評測編輯-曹昊旻：	奔馳V級開起來確實不錯，在這臺大型mpv上你甚至可以聊它的操控，然而正是照顧了操控，后排老板們的舒適性就沒那么好了，對于一臺以后排為重點的車型，和日系對手相比沒太多優(yōu)勢。但大氣的外觀豪華的設計和性價比極高售價讓它在這幾方面有著很強的競爭力。
評測編輯-時睦華：	國產(chǎn)后V級主要有這么幾個變化：增加了前排帶冰箱的豪華扶手、高配多了全景天窗和帶加熱、按摩等功能的電調(diào)豪華座椅；少了后座兒那個可以升降的小桌子、少了后備廂里的隔板和后窗打開功能�？傮w來看有得有失。結(jié)合售價、品牌以及它的各方面表現(xiàn)來看，這一代V級還是挺有競爭力的。

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