高顏值新動(dòng)力測(cè)試新寶駿RS-5 300T頂配

張子儀

2020年10月06日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

　　拉開(kāi)車門，我們也能感受到設(shè)計(jì)師的心意，塑料、橡膠、皮革與金屬飾條的搭配已經(jīng)在如今的車型上已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，但RS-5的內(nèi)飾并沒(méi)有落于俗套，三輻式平底方向盤(pán)略帶一絲運(yùn)動(dòng)感，支持上下前后四向調(diào)節(jié)，前排座椅同樣也支持高低、前后電動(dòng)調(diào)節(jié)，不過(guò)整體坐姿還是偏高，有一種典型的駕駛越野車或者廂式貨車的感覺(jué)。

　　12.3英寸的全液晶儀表是這款頂配車型獨(dú)有的，界面十分絢麗，還可以切換不同的UI風(fēng)格。中控臺(tái)是一塊10.25英寸的屏幕，里面涵蓋的功能不算豐富，有很多功能都需要連接手機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，比如GPS導(dǎo)航。很可惜，這套系統(tǒng)不支持CarPlay，iPhone放在車上只能充電。不過(guò)從配置表來(lái)看，這套多媒體系統(tǒng)支持車聯(lián)網(wǎng)OTA升級(jí)，希望后續(xù)能夠開(kāi)發(fā)出更多功能。

　　這款頂配車型采用了Infinity燕飛利仕9喇叭音響，這也是近些年很多中國(guó)品牌車型比較青睞的，比如WEY、領(lǐng)克等品牌也在使用。

向編輯張子儀提問(wèn)

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 單車性能測(cè)試 AH-100評(píng)價(jià)體系

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寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.53秒	42.64米	10.70升
測(cè)試文章：面目一新測(cè)試寶駿RS-5智能駕控旗艦版
評(píng)測(cè)編輯-鄭雷：	大部分消費(fèi)者對(duì)于寶駿品牌的心理價(jià)位是在10萬(wàn)元以內(nèi)，而寶駿RS-5顯然不是這一價(jià)位的產(chǎn)品。改變消費(fèi)者的觀念任重而道遠(yuǎn)，“新寶駿”還需推出更多后續(xù)車型，逐漸完善細(xì)節(jié)、提升動(dòng)力、質(zhì)感才好。
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	寶駿RS-5外觀確實(shí)很驚艷，尤其是車頭，讓人過(guò)目不忘，內(nèi)飾整體的做工和用料令人滿意，但細(xì)節(jié)上還有提升的空間，動(dòng)力表現(xiàn)差強(qiáng)人意，平順性很好，但動(dòng)力響應(yīng)一般，完全是家用車的取向，日常駕駛倒是夠用了。
評(píng)測(cè)編輯-：	寶駿RS-5和印象里的寶駿不太一樣，外形上挺抓人，很前衛(wèi)也很運(yùn)動(dòng)，空間、配置表現(xiàn)也一如既往的好。但橫向比較的話，機(jī)械素質(zhì)方面還可以再多進(jìn)步一些，尤其是剎車和油耗表現(xiàn)。

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