[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  時(shí)間過(guò)得太快，一不留神就到了要做最后總結(jié)的時(shí)候，趕在春節(jié)前也給大家拜個(gè)早年。21年疫苗也出來(lái)了，老百姓開(kāi)始陸續(xù)接種，想來(lái)這日子恢復(fù)成之前的樣子，就越來(lái)越近了。

　　在最后一期更新中，我會(huì)把這六個(gè)月的用車(chē)心得體會(huì)做一個(gè)總結(jié)，今天早上無(wú)意中又看了一眼里程表，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)7000公里了，在沒(méi)有那么多出差的2020年，我這輛冒險(xiǎn)家的使用率還真是不低。

● 外觀設(shè)計(jì)

　　設(shè)計(jì)這東西雖然說(shuō)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，但還是有共通點(diǎn)。冒險(xiǎn)家使用了林肯最新的家族造型，屬于四平八穩(wěn)的風(fēng)格，可能沒(méi)有那么風(fēng)騷，但肯定能讓大家都接受。細(xì)節(jié)方面，后排使用了隱私玻璃，防止被人盯上車(chē)內(nèi)物品的同時(shí)，也能隔熱，我挺喜歡這配置。

　　格柵內(nèi)部可自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，更有利于空氣動(dòng)力學(xué)，也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快的進(jìn)入到工作溫度，冬天水溫上升的可快了，熱風(fēng)也能早點(diǎn)吹出來(lái)。18英寸的輪圈數(shù)據(jù)沒(méi)那么激進(jìn)，特別是相比同級(jí)別19英寸起步，20英寸選配。這款輪圈不足就是沒(méi)那么激進(jìn)，看著不夸張，但好處是厚胎壁吸收振動(dòng)的能力更好，舒適性更高，魚(yú)與熊掌要哪個(gè)還是得根據(jù)自己情況考慮。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　內(nèi)飾的風(fēng)格我個(gè)人非常喜歡，扁平的中控臺(tái)很干練，內(nèi)飾選材用料也比較高檔，木質(zhì)裝飾片很沉穩(wěn)，有質(zhì)感。中控臺(tái)的液晶屏尺寸非常大，車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持一些語(yǔ)音操控，包括導(dǎo)航、開(kāi)關(guān)空調(diào)、娛樂(lè)系統(tǒng)等。我覺(jué)得這個(gè)大液晶屏最大優(yōu)勢(shì)是導(dǎo)航系統(tǒng)，地圖看著非常清晰。

　　按鍵式換擋靈感來(lái)自于鋼琴，不過(guò)由于空調(diào)面板那部分是一個(gè)傾斜的設(shè)計(jì)，所以并不像一般電子換擋的車(chē)型那樣，前排中央可以有一個(gè)位于底部的儲(chǔ)物空間。整體上在前排中央儲(chǔ)物空間方面，冒險(xiǎn)家的表現(xiàn)一般，中規(guī)中矩，有個(gè)大儲(chǔ)物盒，有兩個(gè)杯架。

● 空間及乘坐體驗(yàn)

　　空間方面，普通三口之家冒險(xiǎn)家完全能滿(mǎn)足，乘坐四名成年男性橫向和縱向空間也不算局促。前排座椅調(diào)節(jié)按鈕設(shè)計(jì)在門(mén)板上，平時(shí)戴手表的話(huà)，主駕駛的調(diào)節(jié)就非常人性化，不會(huì)在調(diào)節(jié)時(shí)磕碰到門(mén)板，劃傷大金表。

　　舒適性方面我覺(jué)得這套座椅挺不錯(cuò)的，它支撐性很好，時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)累，比如我從上海長(zhǎng)途開(kāi)到北京，十幾個(gè)小時(shí)駕駛也沒(méi)有腰酸屁股痛的情況。而相比高配車(chē)型的30向調(diào)節(jié)座椅，因?yàn)樯倭撕芏嗾{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所以我覺(jué)得它填充物更厚重。

　　此外還有一點(diǎn)，這款車(chē)不僅帶座椅加熱，方向盤(pán)加熱也有，我還是那天調(diào)節(jié)空調(diào)時(shí)才發(fā)現(xiàn)，所以買(mǎi)車(chē)后一定要認(rèn)真看說(shuō)明書(shū)啊。

　　車(chē)門(mén)開(kāi)口很大，兒童座椅的拆卸都不算麻煩，搬進(jìn)的時(shí)候小心不要讓座椅錨點(diǎn)蹭到車(chē)漆即可，而后排座椅的接口是裸露在外面的，所以安裝非常的方便，這個(gè)評(píng)價(jià)來(lái)自于我有孩子的同事的實(shí)際體驗(yàn)。

　　后備廂比較規(guī)整，在長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中沒(méi)試過(guò)搬家這種大運(yùn)動(dòng)量活動(dòng)，而且疫情導(dǎo)致也沒(méi)有什么出游計(jì)劃，最大限度的一次使用就是從公司搬回了我新買(mǎi)的34英寸顯示器和臺(tái)式機(jī)。從實(shí)際使用角度來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得還可以，同級(jí)別可能不是最大的，但平時(shí)也不會(huì)經(jīng)常遇到空間不夠的問(wèn)題。

● 動(dòng)力及駕駛

　　2.0T的動(dòng)力實(shí)屬相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了，我們的實(shí)際測(cè)試成績(jī)也印證了這點(diǎn)，很有勁兒，并且在高轉(zhuǎn)速時(shí)聲音也不難聽(tīng)，林肯作為豪華品牌也注意到了這些細(xì)節(jié)。8擋自動(dòng)變速箱在最開(kāi)始接觸時(shí)有些闖動(dòng)，這似乎是兩驅(qū)車(chē)型會(huì)有的問(wèn)題。而后官方升級(jí)了變速箱程序，升級(jí)之后變速箱的邏輯會(huì)有些變化。比如平時(shí)10-30km/h這個(gè)區(qū)間緩慢行駛時(shí)，如果右腳離開(kāi)油門(mén)踏板，變速箱會(huì)默認(rèn)為此時(shí)不需要加速，保持巡航即可，這時(shí)擋位會(huì)向上升。而升級(jí)之后，當(dāng)右腳離開(kāi)油門(mén)時(shí)，擋位會(huì)保持一段時(shí)間，轉(zhuǎn)速也會(huì)穩(wěn)定在1500-2000rpm之間。

　　刷程序之前如果遇到走走停停，油門(mén)踏板頻繁的踩-松-踩的過(guò)程，變速箱會(huì)不斷的切換擋位，一方面低速高擋位會(huì)有扭力不足，導(dǎo)致抖動(dòng)問(wèn)題，另外頻繁換擋也會(huì)在走走停停時(shí)產(chǎn)生闖動(dòng)。現(xiàn)在這種情況就少了很多，1500-2000rpm這個(gè)區(qū)間可以在擁堵時(shí)跟上前車(chē)，變速箱少了換擋動(dòng)作，沖擊也就少了。

　　變速箱對(duì)于駕駛員意圖的執(zhí)行還是很到位的，右腳稍微多施加一些力道在油門(mén)踏板上，變速箱就可以快速換擋，會(huì)讓你感覺(jué)很干脆，沒(méi)拖沓，加上發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò)，超車(chē)是非常輕松的事情。此外車(chē)輛提供了多種駕駛模式，不同模式下會(huì)有不同的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出策略，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，可以提供一定的便利性。

　　減振系統(tǒng)對(duì)于路面顛簸的吸收以及并線(xiàn)和彎道時(shí)對(duì)車(chē)身的支撐都比較不錯(cuò)，平時(shí)不會(huì)讓你覺(jué)得這車(chē)會(huì)上上下下忽悠，那種美式豪華車(chē)的體驗(yàn)，而遇到破損路面或者顛簸時(shí)也不會(huì)讓你覺(jué)得難受，在支撐性和舒適性之間，冒險(xiǎn)家做到了一個(gè)不錯(cuò)的平衡，我個(gè)人比較喜歡這種調(diào)校。

　　方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)力度適中，不是很輕，但女性車(chē)主應(yīng)該也不會(huì)累。當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)180°時(shí)候，轉(zhuǎn)向力會(huì)有變化，更輕一些，應(yīng)該是為了應(yīng)對(duì)倒車(chē)這種場(chǎng)景。說(shuō)道倒車(chē)，我這輛長(zhǎng)測(cè)車(chē)只提供了倒車(chē)影像，視角廣度還行，平時(shí)用著也可以，但我覺(jué)得官方可以提供一個(gè)360°全景的選裝，現(xiàn)如今路況比較復(fù)雜，有這個(gè)還是比較實(shí)用的。

　　此外這輛車(chē)的靜謐性也是值得多說(shuō)幾句，非常安靜，隔音非常好，高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)乘客交流也不需要提高分貝，音響也不用調(diào)高音量，就感覺(jué)很高級(jí)，具體感受可以看下下面的視頻，不嚴(yán)謹(jǐn)，但可參考。

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● 高科技配置

　　在最后我覺(jué)得應(yīng)該聊聊一些當(dāng)下最流行，最前沿的配置。冒險(xiǎn)家配備了自適應(yīng)巡航+車(chē)道偏離預(yù)警以及碰撞預(yù)警等輔助駕駛系統(tǒng)，日常使用比較多的是自適應(yīng)巡航+車(chē)道偏離警示，其中后者在速度60km/h以上時(shí)可以開(kāi)啟，偏離車(chē)道后會(huì)有輕微的修正力輔助駕駛員把車(chē)回歸到原車(chē)道。

　　日常使用來(lái)說(shuō)這個(gè)功能有一些用，但相對(duì)于現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始大批量裝車(chē)的帶有車(chē)道居中功能的輔助駕駛系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它就不那么強(qiáng)大了。也希望林肯在中期改款時(shí)可以增加這套配置，畢竟輔助駕駛是一個(gè)趨勢(shì)，而且它的確能夠輔助駕駛員減少壓力和事故發(fā)生的可能性。

　　隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，手機(jī)軟件程序也逐漸和汽車(chē)產(chǎn)生了聯(lián)系，林肯之道就是這樣一款軟件，里面包括事故報(bào)警、車(chē)輛狀態(tài)查詢(xún)等，當(dāng)然還有我最喜歡的藍(lán)牙鑰匙。有了這個(gè)功能后啊，我就不必每次出門(mén)刻意看一眼鑰匙帶沒(méi)帶，因?yàn)橛袝r(shí)候換個(gè)書(shū)包，或者下樓取趟東西，就把鑰匙落家里了，這時(shí)候要是返回頭再拿，我這么懶的人肯定不愿意，而有了這個(gè)軟件之后，手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙與車(chē)輛連接，不僅能開(kāi)門(mén)鎖門(mén)，甚至可以啟動(dòng)車(chē)輛，這一下就方便多了，畢竟現(xiàn)代社會(huì)，誰(shuí)會(huì)忘了帶手機(jī)呢。

　　另外通過(guò)軟件遠(yuǎn)程啟動(dòng)，可以提前預(yù)熱，上海今年有幾天挺冷的，我就這么干了，起床刷牙的時(shí)候就啟動(dòng)，十幾分鐘后下樓，車(chē)?yán)镆簿筒焕淞恕?/p>

● 服務(wù)水平：

　　林肯的服務(wù)在我體驗(yàn)過(guò)的品牌中我覺(jué)得算是比較不錯(cuò)的，無(wú)論是隨便看看還是真要買(mǎi)車(chē)的人或者是我這種去提試駕車(chē)的，店內(nèi)的接待人員都會(huì)熱情接待，不會(huì)因?yàn)橛心男�點(diǎn)缺失而讓客戶(hù)覺(jué)得不受重視。所以如果你對(duì)于產(chǎn)品了解比較清晰，買(mǎi)車(chē)的過(guò)程中更在意感受，林肯這方面有優(yōu)勢(shì)。

　　另外林肯品牌相對(duì)來(lái)說(shuō)保有量比奔馳、寶馬和奧迪這樣深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的豪華品牌還是少很多，所以現(xiàn)階段在售后的保養(yǎng)維修方面，等待時(shí)間短，速度比較快，林肯的雙人保養(yǎng)，能夠比常規(guī)操作節(jié)省一半的時(shí)間。

● 長(zhǎng)測(cè)油耗：

　　到本期結(jié)束，冒險(xiǎn)家已經(jīng)行駛了超過(guò)7000公里，比我預(yù)期要高了不少，如果春節(jié)我要返鄉(xiāng)的話(huà)，可能真的就破1萬(wàn)公里了。在這7000公里中，前1000公里相對(duì)來(lái)說(shuō)比較擁堵，每天上下班堵車(chē)情況比較多，平均速度25km/h左右，油耗表現(xiàn)我覺(jué)得是正常水平，能接受。后期由于上海外地車(chē)限行等措施，我上下班就不怎么堵了，所以平均速度一直不低，而油耗水平也比較好，基本現(xiàn)在一箱油可以跑650公里左右，一個(gè)多禮拜才需要去一次加油站，很省心。

● 半年總結(jié)：

　　半年時(shí)間不算長(zhǎng)也不算短，這輛冒險(xiǎn)家也開(kāi)了7000多公里，感受還挺多的。如果以5分打分的話(huà)，我覺(jué)得這輛車(chē)可以給4分以上，它滿(mǎn)足了我認(rèn)為豪華品牌應(yīng)該有的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，首先是夠舒適安靜平順，它表現(xiàn)挺好，變速箱以前低速偶爾犯沖，現(xiàn)在基本沒(méi)了。其次性能要有，不是為了飆車(chē)，只是為了需要時(shí)不會(huì)捉襟見(jiàn)肘。家用為主，駕駛要簡(jiǎn)單輕松，空間也基本滿(mǎn)足日常使用需求。不足之處在于輔助駕駛性能略微落后，另外例如360°影像這樣的配置，建議可以全系選配�？傮w來(lái)說(shuō)它是一輛不錯(cuò)的家用高檔SUV，看著四平八穩(wěn)，里面質(zhì)感不錯(cuò)，不丟面，很穩(wěn)妥的選擇。（文/汽車(chē)之家 祁子鑫）