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超額完成任務(wù) 試駕起亞K5凱酷 1.5T

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外觀設(shè)計(jì)回顧

  說(shuō)完1.5T動(dòng)力表現(xiàn),咱們來(lái)簡(jiǎn)單回顧下內(nèi)外設(shè)計(jì)靜態(tài)部分吧。其實(shí)特別具體的我的同事之前出過(guò)幾篇文章說(shuō)的非常清楚了,由于此次我在南京試駕正巧遇到了下雨的情況,靜態(tài)部分我會(huì)說(shuō)幾點(diǎn)這臺(tái)車(chē)關(guān)于雨天設(shè)計(jì)比較人性化的地方。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 270T CVVD 豪華版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 270T CVVD 豪華版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 270T CVVD 豪華版

  整車(chē)的外觀非常搶眼,進(jìn)化過(guò)的“虎嘯式”格柵辨識(shí)度非常高,整體相比上一代車(chē)型變得更加鋒利、動(dòng)感,很多設(shè)計(jì)都是特別能打動(dòng)年輕人“痛點(diǎn)”的。類(lèi)似心跳線的LED日行燈造型新穎,點(diǎn)亮效果及做工細(xì)節(jié)都禁得起推敲。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 270T CVVD 豪華版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 270T CVVD 豪華版

  車(chē)輛的“三圍”及軸距跟2.0T版本的車(chē)型一致,從側(cè)面你能很清楚的看到車(chē)輛使用的溜背線條造型。通過(guò)銀色飾條的裝飾,讓整車(chē)的后半部分線條感非常強(qiáng)。前排無(wú)鑰匙進(jìn)入功能是豪華版標(biāo)配。另外,這臺(tái)豪華版可選裝項(xiàng)目非常多,大體分為三個(gè)包,分別是“舒適包”、“智行包”、“科技包”,用戶可根據(jù)自己需求個(gè)性選裝。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 270T CVVD 豪華版

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東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 270T CVVD 豪華版

  車(chē)尾溜背造型搭配貫穿式的LED尾燈可謂看點(diǎn)十足,整個(gè)尾燈點(diǎn)亮效果不錯(cuò),類(lèi)似虛線式的貫穿式設(shè)計(jì)也比較新穎。斷點(diǎn)式的轉(zhuǎn)向燈相比海外版車(chē)型有一些調(diào)整,整體與貫穿式尾燈樣式相呼應(yīng),整體感更強(qiáng)。

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    測(cè)試文章:重返主流之戰(zhàn) 測(cè)K5凱酷 2.0T 旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    K5凱酷基于第三代i-GMP平臺(tái)打造,保持了起亞一貫的高顏值高配置表現(xiàn),2.0T的動(dòng)力也可圈可點(diǎn),整體表現(xiàn)再次進(jìn)入了主流陣營(yíng),相比近年來(lái)的默默無(wú)聞,可以說(shuō)是來(lái)了一個(gè)高調(diào)回歸。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動(dòng)力和顏值以及設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)在突出它個(gè)性以及運(yùn)動(dòng)的一面,以這次的2.0T車(chē)型來(lái)看動(dòng)力充沛而且加速超車(chē)的感覺(jué)很順暢,而在底盤(pán)隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,做到了一臺(tái)合格的代步中型車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    時(shí)尚的造型和動(dòng)力是K5如今的吸引人的地方,豐富的配置和選裝包也讓消費(fèi)者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車(chē)型,對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),K5的吸引力還是非常強(qiáng)的,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購(gòu)車(chē)政策,相信會(huì)在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的反響。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    起亞K5 Pro是一款“實(shí)而不華”的家用轎車(chē),它的外表不夠光鮮亮麗,內(nèi)飾也缺乏設(shè)計(jì)感,但是在靜態(tài)乘坐、空間以及動(dòng)態(tài)的駕駛感受上都有不俗的表現(xiàn),可以說(shuō)處處印襯著一個(gè)優(yōu)秀家用車(chē)的標(biāo)簽。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    K5 Pro的外觀沒(méi)有大刀闊斧的改變,動(dòng)力系統(tǒng)也非常熟悉,空間表現(xiàn)也還不錯(cuò),這樣看來(lái)它并沒(méi)有特別突出的優(yōu)點(diǎn),也沒(méi)有明顯的短板。作為家用車(chē)肯定是夠了,但是總感覺(jué)少了點(diǎn)什么!

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    這次例行公事推出的小改款,明顯是為了應(yīng)對(duì)國(guó)六排放。更多瑣碎細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的加入,使得外形反倒沒(méi)有最初剛上市時(shí)那樣迷人。作為一款產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲的車(chē)型它的駕駛感受并沒(méi)有更新鮮的改變。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)首先就是動(dòng)力,在這方面它的表現(xiàn)令人滿意,這樣很好,不過(guò)在剎車(chē)和底盤(pán)質(zhì)感方面如果能再提升一下的話就更好了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    2.0T車(chē)型加速這么快,而且價(jià)格相對(duì)比較便宜,性價(jià)比高,所以總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的,但是這款車(chē)在日后長(zhǎng)時(shí)間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    韓國(guó)車(chē)的進(jìn)步是非常快的,從起亞K5 2.0T這款車(chē)上就可以看到,他們?cè)趧?dòng)力方面已經(jīng)不輸給同級(jí)別任何對(duì)手。但是在細(xì)節(jié)上,特別是品牌認(rèn)可度上,還是有差距,這種情況也是正常的,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時(shí)間去積累。

  • 起亞K5 2011款 2.4L 自動(dòng)Premium 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:輪胎性能是短板 測(cè)試東風(fēng)悅達(dá)起亞K5
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    喜歡K5的理由太簡(jiǎn)單了,帥氣的外觀完全就是購(gòu)買(mǎi)欲的敲門(mén)磚;當(dāng)然了,它也不是純粹的花瓶,性價(jià)比與大空間算是個(gè)優(yōu)勢(shì)。性能方面,與索納塔如出一轍的動(dòng)力總成應(yīng)該可以做到相同水準(zhǔn),但可惜的是,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,差距也 是這么出來(lái)的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    K5的確是個(gè)吸引眼球的好東西,而且配置不低,同級(jí)別產(chǎn)品里屬于性價(jià)比比較高的,不過(guò)動(dòng)力總成不怎么給力,和外形給人的感覺(jué)相差有些遠(yuǎn),希望趕快引進(jìn)2.0T版本車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    起亞為中型車(chē)市場(chǎng)注入新的活力,K5是一款風(fēng)格鮮明的高價(jià)值產(chǎn)品,它向人們證明韓系風(fēng)格不再只依靠?jī)r(jià)格來(lái)吸引消費(fèi)者,可惜的是性能方面沒(méi)有給人什么驚喜。

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起亞K5

指導(dǎo)價(jià):13.98-20.68萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢底價(jià)
車(chē)型推薦
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