● 靜態(tài)回顧：設(shè)計(jì)及用料給我留下不錯(cuò)的印象

　　漢作為比亞迪王朝系列車型中策劃以及研發(fā)周期最久的車型，同時(shí)也是品牌的旗艦級(jí)轎車，比亞迪對(duì)它的設(shè)計(jì)自然是不敢怠慢的，因此為它量身打造了一個(gè)大咖云集的設(shè)計(jì)天團(tuán)，當(dāng)中包含了我們熟悉的業(yè)界頂級(jí)設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)�·艾格、米開勒·帕加內(nèi)蒂以及胡安馬·洛佩茲。擁有如此強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，試問漢的設(shè)計(jì)怎能不驚艷？事實(shí)上，在漢的官圖發(fā)布之后，絕大部分人對(duì)它的設(shè)計(jì)都贊不絕口，當(dāng)中包括我。若只論設(shè)計(jì)，我相信即便是目前主流的豪華品牌中大型車也不敢貿(mào)然說自己比漢做得更加出色。毫無疑問，漢是比亞迪在設(shè)計(jì)方面再一次進(jìn)階的成果展現(xiàn)。

　　與以往的做法一樣，比亞迪針對(duì)漢的EV版和DM版分別采用了兩套不太相同的設(shè)計(jì)方案，但它們?cè)谕庥^設(shè)計(jì)方面的最主要區(qū)別只是前臉，并且區(qū)分度足夠大，一眼就能看得出來。平心而論，不管是DM版還是EV版，它們的前臉?biāo)�展現(xiàn)出來的視覺效果都是相當(dāng)不錯(cuò)的，既與各自的定位吻合，同時(shí)設(shè)計(jì)風(fēng)格也各有特色，DM版的前臉偏重于時(shí)尚感、大氣感的塑造，而EV版的前臉則偏重于塑造科技感、未來感。

　　環(huán)顧車身四周，它那夸張的六邊形中網(wǎng)格柵，官方稱之為“龍須”的銀色裝飾條，左右兩邊側(cè)棱角分明的前包圍，飄逸、灑脫的腰線，采用水滴狀造型設(shè)計(jì)的外后視鏡，自動(dòng)隱藏式門把手，貫穿式龍爪尾燈等等都是我喜歡的外觀細(xì)節(jié)。更重要的是，它的外形與“玄空黑”車身顏色很搭配，給我的感覺可謂是高端、大氣、上檔次，一派行政級(jí)中大型車的格調(diào)。

　　漢DM的內(nèi)飾雖然保留了原有的家族式設(shè)計(jì)，但是加入了大量的創(chuàng)新元素，并且更換上更高檔的材質(zhì)，整體給人耳目一新之感，科技感、時(shí)尚感和豪華感同時(shí)兼?zhèn)�。此外值得一提的是，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣加入了很多的中國文化元素，營造出中式豪華的獨(dú)特美感和韻味。顯然，它的內(nèi)飾同樣是比亞迪在設(shè)計(jì)方面再一次進(jìn)階的成果展現(xiàn)。

　　它的配置同樣值得稱贊，12.3英寸的全液晶儀表盤、搭載15.6英寸高清觸摸大屏的DiLink 3.0車機(jī)系統(tǒng)、功能豐富程度能夠超出你想象的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、三分區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、采用Nappa面料且功能豐富的前排座椅、可開啟的全景天窗等都可以在它身上找得到，剩下的配置我就不一一羅列了，感興趣的朋友可以回顧之前的靜態(tài)體驗(yàn)文章，或者看本文最后一頁的配置表。

　　在乘坐空間方面，它的表現(xiàn)能夠讓人滿意，身高1.82米的體驗(yàn)者不管是坐在前排還是后排，均能獲得比較寬敞的乘坐空間。至于儲(chǔ)物空間方面，它的表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩的水平，座艙內(nèi)部的儲(chǔ)物空間夠用，后備廂的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但是實(shí)際儲(chǔ)物能力稍微高于預(yù)期。

● 全文總結(jié)：

　　作為比亞迪向高端汽車市場(chǎng)發(fā)起沖擊的重磅新品之一，漢DM的顏值比較出眾、內(nèi)飾用料很足、配置水平高、車內(nèi)空間寬敞、加速性能強(qiáng)勁、駕乘品質(zhì)比較出色……結(jié)合售價(jià)來看，它的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力無疑是相當(dāng)出眾的，未來的銷售表現(xiàn)值得期待。

　　對(duì)中國品牌來說，向高端汽車市場(chǎng)發(fā)起沖擊絕對(duì)不是一件容易的事情，過往失敗的例子可謂是不勝枚舉，而這些失敗的例子幾乎都是在品牌影響力以及動(dòng)力系統(tǒng)方面吃虧。深諳當(dāng)中道理的比亞迪，這一次顯然做了充分的準(zhǔn)備，他們深知新能源汽車才是自己的強(qiáng)項(xiàng)，也深知自己的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)在加速性能、NVH、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的先天優(yōu)勢(shì)是同價(jià)位高端品牌車型所不具備的，正所謂“以己之長(zhǎng)攻彼之短”，這就是他們拿搭載插電混合動(dòng)力系統(tǒng)的漢DM去沖擊高端燃油車市場(chǎng)的主要原因。

　　除了動(dòng)力系統(tǒng)之外，性價(jià)比也是漢DM的長(zhǎng)處，而這也正好是同價(jià)位高端品牌車型的短處。作 為一款標(biāo)準(zhǔn)的中大型車，它選擇了降維打擊，去跟高端品牌的中型車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，而且還是在價(jià)格相對(duì)低很多、配置相對(duì)豐富得多、車內(nèi)用料更厚道的前提下。至于比亞迪這個(gè)策略是否奏效，漢DM未來的銷量會(huì)給出準(zhǔn)確的答案。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

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