●行駛質(zhì)感出色

　　長(zhǎng)安林肯飛行家誕生于CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)，且全系均搭載一臺(tái)3.0T雙渦輪增發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率355馬力/5500rpm，峰值扭矩553牛·米/3500rpm，遺憾的是本次國(guó)產(chǎn)并沒(méi)有帶來(lái)插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

　　飛行家共提供5種駕駛模式選擇，分別是運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、防滑、復(fù)雜（適用于雪地或泥地）。充沛的動(dòng)力水準(zhǔn)，讓這臺(tái)2.2噸的中大型SUV游走在城市路段也不顯笨重，無(wú)論是低速跟車(chē)還是變道超車(chē)，它都顯得游刃有余。油門(mén)調(diào)校也十分討巧，每段深度都有對(duì)應(yīng)的油門(mén)響應(yīng)，駕駛員能很快的上手。

　　在98km/h的時(shí)速下，變速箱可掛入10擋，轉(zhuǎn)速為1450rpm，能很好的照顧燃油經(jīng)濟(jì)性。升擋動(dòng)作悄無(wú)聲息，駕駛員基本感受不到來(lái)自變速箱的沖擊感，而且降擋動(dòng)作也干脆利落，高速勻速行駛，油門(mén)到底，變速箱能在短時(shí)間內(nèi)由10擋降至4擋，渦輪遲滯現(xiàn)象也不明顯，響應(yīng)迅速?gòu)娜莶黄取?/p>

　　美系車(chē)的底盤(pán)和懸架調(diào)校一直都很厚重，來(lái)到這款中大型SUV上，這種厚重感讓人非常踏實(shí)。而之前美系車(chē)“忽忽悠悠”的感覺(jué)，在飛行家上有不錯(cuò)的好轉(zhuǎn)。駕駛這臺(tái)車(chē)能明顯感覺(jué)到，懸架變硬了，不再是一味追求舒適而完全剝奪駕駛員對(duì)于路面的感知，同時(shí)細(xì)碎振動(dòng)和減速帶也能干脆處理。

　　山路駕駛時(shí)，懸架能提供出色的支撐性，并沒(méi)有駕駛5米長(zhǎng)SUV的感覺(jué)，配合出色的動(dòng)力響應(yīng)，如果不是顧及后排乘客，你可以放心的將它開(kāi)的很快，完全不會(huì)有害怕的感覺(jué)。

　　轉(zhuǎn)向低速輕盈、高速沉穩(wěn)，車(chē)身對(duì)于方向盤(pán)的響應(yīng)較快，靈活性堪比一款緊湊型SUV。積極的轉(zhuǎn)向、不錯(cuò)的懸架支撐性和模擬聲浪系統(tǒng)使其成為一臺(tái)不無(wú)趣的車(chē)型。

●市場(chǎng)分析

　　國(guó)產(chǎn)后的飛行家毫無(wú)疑問(wèn)售價(jià)更加親民了，起售價(jià)從進(jìn)口版的62.88降至50.98萬(wàn)元，并且提供了5款車(chē)型供選（海外版僅為兩款），更多配置車(chē)型為消費(fèi)者提供豐富的選擇。從配置上看，今天我們?cè)囻{的飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版（68.98萬(wàn)元）相比飛行家（進(jìn)口） 2020款 3.0T V6全驅(qū)尊雅版（68.88萬(wàn)元）在配置上更豐富，國(guó)產(chǎn)版配備了更大尺寸的輪圈、360度全景影像、自動(dòng)泊車(chē)入位、懸架高低調(diào)節(jié)、空氣懸架、電動(dòng)吸合門(mén)、HUD抬頭顯示、座椅按摩、12.8英寸液晶觸控屏、28揚(yáng)聲器Revel音響等，性?xún)r(jià)比可謂碾壓。

　　通過(guò)汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)中不同車(chē)系間的相互對(duì)比次數(shù)發(fā)現(xiàn)，和飛行家最具競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車(chē)型分別為奧迪Q7和沃爾沃XC90。其中奧迪Q7的售價(jià)為68.98-86.68萬(wàn)元，最低配車(chē)型雖然擁有不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，但是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)以及配置水準(zhǔn)相比飛行家沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)；沃爾沃XC90的廠商指導(dǎo)價(jià)為63.39-83.39萬(wàn)元，而車(chē)主的實(shí)際成交裸車(chē)價(jià)格和飛行家售價(jià)十分吻合，可以看出沃爾沃XC90或?qū)⑹情L(zhǎng)安林肯飛行家未來(lái)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

●50多萬(wàn)的價(jià)格為什么選擇飛行家？

　　50多萬(wàn)的價(jià)格，中大型SUV，豪華品牌。當(dāng)這三要素?cái)[在你面前的時(shí)候，其實(shí)可選擇的車(chē)型并不多。飛行家作為今年才殺入市場(chǎng)的后來(lái)者，算是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Q7擁有更好的品牌影響力，沃爾沃一直擁有良好的口碑和出色的安全性，從這兩位競(jìng)品中搶奪市場(chǎng)份額沒(méi)那么簡(jiǎn)單。以前選擇林肯的消費(fèi)者可能僅僅是因?yàn)橄矚g它的大尺寸和粗獷的造型，飛行家可謂是跳脫同質(zhì)化，在保留原有美系車(chē)的優(yōu)點(diǎn)上還提升了精致感，配置也針對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)行了升級(jí)，讓消費(fèi)者有更多理由去選擇它。

　　購(gòu)買(mǎi)它的消費(fèi)者會(huì)看中它大氣的外觀造型、簡(jiǎn)約典雅的內(nèi)飾、不俗的配置水準(zhǔn)、2+2+2（2+3+2）的座椅布局，并且它強(qiáng)大的氣場(chǎng)不僅能兼顧家用場(chǎng)景，商務(wù)接待也不跌面子，最重要的是50萬(wàn)的售價(jià)（不考慮后期終端優(yōu)惠）。

總結(jié)：

　　林肯SUV的市場(chǎng)在緊湊型SUV有冒險(xiǎn)家、中型SUV航海家、大型SUV領(lǐng)航員，而中大型SUV這塊細(xì)分市場(chǎng)一直空缺。直到2018年飛行家亮相才填補(bǔ)了這個(gè)空缺，時(shí)隔兩年林肯就將飛行家以國(guó)產(chǎn)和較為親民的價(jià)格帶到我們身邊，企圖通過(guò)較大的尺寸和較低的售價(jià)來(lái)進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。它的優(yōu)勢(shì)很明顯，全系3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、精致豪華的內(nèi)飾以及豐富的配置水準(zhǔn)，它在努力改變消費(fèi)者對(duì)于美系車(chē)的看法。而飛行家國(guó)產(chǎn)僅僅只是林肯攻占中國(guó)市場(chǎng)的第一步，未來(lái)不排除將更多旗下的產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化。（圖文/汽車(chē)之家 涂欽瀚）

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