緊湊型SUV后排乘坐空間一般都不會局促，但我家里的情況稍顯特殊，我身高180cm，還有個身高190cm的表弟，我倆經(jīng)常一起出去玩，開我的小型車呢，5座車變2座，我倆后邊都很難坐人，最少很難舒適乘坐。開他的緊湊型SUV呢，我倆需要錯開坐，否則還是會影響到后邊那位的舒適度，多少顯局促。

　　有了長安歐尚X7之后，我倆的乘坐布局就隨意許多了，讓以家庭為單位的出行更為輕松。真正讓我對該車產生購買欲望的，其實不是家庭出行的舒適度，而是一次應急的意外。我父親的腿在9月份突然不能走路了，去醫(yī)院。車上要載父母，還要帶上輪椅。

　　您可能不會遇到和我相同的情況，但冬天滑個雪、幫家里搬運點大件物品是比較常見的場景，第二排座椅放倒后，后備廂挺能裝的。

　　電動尾門使用起來也很方便，住院那幾天搬輪椅有些費力，每次搬完胳膊有疲勞感，電動尾門按一下比往下拽輕松太多了，當然對此我依然認為它是錦上添花的功能，而感應后備廂屬于雪中送炭，雙手都占用時也能開啟。保留個對未來的期待吧，或許會實裝在更高定位的車型上。

　　另外一個沒想到是該車的獨有的配置，人臉識別。提車前我并沒有人臉識別的使用需求，用上之后發(fā)現(xiàn)，平時出門不用帶車鑰匙了，夏天鑰匙不占兜，冬天鑰匙不怕丟，真香。

　　靜態(tài)部分的印象比較深的大致就是如此，簡單的總結是配置豐富空間大，一些功能可以做到同級別獨有；空間方面一是能滿足有大個子成員的家庭使用，二是后備廂常規(guī)以及擴展空間也比較可觀。

　　車輛全系搭載1.5T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)有6擋手動和7速雙離合變速箱與之匹配，從不同變速箱車型占比判斷，自動擋為主打，頂配車型也就是咱這款試駕車還有電子擋把。

　　動力上，1.5T應對城市駕駛足夠，即使家庭代步，上高架橋、快速路的坡都不會吃力，快速變道超車不要太激進，畢竟這不是車輛主打，并且介于該車尺寸以及SUV的定位，我是不習慣用它竄行。自己輕輕松松開，家人舒舒服服坐挺好。

　　變速箱對駕駛員意圖的理解到位，這段時間沒有過不該出現(xiàn)的高、低轉速，平順性綜合表現(xiàn)良好，頓挫感出現(xiàn)過，但很少，這也是為何第二期駕駛部分我沒提到，因為那會沒有遇到。后來上班途中修路，走走停停、制動給油來回切換，期間出現(xiàn)過換擋帶來的動力輸出不平順。

　　 制動輸出足夠線性，踏板力度適中；轉向力度可調，無論是新晉司機還是車圈老手，都能很快上手，沒毛病。

　　底盤的調校側重舒適性，屬于偏軟的一類，能夠對破損路面的顛簸進行過濾，走稍大的坑洼或是通過減速帶也能起到較為充分的緩沖作用。老丈人腰不太好，以往走減速帶總是提心吊膽怕顛到，該車能夠讓你打消這樣的顧慮。不過，偏軟的調校在常規(guī)鋪裝路面行駛會有起伏感出現(xiàn)，支撐性與舒適度方面該車傾向于后者。

　　關于保養(yǎng)，長安歐尚X7推出了白金會員免費基礎保養(yǎng)的活動，以往我為大家算過一筆賬，按照1年2萬公里行駛里程計算，辦理白金會員每年可節(jié)省約816元，并且會員還會贈送流量等增值服務。不同車型購車時會送不同年限的白金會員資格，購車時您可以細問一下，了解可享受的權益。

　　關于油耗，我的最終綜合油耗約為10.1L/100km，個人的用車工況跟大家聊過，上下班遇到修路，大部分的平均時速在25km/h左右，如果您上班路上也這么堵，我的油耗表現(xiàn)可供參考；如果您路況好，能夠達到67-69km/h，該試駕車油耗為8.4L/100km左右，這是開空調的情況下，時速更高會更省，當然相反時速低也會更費油。這也是為何，我一直跟大家強調，對油耗的預判一定要結合您具體的用車工況，表中因平均車速快慢帶來的油耗差達5L/100km。

全文總結：

　　最近常玩劇本推理游戲，《寸山》中一個角色對自己有過這樣的感悟，“愛情的紀念物，從來不是那些你送給我的手表和項鏈，而是你留在我身上的，如同河川留給地形的，那些你對我造成的改變”，這段話不光能夠描述愛情，也是我們生活的方方面面。好比長安歐尚X7這半年對我用車習慣的改變，比如我出門不再找車鑰匙，比如我停車不會惦記關車窗……一往往在伙伴離開時，方知有多不舍。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）