●性能測(cè)試

　　在加速測(cè)試環(huán)節(jié)中，先將零跑T03(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)擋位，同時(shí)關(guān)閉空調(diào)和車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。起步階段動(dòng)力響應(yīng)稍有遲滯，車(chē)輪并沒(méi)有發(fā)生打滑，車(chē)身姿態(tài)平穩(wěn)。

　　零跑T03的官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?4s，但經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè)這臺(tái)車(chē)的0-100km/h加速僅需11.83s，不得不說(shuō)官方給出的加速成績(jī)略顯保守，這一成績(jī)也遠(yuǎn)超我們此前測(cè)過(guò)的同級(jí)車(chē)型。

　　注：該車(chē)最高車(chē)速為100km/h，因此無(wú)法測(cè)試80-120km/h加速成績(jī)。

　　零跑T03的制動(dòng)測(cè)試表現(xiàn)以微型車(chē)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看同樣不差，按照以往的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，純電動(dòng)微型車(chē)的100-0km/h制動(dòng)成績(jī)多在45m以上，超過(guò)50m的也絕非罕見(jiàn)。而零跑T03經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，最終得到的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?4.41m。而且其多次制動(dòng)也沒(méi)有出現(xiàn)明顯衰減，成績(jī)比較穩(wěn)定。

　　零跑T03的噪音測(cè)試成績(jī)更為優(yōu)異，怠速、60km/h、80km/h三項(xiàng)成績(jī)（因該車(chē)最高限速100km/h，故120km/h噪音測(cè)試成績(jī)欠奉）都明顯低于標(biāo)準(zhǔn)值。在實(shí)際體驗(yàn)中，車(chē)輛對(duì)于胎噪的抑制很到位，但車(chē)速達(dá)到80km/h以上風(fēng)噪有些明顯。

　　 注：該車(chē)最高車(chē)速為100km/h，因此無(wú)法測(cè)試120km/h噪音成績(jī)。

　　小結(jié)：以微型車(chē)標(biāo)準(zhǔn)衡量，零跑T03的性能測(cè)試和噪音測(cè)試表現(xiàn)都相當(dāng)出色，尤其是噪音測(cè)試成績(jī)，完全可以向更高級(jí)別的車(chē)型看齊。