◆ 加速測(cè)試

　　跟之前匹配6DCT變速箱的奧迪S3(參數(shù)|詢價(jià))相比，匹配了7DCT的奧迪S3在零百數(shù)據(jù)上并沒有大幅度提升，兩臺(tái)車在0-100km/h加速測(cè)試中幾乎是并駕齊驅(qū)，但奔馳AMG A 35 L的最終成績(jī)比奧迪S3快了0.03秒，以十分微弱的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝了它。中途加速成績(jī)方面兩位選手的最終成績(jī)完全一樣，打了個(gè)平手。

◆ 剎車測(cè)試

　　剎車測(cè)試方面,A 35 L的剎車成績(jī)更為優(yōu)秀，相比奧迪S3而言少了將近1米的距離，它們兩位的剎車姿態(tài)都不差，點(diǎn)頭現(xiàn)象都不明顯，剎車踏板腳感較好，力度釋放均勻。但我們拿到的奧迪S3試駕車的輪胎情況不佳，如果更換一下的話相信成績(jī)會(huì)更好一些。熱衰減方面，A 35 L比奧迪S3做的更好，前者在多次剎車幾乎沒有出現(xiàn)明顯的衰減現(xiàn)象，而奧迪S3幾腳剎車之后會(huì)發(fā)現(xiàn)衰減的比較嚴(yán)重。

◆ 性能測(cè)試視頻

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◆ 凱擇圈速

　　賽道部分的體驗(yàn)是由汽車之家專業(yè)賽車手—王濤進(jìn)行的，奔馳AMG A 35 L和奧迪S3的圈速均由其一人完成，下面咱就一起來(lái)看看結(jié)果以及它對(duì)這兩臺(tái)車的評(píng)價(jià)吧。

　　在凱擇賽道上AMG A 35 L的表現(xiàn)更為優(yōu)秀，A 35 L的前后重量分配均勻，懸架的支撐性更好，奧迪S3落后最多的地方還是彎道，進(jìn)入多彎區(qū)域后，前重后輕的重量分配加上偏前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)力讓它在入彎時(shí)推頭現(xiàn)象明顯，車尾循跡性也一般。

◆ 賽道車內(nèi)視角視頻

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◆ 麋鹿測(cè)試

　　因?yàn)轺缏箿y(cè)試的實(shí)際表現(xiàn)與駕駛者的技術(shù)會(huì)有直接關(guān)聯(lián)，此次的A 35 L和奧迪S3的麋鹿測(cè)試?yán)^續(xù)由我們AH-100項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，汽車之家專業(yè)車手—林琦負(fù)責(zé)。測(cè)試將從從65km/h開始，每個(gè)速度級(jí)增加5km/h，每個(gè)測(cè)試級(jí)如果在3次內(nèi)沒有通過(guò)，且駕駛員判斷車輛無(wú)法通過(guò)該速度級(jí)（盡可能保證安全），測(cè)試就會(huì)終止。

　　麋鹿測(cè)試的最終成績(jī)其實(shí)說(shuō)明了它們二者在這個(gè)項(xiàng)目中差距還是比較大的，A 35 L表現(xiàn)符合預(yù)期，車輛從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)車身姿態(tài)保持的很不錯(cuò)，車尾的循跡性很好，車輛沒有出現(xiàn)很明顯的推頭現(xiàn)象，但它的問題是在高速避讓時(shí)，方向盤會(huì)在可使用的轉(zhuǎn)向范圍內(nèi)變得異常沉重，這對(duì)于日常駕駛中沒有心理準(zhǔn)備的駕駛者來(lái)說(shuō)，很難完成一次避險(xiǎn)動(dòng)作，但卻也減少了大幅度轉(zhuǎn)向所帶來(lái)的失控風(fēng)險(xiǎn)沉重，最終通過(guò)成績(jī)：77km/h。奧迪S3的轉(zhuǎn)向反應(yīng)、車輛懸架和抓地力表現(xiàn)都還不錯(cuò)，電子輔助系統(tǒng)介入及時(shí)，并且能長(zhǎng)時(shí)間工作，但是其力度不夠，因此車輛在B區(qū)進(jìn)入C區(qū)時(shí)車速過(guò)快，最終通過(guò)成績(jī)：70.6km/h，不夠理想。

◆ 麋鹿測(cè)試視頻

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全文總結(jié)：

　　這兩臺(tái)車的特點(diǎn)都很鮮明，A 35 L就像是一臺(tái)奔馳給你整備好的性能車，各個(gè)方面都很完美，原廠狀態(tài)下實(shí)力已經(jīng)很強(qiáng)，拿回來(lái)直接開封“食用”即可；相比前者，奧迪S3更像是一臺(tái)“未完工”的性能車，買回來(lái)之后可以動(dòng)的地方很多。市面上奧迪S3改裝案例多如牛毛且很成熟，第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)可挖掘的潛力驚人，換個(gè)好胎、升級(jí)個(gè)避振再隨便刷下程序肯定能更快更強(qiáng)，如果您喜歡這種養(yǎng)成式的快感，那奧迪S3才是您的菜，這也是這臺(tái)車的樂趣所在。

　　但從這兩臺(tái)原廠狀態(tài)下的車輛最終成績(jī)以及體驗(yàn)上來(lái)看，奔馳AMG A 35 L相比現(xiàn)款?yuàn)W迪S3而言前者的表現(xiàn)更勝一籌，綜合實(shí)力更為強(qiáng)勁，雖然實(shí)測(cè)的加速剎車成績(jī)上領(lǐng)先的不多，但A 35 L在最終的賽道比拼以及麋鹿測(cè)試方面更優(yōu)秀，但其實(shí)這場(chǎng)比賽才剛剛開始，最終的對(duì)決或許要等到全新奧迪S3到來(lái)之時(shí)才能真正完結(jié)吧。（圖/文/攝 汽車之家 謝玥 徐澄 王申 技術(shù)指導(dǎo) 林琦 賽道圈速 王濤 視頻 張超）

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