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極限很高樂趣稍欠 試駕保時(shí)捷Taycan

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●繼承多過創(chuàng)新的外形吸引力在何處?

  四門設(shè)計(jì)、近5米的車身長(zhǎng)度...Taycan(參數(shù)|詢價(jià))從車身規(guī)格來說更像是一臺(tái)大型巡航車,但保時(shí)捷的經(jīng)典設(shè)計(jì)讓這臺(tái)電動(dòng)車有著超出尺寸數(shù)據(jù)的緊致,車身舒展線條優(yōu)美不失力量感。

保時(shí)捷 Taycan 2019款 Taycan Turbo

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保時(shí)捷 Taycan 2019款 Taycan Turbo

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  Taycan寬扁又富于圓潤(rùn)線條的尾部同樣繼承了家族的傳統(tǒng),柔美與肌肉感并重,足夠驚艷也很耐看。

保時(shí)捷 Taycan 2019款 Taycan Turbo

保時(shí)捷 Taycan 2019款 Taycan Turbo

  點(diǎn)評(píng):外形更多繼承自家族設(shè)計(jì)無疑是更安全更穩(wěn)妥的(打破經(jīng)典品牌的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)多半在初期都會(huì)招來如潮惡評(píng)),對(duì)于保時(shí)捷目標(biāo)客戶群體而言,這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格也更容易被接受;不過對(duì)于部分希望用外形設(shè)計(jì)吸引更多關(guān)注、彰顯個(gè)性的車主來說,Taycan恐怕不是同價(jià)位最優(yōu)選擇(價(jià)格沒比選裝后Taycan Turbo貴多少的邁凱倫GT、阿斯頓·馬丁 V8 Vantage明顯造型更為騷氣),當(dāng)然,在售賣前期車型保有量較少時(shí),還是能收割到一定的回頭率的。

●內(nèi)飾科技感何在?后排是擺設(shè)嗎?

  內(nèi)飾方面,Taycan同樣在用現(xiàn)代甚至可以說是超前的設(shè)計(jì)手法以及各類科技配置在詮釋經(jīng)典。

保時(shí)捷 Taycan 2019款 Taycan Turbo

  16.8英寸曲面數(shù)字儀表屏提供經(jīng)典的圓形儀表樣式,從曲面弧度和邊緣的精細(xì)處理中能感受到獨(dú)特的工業(yè)美感,儀表屏玻璃和氣相沉積偏光濾鏡還帶有防反光涂層。

保時(shí)捷 Taycan 2019款 Taycan Turbo

保時(shí)捷 Taycan 2019款 Taycan Turbo

  駕駛者之車,就要盡量把與駕駛相關(guān)的設(shè)定操作都集中在駕駛員一側(cè),Taycan這一點(diǎn)做得很好,PSM(保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng))開啟/關(guān)閉、懸架和底盤調(diào)節(jié)觸控鍵都集成在屏幕右側(cè)。

保時(shí)捷 Taycan 2019款 Taycan Turbo

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保時(shí)捷 Taycan 2019款 Taycan Turbo

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   點(diǎn)評(píng):Taycan內(nèi)飾科技感和精致感很足,弧形儀表、四塊屏幕都是格調(diào)的體現(xiàn),集成多塊大屏的“科技風(fēng)”內(nèi)飾目前被不少新能源車型采用,但能像Taycan這樣處理的足夠細(xì)膩、布局合理、有檔次感的很罕見。更多的是給人以濃濃的土豪炫耀感;Taycan后排空間其實(shí)不小,但問題是后排視野太差,會(huì)給乘客主觀感受上帶來一定的逼仄感。

  結(jié)語:從研發(fā)期到最終開啟交付,Taycan從誕生之日起就話題不斷,甚至有不少媒體和車迷還會(huì)拿其與特斯拉旗下諸如Model S、Model X等產(chǎn)品作“全方位”對(duì)比,全然不顧二者在價(jià)位、定位上的截然不同(有消息稱Taycan還會(huì)推出入門的后驅(qū)版本,價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下探);個(gè)人愚見二者毫無可比性,前者是一部功能會(huì)不斷升級(jí)拓展的精致交通工具;而Taycan作為一臺(tái)保時(shí)捷跑車,除了要有匹配身份的強(qiáng)大性能、精準(zhǔn)操控外,還是能勾引挑逗駕駛員不斷發(fā)掘自身和車輛極限的駕趣之源。至于在其他純電動(dòng)車型上最受關(guān)注的續(xù)航問題,真實(shí)的Taycan買家又真的會(huì)在意么?

  當(dāng)然,如果你留心過新能源市場(chǎng)的話,會(huì)發(fā)現(xiàn)目前在電動(dòng)跑車這一領(lǐng)域,從二三十萬到上千萬元完全是一片廣闊的空白區(qū)(售價(jià)2188萬元、限量的路特斯Evija算是上線,前途K50因?yàn)槠髽I(yè)深陷欠薪風(fēng)波有點(diǎn)兒“前途”不明朗),作為生產(chǎn)燃油跑車中最具影響力品牌之一的保時(shí)捷,無疑是這一藍(lán)海市場(chǎng)的最佳開拓者(能力越大責(zé)任越大對(duì)吧?)。不過盡管前景廣闊,但時(shí)間很緊迫,畢竟特斯拉全新一代Roadster已經(jīng)有了眉目。最后多說一句,目前若論哪家豪華品牌的純電動(dòng)車與自家燃油車風(fēng)格最無縫銜接?我個(gè)人的答案是:捷豹I-PACE。(圖/文 汽車之家 趙琮迪;攝 汽車之家 李佳/趙琮迪)


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Taycan 2019款 Taycan Turbo

指導(dǎo)價(jià):149.80萬
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 680馬...
變速箱:2擋自動(dòng)
熱門車型對(duì)比
Taycan 2019款 Taycan TurboPK
開始對(duì)比