●同級別最強(qiáng)動(dòng)力之一

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力絕對會(huì)給你物超所值的加速感受，油門無需到底即可獲得你想要的暢快體驗(yàn)。如果你經(jīng)常游走于國道和高速公路的話，那么我奉勸你�？粗�點(diǎn)當(dāng)前時(shí)速，否則超速罰單絕對夠你喝一壺的。銳際(參數(shù)|詢價(jià))油門和剎車踏板的初段非常靈敏，調(diào)校有點(diǎn)像之前日系車的感覺。不同的是，它的動(dòng)力不差，即便往深了踩，也不會(huì)出現(xiàn)小排量的乏力感。靈敏的油門不只是給你一種動(dòng)力好的錯(cuò)覺。

　　銳際共有5種駕駛模式，防滑模式和雪地/沙地模式一般情況下用不到，標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)是三種常用的模式，我個(gè)人更愿意叫它們“懶惰”、“神經(jīng)質(zhì)”、“刺激”。其實(shí)從外號來看，你也能看出來三種模式的區(qū)別。經(jīng)濟(jì)模式下的油門響應(yīng)比較舒服，但變速箱實(shí)在是有點(diǎn)“懈怠”。使用標(biāo)準(zhǔn)模式時(shí)，銳際的油門響應(yīng)過于靈敏，輕點(diǎn)油門車身就會(huì)有動(dòng)作。運(yùn)動(dòng)模式則進(jìn)入全力亢奮期，可是這種激情四射偶爾用用還可以接受，長時(shí)間的話駕駛員會(huì)有點(diǎn)“力不從心”。其實(shí)綜合來看，經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式的調(diào)校并沒有問題，只是標(biāo)準(zhǔn)模式下，如果油門響應(yīng)能夠再委婉，柔和一點(diǎn)的話，那么日常開起來就愜意多了。

　　日常代步階段，這臺(tái)8AT變速箱換擋還算兢兢業(yè)業(yè)。但凡考驗(yàn)降擋動(dòng)作的時(shí)候，它的表現(xiàn)就完全原形畢露了。正常巡航突然油門到底，變速箱似乎有點(diǎn)恍惚，將近1秒左右才反應(yīng)過來自己該“上班”了。然而松開油門之后，動(dòng)力卻沒有收斂，依舊會(huì)延續(xù)將近1秒才有衰減，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上使用了更沉的飛輪所導(dǎo)致的。換個(gè)角度來說，你可以變相理解為類似于大號的“渦輪”，把它吹起來費(fèi)勁，轉(zhuǎn)起來之后的慣性也很大。好處是加速猛，日常開起來爽快，動(dòng)力不含糊。缺點(diǎn)顯而易見就是不線性。

●0-100km/h：7.31s

　　暢快的提速感受此時(shí)直接反應(yīng)在了測試數(shù)據(jù)中，7.31秒的成績在同級別車型里傲視群雄，作為一款緊湊型SUV，這樣的加速水平不管是市區(qū)還是高速駕駛已經(jīng)完全夠用了。

●油耗表現(xiàn)：8.9L/100km

　　銳際的油耗成績表現(xiàn)同樣搶眼，最終8.9L/100km的結(jié)果低于我們對于緊湊型SUV的推薦值。同級別車型中，之前我們測測試同為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的途岳，油耗成績?yōu)?.3L/100km。重要的是，相比于其他同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，銳際的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以“吃”92號汽油。

　　銳際在動(dòng)力的扣分項(xiàng)目主要集中在了變速箱上，變速箱/換擋撥片的換擋速度不算出色，評分上扯了得分的后腿。