首次嘗試電驅(qū)領(lǐng)域場(chǎng)地試駕雪佛蘭暢巡

朱力神

2020年02月20日 00:20 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

● 動(dòng)力和儲(chǔ)能系統(tǒng)：52.5kWh電池組支持車(chē)輛最大續(xù)航約410公里。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，暢巡(參數(shù)|詢(xún)價(jià))采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，永磁同步電機(jī)布置于車(chē)頭動(dòng)力艙內(nèi)，其最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和350牛·米，搭配一臺(tái)固定齒比變速箱。容量為52.5kWh的三元鋰電池組布置于車(chē)輛底部，電池組由一套智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng)來(lái)維持電池的工作溫度，官方公布的NEDC循環(huán)工況下的續(xù)航里程約為410公里，性能參數(shù)與別克微藍(lán)PLUS基本相同。

　　與其它絕大多數(shù)純電動(dòng)車(chē)型一樣，暢巡也提供快充/慢充兩種充電形式，快充接口隱藏在車(chē)頭雪佛蘭車(chē)標(biāo)后方，慢充接口則位于右側(cè)翼子板處。使用直流快充的話(huà)，從0充到80%的時(shí)間約在40分鐘以?xún)?nèi)，使用32A慢充樁的話(huà)充滿(mǎn)時(shí)間大約為8小時(shí)。緊急情況下用戶(hù)也可利用隨車(chē)充電盒為車(chē)輛補(bǔ)電，當(dāng)然充電盒的補(bǔ)電效率會(huì)更慢。

● 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

　　受到車(chē)輛狀態(tài)限制，我們只能在有限的場(chǎng)地中作簡(jiǎn)單的試駕。在試駕了多款電動(dòng)車(chē)后，我發(fā)現(xiàn)即使來(lái)自于不同品牌，電動(dòng)車(chē)的加速特性都大同小異，加速踏板有著靈敏的反饋，深踩踏板也能換來(lái)較強(qiáng)的推背感，不同的踏板深度換來(lái)的加速度也存在著梯次差異，這種互動(dòng)很有趣。

　　隨著動(dòng)力電池容量的增加，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程也在不斷攀升，暢巡NEDC綜合工況續(xù)航里程為410公里，搭配快充/慢充系統(tǒng)，只要沿途的充電網(wǎng)絡(luò)足夠密集，開(kāi)著暢巡來(lái)一次遠(yuǎn)郊出行也是可行的，而對(duì)于不擔(dān)心充電的城市用戶(hù)而言，這款車(chē)應(yīng)付日常城市內(nèi)通勤當(dāng)然是綽綽有余。

　　暢巡提供了舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，日常出行使用舒適或標(biāo)準(zhǔn)模式即可。三種模式下加速踏板的反應(yīng)速度會(huì)有細(xì)微的差異，其中運(yùn)動(dòng)模式下車(chē)輛對(duì)踏板的反應(yīng)最為迅速，輕踩加速踏板時(shí)車(chē)輛的加速效率也有細(xì)微差異，但在“全油門(mén)”工況下，不同模式下加速度表現(xiàn)則基本是一樣的。

　　動(dòng)能回收通過(guò)擋把左側(cè)的小撥桿調(diào)節(jié)，三擋力度中及時(shí)處于最強(qiáng)狀態(tài)，松開(kāi)加速踏板后車(chē)輛系統(tǒng)也不會(huì)過(guò)于突兀地介入，拖拽力也很自然，并沒(méi)有貪婪地榨取慣性力。而在最輕狀態(tài)時(shí)其滑行距離能過(guò)做到接近燃油車(chē)的水平，對(duì)提高駕駛平順性有幫助。懸架采用傳統(tǒng)的前麥弗遜后多欄桿的組合，達(dá)到主流水準(zhǔn)。

　　電動(dòng)助力方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)十分輕巧，相信多數(shù)用戶(hù)都能駕馭。減振系統(tǒng)有一定的支撐性，整體調(diào)校較為硬朗，遇到地面連續(xù)波動(dòng)時(shí)會(huì)及時(shí)向駕駛者反饋路況，但濾振表現(xiàn)還算不錯(cuò)，舒適性依然能得到一定的保證。

● 文章總結(jié)：

　　提到電動(dòng)車(chē)，大家最關(guān)心的首先是續(xù)航能力。暢巡410公里的NEDC工況續(xù)航雖然不算突出，但是這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠應(yīng)付大多數(shù)用戶(hù)日常出行的需求了。隨著商用充電網(wǎng)絡(luò)的布局日趨密集，電動(dòng)車(chē)也有了愈來(lái)愈寬松的長(zhǎng)途出行環(huán)境，電動(dòng)車(chē)的實(shí)用性也在隨著基建的完善而逐步增強(qiáng)。

　　作為一款家用取向的全新產(chǎn)品，暢巡的表現(xiàn)如何呢？首先這款車(chē)擁有還算不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，軟硬適中的減振調(diào)校，寬松的縱向乘坐空間和規(guī)整的儲(chǔ)物空間，再加上諸如智聯(lián)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等時(shí)下流行的功能，暢巡稱(chēng)得上是一款合格的家用電動(dòng)車(chē)了。

　　至于其價(jià)格，暢巡將于今天晚些時(shí)候上市并公布價(jià)格，目前我們猜測(cè)其補(bǔ)貼后的售價(jià)預(yù)計(jì)在16-18萬(wàn)元之間，與別克微藍(lán)的價(jià)格區(qū)間相近，比同級(jí)別燃油車(chē)的價(jià)格也沒(méi)有高出太多，只要能夠解決充電問(wèn)題，我相信暢巡能夠被更多消費(fèi)者認(rèn)可。（文/圖汽車(chē)之家朱力神；攝/張立祥）