探路者 測(cè)試江鈴福特領(lǐng)界EV 星領(lǐng)型
● 突出的優(yōu)勢(shì)在這里
懸架在舒適性方面的表現(xiàn)還挺讓人滿意，整體調(diào)校風(fēng)格偏軟，濾振足夠到位。通過(guò)減速帶這樣的大顛簸障礙時(shí)，可以感覺(jué)到車身彈跳動(dòng)作干脆利落，給人挺不錯(cuò)的好感，但是，走在路上遇到的沖擊可并不是全部都那么直來(lái)直往，要是面對(duì)路面上連續(xù)不斷的小破損，懸架就有點(diǎn)殺不過(guò)來(lái)，各種零碎的振動(dòng)都逃了出來(lái)，傳遞回車內(nèi)。
方向盤圈數(shù)超過(guò)2.5圈，轉(zhuǎn)向手感非常輕，整個(gè)轉(zhuǎn)向動(dòng)作的響應(yīng)算不上敏銳，車頭跟進(jìn)起來(lái)總是保持著比較淡定的節(jié)奏，它給人更多的是一副輕松的氣氛，玩不起激烈的。其實(shí)這樣的調(diào)校風(fēng)格也是意料之中，畢竟是一臺(tái)主打家用的入門SUV，大部分人也不會(huì)對(duì)它的身手有太過(guò)分的期待。不過(guò)，在懸架支撐性方面它倒是給人一些驚喜，在彎道中姿態(tài)還算穩(wěn)定。
■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
制動(dòng)沒(méi)什么可說(shuō)的，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)倪^(guò)程拿下了一個(gè)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)某煽?jī)，制動(dòng)力的輸出響應(yīng)夠快，充足的力度也來(lái)得很平穩(wěn)，37.22米的成績(jī)更是贏了不少對(duì)手，這一環(huán)節(jié)絕對(duì)是領(lǐng)界EV的搶眼時(shí)刻。
■ 噪音測(cè)試
從數(shù)據(jù)來(lái)看，領(lǐng)界EV的噪音表現(xiàn)還可以。實(shí)際感受上，它在中高速行駛時(shí)，車內(nèi)能感覺(jué)到電機(jī)的聲音比較明顯，風(fēng)噪也很突出。
■ 操控部分EV AH-100得分
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單車性能測(cè)試
SUV試駕評(píng)測(cè)
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