[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  在此前WEY VV5（下文簡(jiǎn)稱(chēng)VV5）車(chē)系下的評(píng)測(cè)板塊中，你能夠找到三篇原創(chuàng)試駕的內(nèi)容。第一次它初次亮相，為人所熟知；第二次加入了四驅(qū)系統(tǒng)，擴(kuò)充了產(chǎn)品線(xiàn)；第三次又增添了全新的1.5T動(dòng)力，拉低車(chē)系門(mén)檻。到了第四次，這臺(tái)車(chē)又更新了，不同的是我們帶來(lái)的是一篇完整的AH-100測(cè)試內(nèi)容。

　　WEY VV5是長(zhǎng)城旗下高端品牌WEY中最小的也是最入門(mén)的一員，與此同時(shí)它使用的也是品牌下相對(duì)入門(mén)的1.5T動(dòng)力。將這兩個(gè)信息點(diǎn)整合后得出的結(jié)果就是這臺(tái)車(chē)的價(jià)格比固有印象中的WEY要便宜不少，我們這臺(tái)高配的測(cè)試車(chē)指導(dǎo)價(jià)也不過(guò)13.78萬(wàn)元。

外觀(guān)部分

　　在脫離了引人非議的設(shè)計(jì)模仿階段后，中國(guó)品牌在汽車(chē)外形方面取得了令人贊嘆的進(jìn)步，毫無(wú)疑問(wèn)長(zhǎng)城汽車(chē)和WEY品牌也是如此。時(shí)過(guò)境遷，這個(gè)品牌已經(jīng)形成了相當(dāng)成熟的一套家族語(yǔ)言。它的造型不浮夸、不無(wú)聊，秀氣十足還具備一定的動(dòng)感，絕對(duì)能算上每次離開(kāi)時(shí)能讓人回頭多看兩眼的那種。

　　在這臺(tái)車(chē)上辨認(rèn)新款車(chē)特征仿佛就像在玩“大家來(lái)找茬“一樣，前部和側(cè)面與老款車(chē)唯一區(qū)別在于燈組造型，不細(xì)看還真辨別不出。而作為家族中相對(duì)小巧的一員，VV5側(cè)面的造型也是明顯偏緊湊的。

內(nèi)飾部分

　　內(nèi)飾部分可聊的點(diǎn)相對(duì)多一些。A柱位置被安放了一個(gè)攝像頭，它的作用主要就是人臉識(shí)別，確認(rèn)了“你是誰(shuí)”之后會(huì)通過(guò)智能車(chē)機(jī)同步一些設(shè)置與內(nèi)容。除此之外，作為“駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，它自然還有預(yù)防疲勞的功能。這項(xiàng)配置僅以選裝件出現(xiàn)在我們測(cè)試的智先鋒車(chē)型上，價(jià)格3000元�？紤]到后期通過(guò)OTA還會(huì)開(kāi)發(fā)出更多功能的潛力，這項(xiàng)配置值得買(mǎi)單。

多媒體部分

　　我們部門(mén)有一輛自購(gòu)的VV7工作車(chē)，那臺(tái)車(chē)推出時(shí)間也不算特別長(zhǎng)，兩三年的樣子，不過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)明顯落后當(dāng)下的先進(jìn)產(chǎn)品起碼一個(gè)時(shí)代了。WEY顯然沒(méi)有止步不前，它們推出的新12.3英寸智能車(chē)機(jī)已經(jīng)普及到了最新的VV5上。簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下，流暢度還不錯(cuò)，操作邏輯層面既支持觸控也可用地臺(tái)處的機(jī)械按鈕。諸多在線(xiàn)功能中我最青睞的還是原車(chē)自帶的高德地圖，鋪滿(mǎn)全屏的畫(huà)面看著真清晰。

　　液晶儀表盤(pán)界面也適時(shí)地進(jìn)行了優(yōu)化，現(xiàn)在它支持三種主題樣式，不需要和駕駛模式關(guān)聯(lián)，可單獨(dú)選擇。我更喜歡用“運(yùn)動(dòng)”的主題，指針式轉(zhuǎn)速表看著挺直觀(guān)，主要信息的顯示也一個(gè)不落。

乘坐/空間體驗(yàn)

　　空間方面它與老款車(chē)型表現(xiàn)完全相同，車(chē)內(nèi)乘坐四個(gè)人的話(huà)是比較舒展的，后排中間乘客舒適性尚可，只是橫向?qū)挾嚷杂芯执�。座椅方面，前排座椅明顯是更舒適的，更加接近WEY VV7的表現(xiàn)，后排座椅相對(duì)一般，且靠背不可調(diào)整。

動(dòng)力系統(tǒng)

　　測(cè)試車(chē)搭載一臺(tái)代號(hào)為E15BA的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出171馬力，參數(shù)看上去還不錯(cuò)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

駕駛感受

　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)整體出力令人滿(mǎn)意，符合我們對(duì)于這個(gè)功率水平的預(yù)期。2000rpm左右會(huì)有一點(diǎn)明顯的渦輪介入感，大多數(shù)情況表現(xiàn)得都挺平順線(xiàn)性。7速雙離合變速箱駕駛性比以往的WEY品牌車(chē)系又有一些提高，現(xiàn)在它會(huì)更兼顧低速行駛的表現(xiàn)，起步已經(jīng)相當(dāng)自然了，升降擋頓挫感受也不明顯。如果要挑個(gè)毛病的話(huà)，就是油門(mén)的時(shí)滯性還有一些，通俗說(shuō)就是不太跟腳。

加速測(cè)試

　　加速測(cè)試環(huán)節(jié)，我們采用運(yùn)動(dòng)模式，外界氣溫10℃，比較理想。VV5可以關(guān)閉穩(wěn)定程序，但其實(shí)在極限一點(diǎn)的情況下它還是會(huì)介入。搭配家用取向的雙離合變速箱，它的起步轉(zhuǎn)速自然不會(huì)太高，最終0-100km/h成績(jī)9.9秒。以這臺(tái)車(chē)的重量和功率來(lái)看，這個(gè)成績(jī)還不錯(cuò)，處于同級(jí)別中游水平。

油耗測(cè)試

　　燃油經(jīng)濟(jì)性一直以來(lái)不是WEY的強(qiáng)項(xiàng)，這次我們測(cè)試VV5的環(huán)境氣溫適宜，取得成績(jī)9.5L/100km，跟品牌內(nèi)部比是相對(duì)理想的，畢竟采用了更小排量的新發(fā)動(dòng)機(jī)，放在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中來(lái)看仍沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。

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　　在油耗測(cè)試時(shí)，我們還發(fā)現(xiàn)這臺(tái)VV5的行車(chē)電腦是不記錄啟停工作時(shí)的行駛數(shù)據(jù)的，也就是說(shuō)如果平時(shí)用車(chē)打開(kāi)啟停功能并使其經(jīng)常工作的情況下，車(chē)輛表顯得平均時(shí)速和行駛時(shí)間都會(huì)有偏差，具體可看視頻。這也就解釋了為何我們結(jié)算油耗時(shí)表顯平均車(chē)速36km/h的緣故。如果將啟停關(guān)閉，那么平均時(shí)速等信息都是準(zhǔn)確的，并且這臺(tái)車(chē)會(huì)記錄怠速時(shí)的油耗。

底盤(pán)/行駛表現(xiàn)

　　VV5使用了一套前麥弗遜、后雙橫臂的獨(dú)立懸架，在大家的認(rèn)知中它的調(diào)校可能是更偏厚重的，實(shí)際感受確實(shí)如此，這款車(chē)過(guò)濾振動(dòng)時(shí)那種“嘭嘭”的聲音確實(shí)能給人非常強(qiáng)的高檔感。但論及細(xì)膩程度，它并沒(méi)有超越這個(gè)價(jià)位的表現(xiàn)，過(guò)減速帶、壓大坑時(shí)還是會(huì)有些細(xì)碎的余振。整體來(lái)講屬于這個(gè)級(jí)別中等偏上的水平。轉(zhuǎn)向手感能夠達(dá)到一臺(tái)家用車(chē)的表現(xiàn)，日常使用放在最舒適的一檔就足夠了。

剎車(chē)測(cè)試

　　剎車(chē)測(cè)試成績(jī)表現(xiàn)一般，主要體現(xiàn)在輪胎的抓地性能不是太好，采取全力制動(dòng)時(shí)輪胎是“搓”著走的。而剎車(chē)的抗熱衰減性能表現(xiàn)良好，十次連續(xù)測(cè)試成績(jī)穩(wěn)定。

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噪音測(cè)試

　　VV5的車(chē)廂靜謐性表現(xiàn)普普通通，或許是受定位所限，它的隔音表現(xiàn)比起家族的上游車(chē)型確實(shí)差了一些。城市道路或者環(huán)路行駛還可以，高速下風(fēng)噪確實(shí)不小。

總結(jié)

　　對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)講，好的表面外加一個(gè)實(shí)惠的價(jià)格，就已經(jīng)成功一大半了。這一次改款算是VV5跟進(jìn)時(shí)代需求的一次升級(jí)。新款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力及油耗方面的表現(xiàn)合格，再加上WEY自身較好的品牌效應(yīng)和宣傳能力，應(yīng)該會(huì)有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。只是現(xiàn)在同級(jí)別的強(qiáng)敵太多，能分走一杯羹的前提必然是不斷自我革新，迎合需求。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 蔣易辰）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	魏牌 VV5 2020款 1.5T 兩驅(qū)智先鋒
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	13.78萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	長(zhǎng)城汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.10
最大功率(kW)	126
最大扭矩(N·m)	287
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 171馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4462*1857*1638
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.9
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.55
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.5
整車(chē)質(zhì)保	五年或15萬(wàn)公里
車(chē)身	魏牌 VV5 2020款 1.5T 兩驅(qū)智先鋒
長(zhǎng)度(mm)	4462
寬度(mm)	1857
高度(mm)	1638
軸距(mm)	2680
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	170
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1646
發(fā)動(dòng)機(jī)	魏牌 VV5 2020款 1.5T 兩驅(qū)智先鋒
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	E15BA
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	171
最大功率(kW)	126
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-5600
最大扭矩(N·m)	287
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1400-3000
最大凈功率(kW)	122
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	魏牌 VV5 2020款 1.5T 兩驅(qū)智先鋒
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	魏牌 VV5 2020款 1.5T 兩驅(qū)智先鋒
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	雙橫臂式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	魏牌 VV5 2020款 1.5T 兩驅(qū)智先鋒
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/60 R18
后輪胎規(guī)格	225/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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