[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  吉利汽車近年來(lái)在國(guó)內(nèi)不停發(fā)力，產(chǎn)品在消費(fèi)者及媒體中的口碑都有著明顯的進(jìn)步。在已有帝豪、帝豪GL的情況下，吉利于去年8月份再次推出了一款全新緊湊型轎車——吉利繽瑞，這款外觀如同小號(hào)博瑞的新車豐富了吉利旗下轎車的產(chǎn)品序列。延續(xù)了吉利最新家族設(shè)計(jì)的外觀也給我們留下了非常好的第一印象，車輛提供了1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋雙離合以及6擋手動(dòng)變速箱。今天我們?cè)囻{的就是搭載1.0T的200T車型，看看它的表現(xiàn)究竟如何？

●外觀回顧：

　　車輛采用了吉利的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀看上去猶如一個(gè)小號(hào)的博瑞，前臉依然采用了吉利家族式的星河回紋式中網(wǎng)，大燈采用了LED光源，同時(shí)車輛采用了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，這點(diǎn)表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

　　溜背式的設(shè)計(jì)給繽瑞的外觀加了不少分，在同級(jí)別中也是不多見(jiàn)的設(shè)計(jì)，厚實(shí)的尾部也和大哥博瑞有著幾分相似。原來(lái)車尾的標(biāo)識(shí)也變成了GEELY的英文字母。車輛采用了17英寸輪圈，同時(shí)搭配了尺寸為205/50 R17的林瓏輪胎。

●內(nèi)飾回顧

　　內(nèi)飾依然采用了吉利家族的傳統(tǒng)風(fēng)格，看上去十分的簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，用料和做工都保持了這一級(jí)別中不錯(cuò)的水準(zhǔn)，方向盤采用了平底造型，凸顯了一定的運(yùn)動(dòng)感，多媒體系統(tǒng)的表現(xiàn)也符合如今這一級(jí)別的車型的主流水準(zhǔn)，硬件和軟件表現(xiàn)的都很不錯(cuò)。

● 1.0T+6速雙離合

　　動(dòng)力方面，此次試駕的繽瑞搭載的是1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是格特拉克2.0代6DCT雙離合變速箱和6速手動(dòng)變速箱，最大功率136馬力（100kW），最大扭矩205�！っ�。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看還是很不錯(cuò)的，已經(jīng)超過(guò)了不少1.6L自然吸氣車型的動(dòng)力。

　　實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力滿足日常使用并沒(méi)有什么太大的問(wèn)題，不同模式下車輛的油門響應(yīng)會(huì)有明顯的不同，但即使在運(yùn)動(dòng)模式下，受制于排量的限制，在后程加速上依然會(huì)讓人覺(jué)得底氣不足。

　　繽瑞的這套雙離合變速箱日常使用時(shí)并沒(méi)有太大的毛病。而急加速時(shí)變速箱的降擋動(dòng)作不夠果斷，油門下去后會(huì)略顯遲疑之后才會(huì)有動(dòng)力輸出。不過(guò)速度起來(lái)之后，這套變速箱的平順性還是表現(xiàn)不錯(cuò)的。升擋動(dòng)作干脆利落，不拖泥帶水。

　　駕駛模式的切換除了對(duì)油門響應(yīng)和換擋時(shí)機(jī)有影響外，車輛的轉(zhuǎn)向也會(huì)根據(jù)不同模式而進(jìn)行一定的調(diào)整，不過(guò)三種模式之間的差距并不如腳下來(lái)的那么明顯，整體依然是屬于偏向家用的設(shè)定。

　　懸架方面，車輛采用了同級(jí)別常見(jiàn)的前麥弗遜+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，給人第一感受就是非常有韌性，調(diào)校偏向于硬朗，尤其在過(guò)減速帶或者坑洼路面的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)有些顛，舒適性還有提升空間，但好在整體的反饋一點(diǎn)都不廉價(jià)。同時(shí)，車輛的噪音控制的也非常好，車內(nèi)乘員在100km/h以內(nèi)都能很很輕松的交流。

● 節(jié)油賽環(huán)節(jié)

　　此次節(jié)油賽選擇了上海的環(huán)路及部分市區(qū)道路，路況還算比較理想，我們?cè)隈{駛時(shí)也努力的控制著車輛的轉(zhuǎn)速，遇到紅綠燈提早松開(kāi)油門，盡量選擇緩踩油門輕點(diǎn)剎車的駕駛方式，避免急加速和急剎車這種激進(jìn)的駕駛方法，最終行駛了41公里的路程，再次加油直至跳槍，最終消耗燃油2.18L，折合下來(lái)的油耗僅為5.3L/100km，這一成績(jī)還是非常不錯(cuò)的。

●全文總結(jié)

　　通過(guò)體驗(yàn)，繽瑞的優(yōu)點(diǎn)還是很明顯的。出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)很吸引眼球，在路上也有著挺高的曝光率。配置表現(xiàn)也完全可以滿足各種家庭的需求。

　　雖然很多人依然留有對(duì)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型的排斥心理，但不得不說(shuō)，如今市場(chǎng)上越來(lái)越多品牌都已經(jīng)開(kāi)始在旗下產(chǎn)品上搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和積累，無(wú)論是動(dòng)力表現(xiàn)還是車輛震動(dòng)等都已經(jīng)和以往的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有了質(zhì)的區(qū)別。依然抱有傳統(tǒng)觀念來(lái)看待如今這些三缸機(jī)確實(shí)有失偏頗，從駕駛感受，車輛設(shè)計(jì)及整體做工來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從我們之前的測(cè)試過(guò)的那些車型，還是今天試駕的這款1.0T繽瑞，除了底盤舒適性還有升級(jí)空間外，其它方面的表現(xiàn)已經(jīng)能比肩不少同價(jià)位合資品牌產(chǎn)品。而1.0T車型的推出，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇，同時(shí)也降低了準(zhǔn)入門檻。對(duì)于主要用于城市代步，對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也不失為一個(gè)比較實(shí)惠的選擇。（圖/文/攝 汽車之家 周翱）

車型圖片
基本參數(shù)	繽瑞 2019款 200T DCT繽耀版	繽瑞 2019款 200T DCT繽致版	繽瑞 2019款 200T DCT亞運(yùn)版	繽瑞 2019款 200T DCT繽馳版
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.08萬(wàn)	9.98萬(wàn)	9.38萬(wàn)	8.88萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	吉利汽車	吉利汽車	吉利汽車	吉利汽車
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.04	2019.04	2019.11	2019.04
最大功率(kW)	100	100	100	100
最大扭矩(N·m)	205	205	205	205
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.0T 136馬力 L3	1.0T 136馬力 L3	1.0T 136馬力 L3	1.0T 136馬力 L3
變速箱	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4680*1785*1460	4680*1785*1460	4680*1785*1460	4680*1785*1460
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	200	200	200	200
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.1	5.1	5.1	5.1
整車質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里
車身	繽瑞 2019款 200T DCT繽耀版	繽瑞 2019款 200T DCT繽致版	繽瑞 2019款 200T DCT亞運(yùn)版	繽瑞 2019款 200T DCT繽馳版
長(zhǎng)度(mm)	4680	4680	4680	4680
寬度(mm)	1785	1785	1785	1785
高度(mm)	1460	1460	1460	1460
軸距(mm)	2670	2670	2670	2670
前輪距(mm)	1536	1536	1536	1536
后輪距(mm)	1538	1538	1538	1538
接近角(°)	15	15	15	15
離去角(°)	20	20	20	20
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門開(kāi)啟方式	平開(kāi)門	平開(kāi)門	平開(kāi)門	平開(kāi)門
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	-	-	-	-
后備廂容積(L)	470	470	470	470
整備質(zhì)量(kg)	1325	1325	1325	1325
發(fā)動(dòng)機(jī)	繽瑞 2019款 200T DCT繽耀版	繽瑞 2019款 200T DCT繽致版	繽瑞 2019款 200T DCT亞運(yùn)版	繽瑞 2019款 200T DCT繽馳版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JLF-3G10TDB	JLF-3G10TDB	JLF-3G10TDB	JLF-3G10TDB
排量(mL)	998	998	998	998
排量(L)	1.0	1.0	1.0	1.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3	3	3	3
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	136	136	136	136
最大功率(kW)	100	100	100	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	205	205	205	205
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-3000	2000-3000	2000-3000	2000-3000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT	DVVT	DVVT	DVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
變速箱	繽瑞 2019款 200T DCT繽耀版	繽瑞 2019款 200T DCT繽致版	繽瑞 2019款 200T DCT亞運(yùn)版	繽瑞 2019款 200T DCT繽馳版
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	繽瑞 2019款 200T DCT繽耀版	繽瑞 2019款 200T DCT繽致版	繽瑞 2019款 200T DCT亞運(yùn)版	繽瑞 2019款 200T DCT繽馳版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	繽瑞 2019款 200T DCT繽耀版	繽瑞 2019款 200T DCT繽致版	繽瑞 2019款 200T DCT亞運(yùn)版	繽瑞 2019款 200T DCT繽馳版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/50 R17	205/50 R17	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/50 R17	205/50 R17	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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