● 北京F40酷炫拉風(fēng)，但“機(jī)械感”比較明顯
　　標(biāo)簽：時(shí)尚個(gè)性的年輕人

　　說實(shí)在的，這樣一款酷酷的小皮卡在別人眼里還是很拉風(fēng)的，在回頭率上，它的優(yōu)勢還是很明顯的。變速箱的換擋速度不算快，低擋位升擋時(shí)會(huì)略帶一些頓挫感，不過換擋邏輯沒有問題，對(duì)于購買它的用戶來說，這些又能算什么，夠酷夠個(gè)性就足夠了。

　　北京F40開起來除了小巧輕快之外，給人的感覺就是“機(jī)械感”比較濃郁。由于其在底盤方面仍然是硬派越野的風(fēng)格（前雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架），因此在舒適性方面并不是太理想。當(dāng)然，如果換個(gè)角度把它看作是一款好玩的“大玩具”，或許有些人就是喜歡這樣的情懷和“野味”呢？

　　雖然對(duì)于一些皮卡及硬派SUV來說，剎車前半段偏軟的現(xiàn)象是合理的，但是北京F40的這種設(shè)定有些過于明顯了，這方面還需要多適應(yīng)一下。在噪音的控制方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過了2000rpm之后就比較明顯了，并且它的風(fēng)噪還是有些大的。

● 拓陸者E7沒有太明顯的優(yōu)缺點(diǎn)，給人感覺中規(guī)中矩
　　標(biāo)簽：桀驁不羈的改裝派

　　拓陸者E7的油門響應(yīng)適中，起步上手沒有拖沓之感。變速箱的換擋邏輯合理，升降擋的動(dòng)作也比較溫柔，若不是噪音的提醒，一般也不容易察覺。（注：該車做過減振器及貨廂等部分的改裝，會(huì)在某些方面與量產(chǎn)車存在一定的差異。）

　　噪音的控制方面，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2300rpm后，它的噪音就會(huì)比較明顯了，屬于可以接受的類型。

　　在道路駕駛層面來講，拓陸者E7相對(duì)于其它三款車型，其實(shí)沒有個(gè)性過于突出的地方，也就是說沒有特別好或者特別不好的地方讓你印象深刻。從動(dòng)力輸出、行駛質(zhì)感乃至噪音等方面，它整體給人的感覺都是中規(guī)中矩的體現(xiàn)。