真正的區(qū)別來(lái)自聲音，之前我們說(shuō)汽油車平順性是影響駕駛質(zhì)感很重要的部分，電動(dòng)車開(kāi)著都很順，但聲音就是影響行駛質(zhì)感很重要的部分了。但從噪音源來(lái)看LEAF自身并沒(méi)有發(fā)電裝置，所有能源都來(lái)自蓄電池，相對(duì)來(lái)說(shuō)它是最安靜的。

　　Mirai的發(fā)電裝置來(lái)自燃料電池，雖然它用了很厚道的材料來(lái)加強(qiáng)NVH的表現(xiàn)，但畢竟有個(gè)發(fā)電的步驟，再急加速時(shí)會(huì)有電子聲音傳遞到車內(nèi)，如果不打開(kāi)音響的話能夠聽(tīng)到這種聲音，希望在下一代車型上能夠改善。

　　Serena的能源來(lái)自1.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)不同工況發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有幾個(gè)恒定轉(zhuǎn)速，而且因?yàn)樗�蓄電池比較小，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)頻繁輸出供電，尤其是在前排這種單一頻率的噪音對(duì)行駛質(zhì)感有著較大影響，聲音比較惱人。

　　 行駛表現(xiàn)因?yàn)槿�臺(tái)車類型不同，放在一起比也不太公平，和國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品對(duì)比的話LEAF開(kāi)著不會(huì)覺(jué)得重心很高，它的電池布局在車底，開(kāi)起來(lái)會(huì)更貼近轎車一些，而不少中國(guó)品牌新能源車雖然是轎車造型但坐姿還是比較高，這方面LEAF表現(xiàn)更好。

　　Serena這個(gè)瘦高的造型就完全為車內(nèi)實(shí)用考慮的，重心高輪胎窄，沒(méi)什么駕駛感受可言，國(guó)內(nèi)的同尺寸MPV都要強(qiáng)于它，完全是一臺(tái)工具車。

　　Mirai就比較有意思了，坐上去給你感受很豪華，除了急加速能源系統(tǒng)的噪音外其余時(shí)間還算安靜，但底盤真的有些顛，或許是車重大的關(guān)系，懸架的行程也比較短，感覺(jué)像是在開(kāi)個(gè)移動(dòng)堡壘。

　　如果從駕駛層面對(duì)比來(lái)看，LEAF是三臺(tái)車中我比較喜歡開(kāi)的，更貼近日常轎車的感覺(jué)甚至還有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，過(guò)彎時(shí)也沒(méi)有很大的側(cè)傾，是最好控制的一臺(tái)車。Mirai雖然有著很強(qiáng)的高級(jí)感，而且各方面表現(xiàn)也都?jí)蚝廊A，但總感覺(jué)開(kāi)著車身很沉重，不夠靈活。Serena的優(yōu)勢(shì)不在駕駛部分，所以開(kāi)著就那么回事，基本上無(wú)欲無(wú)求的感覺(jué)。