這臺小車有點法系測試東風雪鐵龍C3-XR

徐澄

2019年10月26日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　C3-XR(參數(shù)|詢價)百年臻享版車型的內(nèi)飾為灰色系，搭配玫瑰金色的空調出風口，寧靜大方，給人一種放松感。整體的配置布局與普通版的C3-XR相同，沒有明顯變化。

　　車內(nèi)皮革包裹的面積不大，以硬塑料材質為主。不過同級別當中這樣的配置比較常見，畢竟皮革在提高檔次感的同時也會提高成本。

　　機械式儀表樣式比較傳統(tǒng)，中間的屏幕主要用于油量、擋位、駕駛模式（D或者S擋）、行駛里程等。屏幕上的內(nèi)容不可調節(jié)，沒有油耗、胎壓等信息。

　　方向盤、座椅均為手動調節(jié)，寬大的手剎樣式很有特點。手剎后面有比較寬的縫隙，平時需要注意避免有零碎物品掉入。

　　9英寸的中控屏幕只有百年臻享版才有，其他車型均匹配7英寸屏幕，9英寸為選裝。同時“百年”獨有的還有GPS、導航路況顯示、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、CarLife和iPod功能，這些置換掉了普通版高配車型的CarPlay和原廠車載互聯(lián)。

　　全車有兩個USB接口和一個12V電源，中央扶手箱后面沒有配置，略有欠缺。車門的解鎖鍵在中控中間位置而非門板上，嗯，這很法系。

　　內(nèi)飾的整體配置設計都秉承了“實用至上”的思路，車內(nèi)的皮革用料不多，但是顏色搭配和諧；儀表內(nèi)容比較簡單，但是中控車機可以導航、方便連手機；方向盤、座椅都是手動調節(jié)，不過駕駛模式到位……好用、好開，這樣的車輛設計重點很得我心。

文章標簽： AH-100評價體系小型車試駕評測 SUV試駕評測

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.33秒	40.62米	5.80升
測試文章：這臺小車有點法系測試東風雪鐵龍C3-XR
評測編輯-：	C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗不錯，超出我的期待，雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯，車輛底盤也比較緊實。只是車輛的整體配置還是偏低，用起來檔次感實在有些欠缺，“百年”的儀式感還不是很足。
評測編輯-：	這款車跟C3-XR普通版比起來，配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適，我覺得哪怕價格略有提升，也會有消費者買單。開起來感覺還不錯，有法系車一貫的舒適，就是高速時風噪有點大了點。
評測編輯-梁奇：	三缸發(fā)動機配雙離合變速箱，這樣的搭配比較大膽，實車來看表現(xiàn)超出預期。車輛油耗的表現(xiàn)也不錯，感覺比較適合家用，不過剎車的表現(xiàn)不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯(lián)等配置還是比較實用的，我認為這款車的性價比比普通版更強一些。

雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.47秒	42.32米	7.50升
測試文章：顏值很高/配置欠佳測試雪鐵龍C3-XR
評測編輯-苑璐：	C3-XR的外觀造型很招人喜歡，整體設計上既突出了一些自身的個性色彩，造型也能夠被大部分消費者接受。加速性能不錯，懸架也提供了不錯的舒適性。但頂配車型的價格偏高，相比同價位的車型，在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力。
評測編輯-張子儀：	相比同級對手，1.6T的動力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢。還有Grip Control智能多路況適應系統(tǒng)，不管實用不實用，反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象�；�15萬以上買一款開起來沒什么意思，看上去又不夠大氣的小型SUV，我有點不能接受。
評測編輯-羅浩：	C3-XR 1.6T車型動力表現(xiàn)出色，同時也能提供不錯的駕駛樂趣，外形內(nèi)飾很有個性，是一款適合年輕人的車，不過它的價格確實不便宜，配置方面缺乏競爭力。

指導價：11.79萬

級別：小型SUV

發(fā)動機：1.2T 136馬力...

變速箱：6擋濕式雙離合...

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