[汽車之家 專業(yè)測試]  北京汽車品牌一直以來都與“年輕化”、“時尚”等元素無緣，曝光最高的都是“實用”、“居家”的新能源車型。但是，北汽集團將在10月15日發(fā)布旗下新品牌：BEIJING。今年7月，有一臺北汽小型SUV，率先掛上了“BEIJING”的LOGO，它就是BEIJING-X3。

● 外觀惹眼有設計

　　既然啟用了新LOGO，那披掛它的車型一定是“嶄新”的。BEIJING-X3的外觀擺脫了世人對“北汽”的固有印象。既然突出了“北京”，那把它形容成一位精神的“北京小伙兒”是最合適不過的了。

　　看人先看臉，一臺車也不例外。這位小伙兒的“臉盤子”可以說很精致了。首先不是“整容臉”，你看到的都是北京汽車設計師的原創(chuàng)設計，倒梯形的“大嘴”辨識度很高，也有家族的設計語言在里面，上下分層的格柵也使車頭更加扁平化。

　　作為SUV車型，車側可能都大同小異，所以細節(jié)之處就能體現(xiàn)其內在氣質了。首先輪圈的造型有點運動的氣息，尺寸比較適中，更有一條偏運動的輪胎。懸浮車頂在BEIJING-X3身上肯定會出現(xiàn)，但畫龍點睛的是在鍍鉻窗線上加入了全新的“LOGO”。

　　一般來說，年輕小伙兒不用多余的修飾就能獲得不錯的顏值。BEIJING-X3同樣如此，第一眼，它的顏值可能不是同級別最高的，但是作為集團中全新子品牌的一員，它象征著“北京汽車”迎來了全新的時代。既然劍指主打中高端市場，那顏值是必須有的。哪怕主打10萬元的小型SUV，BEIJING-X3的外觀設計依舊誠意滿滿。

● 內飾細節(jié)不湊合

　　既然外觀有了一定顏值，那內飾的表現(xiàn)就代表著它是否真的是“表里如一”了。盡管受限于成本問題，但BEIJING-X3還是交出了不錯的答卷。一些細節(jié)的處理可以用“出乎意料”來形容。哪怕是挑剔的年輕人也會滿意你的設計。

　　不對稱的中控臺設計、并非全部硬質的內飾工藝，都讓BEIJING-X3內飾的初體驗還不錯。很多自主品牌的車型擁有不錯的外觀后，在內飾都會回歸中庸之道。但是作為“北京人兒”的BEIJING-X3并沒有這么干，真是位實在小伙兒。

　　方向盤為非真圓式的設計，哪怕因為不是高配的緣故，方向盤右側缺失了一部分多功能按鍵，但一心想“做不同”的態(tài)度值得肯定。不過，方向盤只支持上下調節(jié)還是很遺憾，它會讓你的坐姿不那么舒服，尤其是在長途駕駛時。同級別車型中并非都是這樣，有些車型就支持上下/左右調節(jié)。儀表盤同樣如此，簡單的單色行車電腦屏幕看上去多少有點“過時”。但是儀表的藍色背光、兩側富有設計感的水溫表與油量表，又讓你不能否定它的努力。

　　人機交互區(qū)域，BEIJING-X3同樣沒有選擇“炫技”。屏幕的尺寸剛剛好，UI設計很簡約，不會出現(xiàn)惡俗的界面配色。令人可喜的是空調控制區(qū)的按鍵布局和樣式都很出色。再一次證明，好的設計不僅是看起來好，用起來也一定會很順手。

　　內飾并非完美，有些應該出現(xiàn)的配置確實有缺失（方向盤前后調節(jié)、自動頭燈、自動空調）。但是一臺車的“誠意”還是可以從各種設計、做工用料之處洞悉到的。你可以說一些設計很討巧，但是至少這位“小伙兒”它做到了。咱們對年輕人不是都要抱著寬容的態(tài)度去對待嗎？

● 空間儲物雙達標

　　看一臺車真的和“搞對象”有點相似。外觀內飾都看著不錯之后，就要深入了解了。它的儲物、乘坐空間是不是夠實用。別搞得挺漂亮，連一炷香的功夫都堅持不住。畢竟，SUV買回家是要干“臟活兒”、“累活兒”的。

　　從乘客空間表現(xiàn)來看，BEIJING-X3是一位“實干家”，并沒有因為不錯的顏值耽誤了“正事兒”。前排座椅不僅用織物的格紋給你營造出一個挺動感的座椅，實際坐上去包裹感也不錯。后排也沒有出現(xiàn)明顯的“偷空間”行為。椅墊的長度挺“實在”，椅背的軟硬程度也適中。

　　BEIJING-X3的基本儲物能力還算不錯，只是前排中控只有一個杯架。但是中控兩側的儲物格、門板的儲物能力都很優(yōu)秀。全景天窗的尺寸也達到了該級別的平均水平。

　　出眾的造型終有副作用，這個問題在BEIJING-X3上也有出現(xiàn)，不過還好通過了各種測試。因為尾燈造型的緣故，一定程度侵蝕了后備廂的開口寬度，同時，后備廂開口的高度也不是特別的“友好”。不過，3個不同規(guī)格的旅行箱還是都能放進去的。

　　不管怎樣，哪怕有一些明顯的問題，但是“北京小伙兒”的空間儲物表現(xiàn)還是不錯的。畢竟沒有出現(xiàn)明顯的短板。再想想它不錯的外觀內飾顏值，一句“還是挺不錯的”就自然的脫口而出了。

● 平易近人上手輕松

　　BEIING-X3全系提供兩個動力：1.5升自然吸氣和1.5升渦輪增壓，兩種變速箱：6速手動擋、CVT。此次體驗的是手動擋的頂配車型，匹配1.5升渦輪增壓動力。參數(shù)可能不那么“漂亮”，150馬力，但是體驗才是最重要的。

　　1.5T的動力確實不要指望它有多么的兇猛，但是平順性一定要做的夠好，畢竟日常家用要的不是高速劈彎，而是輕松愜意。BEIJING-X3在這方面確實做的不錯，你不會明顯感覺到渦輪介入時的突兀感。

　　因為手動擋的緣故，低扭的好壞影響著是不是需要頻繁的降擋。不過，動力在1500轉到2000轉，這個日常經常使用的區(qū)間內不會感覺到乏力。轉速超過2500轉后，能明顯感覺到動力的到來。所以，在日常超車時也不會讓你一點信心都沒有。這種平順且可控的動力對比“有勁兒使不出”的“蠻力”，我更喜歡前者。

● 加速成績需努力

　　可以說，BEIJING-X3的1.5T動力調教還是偏保守的，對比吉利繽越和長安CS35 PLUS時，對手的功率都要更大。加上手動擋的原因，北京小伙兒的“沖刺”能力確實有些不足。

● 油耗符合預期

　　 油耗測試行駛了112.1公里的路程，包含擁堵、環(huán)路和高速等多種路況，平均速度30km/h，最終實測油耗7.7L/100km，算是基本達到了預期。

● 底盤偏硬朗

　　BEIJING-X3的底盤調校偏硬朗，沒有因為是SUV車型就追求純舒適的取向。在高速行駛時的穩(wěn)定性不錯，日常駕駛時“挺好開”，轉向手感和底盤濾振甚至是動力輸出，都是同一種性格。你感覺不到很“生澀”的一面。

　　 轉向手感屬于輕松好開的類型，與動力的特性很匹配。首先，阻尼感適中，不會出現(xiàn)過于輕盈的現(xiàn)象。作為日常經常用到的小角度方向輸入時，阻尼和回正力的增益還是很自然的，總體來說是有些質感的。但是受限于成本的限制，方向盤不支持四向調節(jié)。因此，在長時間駕駛時多少會有些不適應。

　　在避振器工作時，能感受到底盤整體在這個價位的車型中算是有質感的一臺了。面對顛簸時，底盤的整體感還不錯，不會出現(xiàn)松散的感覺，更多是縱向的動作。低速及小型振動的處理比較自然，高速及大型振動時會有些生硬。

　　BEIJING-X3在動力方面更多的優(yōu)勢在于動力輸出的平順性，手動擋車型很高的寬容度。拼性能確實不是它的長處，但是作為一臺家用車難道不就應該是簡單、好開、輕松的取向嗎。如果你認同這點的話，這位“北京小伙兒”是一個不錯的伙伴。

● 剎車成績中等

　　 經過10次全力制動測試，BEIJING-X3的100-0km/h剎車距離成績定格在42.57米，這個成績中規(guī)中矩。即便配有偏運動的輪胎也并未交出很滿意的答卷，輪胎寬度也與其他幾款競品一致。

● 噪音測試

　　我們測試了BEIJING-X3在怠速、40km/h、80km/h、120km/h工況下的車內噪聲情況，都明顯低于我們汽車之家的推薦值，這點值得肯定。

● 全文總結

　　不管是曾經的北汽紳寶，還是北汽新能源，總是與“北京”這兩個字兒的氣質不太符合。畢竟作為曾經的、現(xiàn)在的、未來的首都，作為一座充滿傳奇的大都市，這里需要一個與城市氣質符合的汽車品牌。所以“BEIJING”這個品牌因此誕生了。BEIJING-X3作為未來可能會在北京城經常見到了一臺定位年輕化的車，它的表現(xiàn)似乎預示著這座城市的未來。

　　它的表現(xiàn)可能并非盡善盡美，但是我們依然看到了年輕人身上應有的“朝氣”，在它身上中散發(fā)著。因此，“BEIJING”的未來值得期盼，這臺BEIJING-X3也真的如八九點鐘的太陽那般鮮艷。(圖/文/攝 汽車之家 李喬辰）

　● 更多閱讀

車型圖片
基本參數(shù)	北京X3 2019款 1.5T 手動星耀版
廠商指導價	7.59萬
經銷商報價
廠商	北京汽車
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2019.07
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	210
發(fā)動機	1.5T 150馬力 L4
變速箱	6擋手動
長*寬*高(mm)	4325*1830*1640
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9
整車質保	五年或10萬公里
車身	北京X3 2019款 1.5T 手動星耀版
長度(mm)	4325
寬度(mm)	1830
高度(mm)	1640
軸距(mm)	2570
前輪距(mm)	1557
后輪距(mm)	1561
接近角(°)	19
離去角(°)	29
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	46
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1325
發(fā)動機	北京X3 2019款 1.5T 手動星耀版
發(fā)動機型號	A151R1
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	210
最大扭矩轉速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	100
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	北京X3 2019款 1.5T 手動星耀版
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手動
底盤轉向	北京X3 2019款 1.5T 手動星耀版
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	北京X3 2019款 1.5T 手動星耀版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

AH-100評價體系

SUV試駕評測

中國品牌

更多精彩內容：

摩托車

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<