開著輕松愉快

　　我這臺長測車是兩驅(qū)2.0T的版本，也是大家在15萬區(qū)間考慮最多的搭配，這套動力總成特點是2500rpm爆發(fā)力明顯，而在這爆發(fā)區(qū)間之前相對柔和，所以在剛接觸的時候，對于它的輸出特性熟悉了一陣，在起步階段它是比較柔和的感覺，油門開度更大才會獲得更好的動力。一旦過了2000rpm以后動力就會不斷地增強，這也是渦輪增壓車型的一個特色。

　　中后段的動力表現(xiàn)名爵HS很不錯，幾次高速巡航時超車的表現(xiàn)就讓我很滿意。而在日常駕駛中我覺得ECO模式是最順暢的，包括動力以及變速箱的邏輯都比普通和運動模式更好，而且即便是ECO模式，也不會覺得動力輸出很弱，畢竟0-100km/h加速不到8秒的車，在城市里這動力絕對夠用了。

　　而開起來它的車身不算大，而且轉(zhuǎn)向算是比較靈活的了，給人感覺很輕松，懸架也不會有那種體型稍大SUV忽忽悠悠的感覺。另外因為它SUV的身份，偶爾經(jīng)過修路的路段也能更放心，不用刻意減速很低，速度快一點通過顛簸路面時懸架也能很好地過濾掉震動。此外它還有很多輔助配置，包括開門提醒和并線輔助就很好用，能夠一定程度減少盲區(qū)事故的發(fā)生。對于女性車主來說輕盈的轉(zhuǎn)向和體量感不是那么大的車身很好駕駛，坐姿高視野也不錯。

微體驗

　　像空調(diào)濾芯和雨刮平時自己換就行，名爵HS的空調(diào)濾芯位置在手套箱后面，用一個螺絲固定，平時常見的1元硬幣就可以擰開，換起來很方便。半年的使用時間看著還是有點臟的，原廠的防霧霾濾芯用1年左右沒問題，自己換也可以選購類似的產(chǎn)品。雨刮器使用的是24+17英寸組合，刮得面積挺大的，更換成本也不高，質(zhì)量好一些的不到百元。

　　HS自帶備胎，應(yīng)急時候可以更換，所有換備胎的工具都在后備廂內(nèi)，由泡沫材料固定，從它后備廂的用料和設(shè)計來看，也是下了一番功夫的。

總結(jié)：

　　好了為期半年的名爵HS長期測試就到此結(jié)束了，這臺車除了高顏值之外，舒適的駕乘體驗和智能的互聯(lián)功能讓我印象深刻，和同級車型相比它包括配置和價格都有不錯的優(yōu)勢，使用半年沒有出現(xiàn)故障，品質(zhì)來看也不錯，再加上便宜的維修保養(yǎng)價格和實用的空間，作為一臺日常家用SUV來講是挺稱職的。