盛名之下測試奧迪e-tron 55 quattro

姜田雙

2019年09月23日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

●操控感受：

　　奧迪e-tron(參數|詢價)在懸架方面同樣也給予駕駛者多種選擇，自適應空氣懸架會根據不同的駕駛模式提供不同的懸架調校和高度，駕駛者可以在中控屏的“車輛”一欄進行選擇，通常情況下懸架高度有四擋可調，當車輛車速超過120km/h時，懸架還能進一步降低，從而帶來更低的風阻和更良好的操控性。

　　該車無論那種模式下，懸架的調校都給人一種厚重且韌性十足的感覺，當然如果你是偏向“戰(zhàn)斗派”的運動車型擁躉，這輛車的懸架可能有點“軟”。不過在鋪裝路面上駕駛，你能夠找到這個級別車型該有的駕駛質感。

　　踩下剎車踏板之后，該車會先利用電機的反轉以獲得減速效果，如果減速超過0.3g，液壓制動才會繼續(xù)起作用，所以當你輕踩剎車，較弱的剎車力度會讓人有點摸不著頭腦。但如果你大力剎車，整體偏短的剎車行程和較硬的踏板回饋力度又需要重新適應一下。

●剎車測試：

　　有了20英寸輪圈+六活塞卡鉗的加持，相信奧迪e-tron的剎車成績不會太差，全力剎車， 100km/h-0的制動距離為37.12米，對于一款中型SUV來說已經很不錯了。連續(xù)全力制動5-6次，剎車成績始終比較穩(wěn)定，幾乎沒有熱衰減的現象出現。

　　車內噪音方面，奧迪e-tron的表現也比較突出，感官上來說幾乎隔絕掉大部分風噪和胎噪。即便車速達到80km/h以上車內的靜謐性也很不錯，高頻電機的聲音也沒有出現。實測數據也表示，在不同車速情況下，該車的噪音值都小于推薦值。

文章標簽：電動車試駕評測 SUV試駕評測

共6頁<

+1 贊

+1 踩

奧迪e-tron(進口) 2019款 55 quattro 專享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.58秒	37.12米	--升
測試文章：盛名之下測試奧迪e-tron 55 quattro
評測編輯-：	雖然車重近3噸，但該車駕馭起來一點都不拖沓，動力響應也比較精準，運動模式下，也能找到駕駛的快感，開起來和燃油車無異，很多時候我都忘記他是一款純電動車型。
評測編輯-姚嘉：	該車底盤調校非常舒服，秉承了奧迪一貫的水準。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方，濾振和噪音隔絕都做得很好，即使車速在100km/h以上，風噪和胎噪也不明顯，并不影響車內駕乘品質，是一款非常適合家用的車型。
評測編輯-姜田雙：	奧迪首款電動車，難免要和特斯拉Model X進行一番對比。不過兩個車的取向完全不同，特斯拉Model X更加直接，性能取向更加明顯，更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內斂，注重綜合素質，豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

亚洲中文无码卡通动漫_亚洲精品偷拍自综合网_国产在线精品观看_污污网站在线免费观看