[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]　　第一期奧德賽 銳·混動(dòng)長(zhǎng)測(cè)，我跟大家分享了一些與之初次接觸及使用的感受，由于它給我的整體印象相當(dāng)不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)甚至直言下一個(gè)購(gòu)車(chē)目標(biāo)很可能就是它。現(xiàn)在，一個(gè)月過(guò)去了，這段時(shí)間的用車(chē)情況良好，沒(méi)有遇到任何不舒心的問(wèn)題，而按照既定計(jì)劃也時(shí)候?yàn)榇蠹曳钌系诙�期的長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容了。與第一期長(zhǎng)測(cè)相比，本期的內(nèi)容相對(duì)簡(jiǎn)單一點(diǎn)，重點(diǎn)是介紹奧德賽 銳·混動(dòng)的車(chē)載多媒體系統(tǒng)，感興趣的朋友切勿錯(cuò)過(guò)。

● 多媒體系統(tǒng)的硬件簡(jiǎn)介：

　　長(zhǎng)測(cè)車(chē)是奧德賽 銳·混動(dòng) 2019款 2.0L 銳·至臻版，屬于車(chē)系的次頂配車(chē)型（不考慮福祉版）。在多媒體系統(tǒng)的配置方面，它和頂配車(chē)型是完全相同的。換句話說(shuō)，它的多媒體系統(tǒng)配置在奧德賽銳·混動(dòng)車(chē)系里已經(jīng)算是最為完善的了。

　　該多媒體系統(tǒng)配備了一塊8英寸的觸摸屏，相對(duì)汽油版車(chē)型的多媒體系統(tǒng)有一定的升級(jí)。此外它還棄用了側(cè)邊欄的虛擬按鈕設(shè)計(jì)，改回常規(guī)且好用的實(shí)體按鈕。眾所周知，本田旗下的部分車(chē)型有一段較長(zhǎng)的時(shí)間使用了配備虛擬按鈕側(cè)邊欄的車(chē)載多媒體系統(tǒng)，但車(chē)主的口碑反饋就比較一般了，車(chē)主們普遍認(rèn)為虛擬按鈕缺乏真實(shí)感，而且增大了誤觸的機(jī)率。

　　觸摸屏的尺寸相對(duì)增大了，8英寸的規(guī)格在這個(gè)價(jià)位的合資MPV車(chē)型里是主流的水平。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)在很多車(chē)的車(chē)載多媒體系統(tǒng)動(dòng)輒就搭載10英寸以上的觸摸屏，有的甚至搭載幾塊超大尺寸的高清屏幕，我認(rèn)為合資車(chē)企也應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待一下這個(gè)問(wèn)題了。此外，雖然這塊屏幕顯示清晰，但畫(huà)質(zhì)卻是比較一般的，主要是顆粒感較重，缺乏了細(xì)膩感。

　　系統(tǒng)的操作流暢度一般，偶爾會(huì)有輕微卡滯的情況出現(xiàn)。它的界面足夠簡(jiǎn)潔、直觀，各項(xiàng)功能清晰明了，上手自然是毫無(wú)難度的，但不能否認(rèn)這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)缺少酷炫感和設(shè)計(jì)感，此外各個(gè)界面的過(guò)渡動(dòng)畫(huà)也比較生硬，可能年輕人用起來(lái)會(huì)覺(jué)得乏味，缺乏可玩性。

　　儀表盤(pán)的中央液晶屏可以對(duì)很多功能進(jìn)行設(shè)置或操作，也可以顯示豐富的信息，但除了行車(chē)電腦的部分信息以外，它與車(chē)載多媒體系統(tǒng)并沒(méi)有太多的聯(lián)動(dòng)，甚至連音響系統(tǒng)的信息都沒(méi)有。集成在方向盤(pán)上的按鈕有著較好的觸感、按壓質(zhì)感，位置也設(shè)置得比較合理，使用時(shí)很順手，同時(shí)也不會(huì)對(duì)打方向造成困擾。

● 常用功能之藍(lán)牙電話：

　　藍(lán)牙電話相信是大家平時(shí)經(jīng)常使用的功能，話雖如此，但我還是建議大家開(kāi)車(chē)時(shí)盡量別聊電話，畢竟存在安全隱患。言歸正傳，奧德賽 銳·混動(dòng)的藍(lán)牙電話與我們經(jīng)常接觸的沒(méi)有任何區(qū)別，藍(lán)牙連接方便快捷，撥打或接聽(tīng)電話既可以通過(guò)觸摸屏操作，也可以通過(guò)多功能方向盤(pán)上的按鈕進(jìn)行操作。那些需要經(jīng)常聯(lián)系的人，你可以通過(guò)“快速撥號(hào)”列表直接調(diào)取，而該列表就設(shè)置在電話功能的首頁(yè)上，操作簡(jiǎn)單快捷。